Presse-étoupe encore ...

Bonjour

j ai lu avec attention les posts sur le sujet et je pensais avoir fait une bonne synthèse mais suite à un devis je ai un doute.

Je souhaitai mettre un PSS sur mon voilier 25 pieds de 1981 (ligne arbre 25mm) pour le côté sans fuite et sans entretien.

Je pensai que le PSS était également plus tolèrent concernant l alignement et les vibration qu un presse etoupe à tresse mais le mecano me soutient le contraire donc j ai un doute.

Selon vous en comparaison entre un PSS et un PE à tresse lequel est

  1. Plus tolèrent à l alignement et aux vibrations

  2. Plus tolèrent à l etat de l arbre ?

Merci pour vos retours cat mon choix final sera en fonction de vos réponses.

L'équipage
#alignement#etoupe#presse#pss#tolerence
HeddyHeddy
1j
LeMokoLeMoko
1j

Bonjour Heddy

Je vais rejoindre ton mécano, en plus si tu as un moteur mono qui vibre un peu plus.
Quand tu parles entretien sur un PE c est vraiment pas plus et moins que les autres.

Le Moko

Heddy:Merci pour ce retour rapide, quand je parle entretien c etait plus en comparaison avec le volvo ou il semble falloir le graisser annuellement et le pincer à chaque remise à l eau.Le PE a tresse était mon choix initial mais j e voulais avoir une cale sec (marre de voir la flotte dedans depuis 1 an 😅) d ou l orientation vers le PSS.Le PE a tresse semble plus sécuritaire (peu de risque d une grosse voie d eau) d apres ce que j ai lu car pour le moment j ai plus d expérience en lecture qu en navigation mais je compte bien rattraper tout ça dès que le voilier sera en état 😅 je suis sur la fin des travaux ·le 26 sept. 21:45
Heddy:Je m étais mis en tête (a priori a tort) d apres les différents post que le PE a tresse était beaucoup moins tolèrent à l alignement ou aux vibrations que le PSS 🤷‍♂️·le 26 sept. 21:49
LeMoko:Si tu ne veux pas de l'eau partout,1) faire une zone bien déterminer de stockage de l'eau mettre des éponge dedans (il existe des éponges blanche qui stocke beaucoup d'eau) enfin un bon réglage du PE et tu feras peu d'eau.·le 26 sept. 22:27
offcourse:quelles sont ces éponges blanches ?·le 26 sept. 23:03
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juliussejuliusse
1j

J'ai failli couler à cause d'un pss. Avec de la tresse téflon aujourd'hui, on n'a quasiment pas d'entrée d'eau voire pas du tout, et c'est bien plus sur. Je rejoins ton mecano

James James
1j

Oublie le Pss,j'en ai vu fumer avec un souci d'entrée d'eau.
Un bon compromis le PE type Volvo avec prise d'eau et graisseur.
Il y a un modèle avec même un écrou/taraudage pour le graisseur,au lieu d'un bouchon.

juliusse:Tu es sur que ce n'est pas plutôt une mise à l'air ?·le 26 sept. 22:55
freychou:Il existe des joints RMT avec filetage pour le graisseur et, bien sûr, prise d'air … sans doute le plus fiable . C'est un joint à lèvres .·le 26 sept. 23:05
James :Oui je me suis mal exprimé, c'était un cata tout neuf (construction amateur) et on avait fait 5km sur le Rhône,ile proprio avait purgé les deux presse étoupe mais je ne sais pas pourquoi il y a eu un souci d'arrivée d'eau.Le Rhône était en crue, on avait 25 noeuds bien tassés de mistral,l'eau était marron et le proprio n'arrivait pas à garer son canote ,avec le vent et le courant mélangés, c'était un peu chaud au ponton..Il m'avait gentiment donné la barre pour le faire, ça a marché par miracle ,la chance du débutant !Pour le type Volvo le bouchon de graisse que j'ai c'est un seul bouchon mis en force.Non ça n'est pas pour l'air mais pour l'eau l'autre ouverture, c'est pratique on voit la flotaison si on a un tuyau transparent et on peut vérifier qu'il est refroidi .·le 26 sept. 23:20
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creekcreek
1j1j

