Presse étoupe inconnu

Bonjour à tous,
J'ai un nouveau bateau, un King Cruiser 33, avec un système de presse étoupe que je ne connais pas et donc que j'ai du mal à entretenir (Voir photo).
Le tuyau noir en bas est relié à une sorte de système de poussoir empli de graisse marine.
Mon problème: J'ai remis de l'étoupe lors du carénage la semaine dernière, à la remise à l'eau, le gros boulon s'est mis à tourné, entrainé par l'arbre d'hélice, et c'est entièrement enlevé (en marche arrière, ça l'aurait resserré).
Pourtant, malgré mon presse étoupe totalement ouvert, je n'avais pas d'eau dans le bateau...
Donc, ma question est la suivante : Qu'est ce qui refroidit mon étoupe? la graisse ou l'eau?
Faut il laisser passer une goutte par minute comme c'est souvent le cas (et qui ne l'est pas ici), ou la graisse sert de bloqueur à l'eau de mer et également de lubrifiant empêchant la pièce de chauffer?

Si quelqu'un peut m'éclairer sur ce système, je lui en serais très reconnaissante.
Merci et à bientôt
Carole

L'équipage
#Technique#Mécanique
carorecarore
26 juin 2020
juliussejuliusse
26 juin 2020

Salut.
La graisse est normalement bloquée par l'etoupe et renvoyée vers le tube d'etambot. Son but est de lubrifier l'etambot.
Avantage, avec un bon coup de graisse, l'eau ne rentre pas et tu changes la tresse à flot.
L'eau en effet ne rentre que peu dans le presse étoupe, et c'est plutôt une goutte à l'heure que par minute. d'où l'importance d'une bonne graisse qui résiste à la chaleur car il chauffe un peu plus qu'un presse étoupe classique.
Un tour de graisse avant et après utilisation du moteur, ou toute les 5h si utilisation prolongée ceci afin de chasser la vielle graisse et les impuretés qu'elle aurait ramassé.
La tresse se met à l'intérieur de la noix (écrou) et une fois celle ci serrée correctement, la bloquer grâce au contre écrou.(pour ne pas qu'elle tourne.)

red skyred sky
26 juin 2020

ce qui refroidit, c'est l'eau et par conduction le bronze, mais si c'est correctement graissé ça chauffe peu.
Par contre, je ne laissais pas le mien couler à l'arrêt (bateau acier). Après chaque nav, un peu quart de tour sur la pompe.

carorecarore
27 juin 2020

Merci infiniment!!
Ça marche en effet beaucoup mieux. J'ai enlevé un tour d'étoupe pour une meilleure adhérence au contre écrou, remis de la graisse er fait quelques tours.
C'est super comme système en fait, j'ai pu tout faire à flot.
Merci encore pour votre aide.
Bonne journée

Lulu2Lulu2
27 juin 2020

Il faut bloquer l’écrou avec le coutre-écrou pour éviter s’il ne se dévisse.

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