D'après mes modestes expériences sur un 30 pieds puis sur 26 pieds avec hors-bord et inboard, pour un bateau de 25 pieds ne pas s'emmerder avec un inboard, et passer au hors-bord ! Plus de problème de fuite presse etoupe, de passe coques anciens ou limites, d'odeur et huiles en cabine etc.
En bonus, si tu peux virer le inboard et le revendre à un bon prix, tu gagnes en allégement et aussi en place à l'intérieur pour y stocker ce que tu veux, par exemple une petite bibliothèque, et tu restratifies les passes coque et l'entrée d'arbre d'hélice . Keep it simple !

Peace And LovePeace And Love
1j

Que du bonheur 26 ans de PSS le premier avec la mise a l air meme pas connecté

Autre avantage il ne va pas dévorer ton arbre comme un PE à tresse, truc moyenâgeux

Peace And Love:Évidemment sans mise à l air on pousse le caoutchouc pour faire passer un peu d eau. C génialement simple et efficace, en plus pax de soucis avec deux monocylindres·le 27 sept. 00:42
juliusse:On est en 2024, la tresse téflon ne bouffe plus les arbres ·le 27 sept. 01:00
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Dremeka ncDremeka nc
1j

Bonjour, à l'époque sur mon first 32 il y avait un gros souci d'alignement (découvert 1 an après l'achat) et pourtant le joint tournant monté avait bien fait son job les 10 années précédentes. C'est un manecraft, un peu cher mais j'en étais satisfait.
www.maucour.fr[...]necraft

bonzibonzi
20h

Je reste sur le PE à lèvre Volvo, simple et très efficace.
Il suffit d'ajouter de la graisse chaque année et de le purger à la mise à l'eau rien de contraignant

juliusse:Le joint double lèvres type Volvo n'aime pas trop quand c'est pas aligné tiptop, ni les vibrations ·le 27 sept. 10:14
bonzi:Le Pe n'a pas pour fonction de gérer le non alignement, l'alignement est un prérequis indispensable.J'ai un 2GM qui vibre pas mal, le PE Volvo ne s'est jamais plaint !·le 27 sept. 11:07
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ploucplouc
19h

Le PSS est un excellent joint à friction, mais pas très adapté aux montages flottants de nos petits bateaux car le soufflet doit être comprimé à une côte précise pour avoir la bonne pression sur la surface de friction. Or, en accélération certains moteurs avancent de plusieurs mm pendant quelques secondes puis reviennent en place quand le bateau stabilise ça vitesse. Pendant cette accélération, le soufflet se détend et souvent l'eau gicle dans le bateau, notamment dans les manœuvres de port. En marche arrière, le soufflet se comprime et la pression devient trop forte sur les surfaces de friction, dans les cas extrêmes le soufflet peut même se déchirer. Pour moi, ce système est à réserver aux montages rigides ou comportant une butée d'arbre d'hélice.

red skyred sky
19h

J'utilise des PSS sur mes voiliers depuis longtemps.
Pas d'entretien, tolère les alignements approximatifs.
Avant de régler la pression du soufflet, il se sera passé de nombreuses centaines d'heures de moteur.
Le seul problème est que une merde genre tresse de pêche remonte jusqu'à la portée, vous aurez une petite entrée d'eau. Donc soit vous y jetez un œil après chaque arrêt, soit vous mettez un détecteur à affleurer le fond du bateau.

outremeroutremer
18h

Le Joint Volvo est très bien et dure des années. On ne peut pas lui reprocher grand chose.

Tags
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Phare de Vieste (IT) , 20 juillet 2023, Photo argentique.

Phare du monde

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Phare de Vieste (IT) , 20 juillet 2023, Photo argentique.

2022