Presse étoupe de Sun Fizz

Je dois changer le presse étoupe ou plus précisément le joint volvo de mon Sun fizz. Il est difficilement accessible et je m'interroge sur le coût de l'opération. Parmi les nombreux propriétaires de ce type de voilier quelqu'un a sûrement procédé récemment à un tel changement. J'aimerais avoir un ordre d'idée du montant du chèque. Merci d'avance.

L'équipage
20 mars 2024
20 mars 2024

Bonjour ..ben moi c'est 0€ en intervention je l'ai fait moi même au carenage, remplacement du presse étoupe d'origine par un RMTA à environ 90€


20 mars 2024

sur Pierre de Lune,c'était le presse-étoupe classique d'origine,je n'ai eu qu'à remplacer une seule fois les tresses. le bateau avait déja 20 ans quand je l'ai pris, et était normalement entretenu.

les presse-étoupe "volvo" je ne connais pas, désolé


21 mars 2024

Un presse-étoupe, c'est à dire avec des tresses, c'est robuste, mais oui en fonctionnement normal il y a quelques gouttes. En statique normalement aucune fuite. C'est éprouvé, depuis trés longtemps. On ne lubrifie même plus les tresses elles sont pré-enduites (téflon je crois). Ca n'a jamais fait couler un bateau. La durite qui relie le presse-étoupe au tube est relativement rigide car ce type de presse-étoupe l'accepte, ce sont donc des durites armées, double collier et c'est quasi indestructible. Seulement voilà, il faut accepter les contraintes du milieux humide. En mer c'est réparable : on peut resserrer si la fuite est trop gênante, ou rajouter des tresses sans avoir à tout démonter.

Les systèmes à lèvre (volvo et autres), c'est l'inverse : en fonctionnement normal, aucune fuite, mais quand ca commence à fuir et bien c'est mort. D'ici là ca fait un système "propre" idéal pour les salons flottants, mais dont les lèvres sont bien plus fragiles que les tresses et donc nécessite une lubrification, c'est lèvres font l'étanchéité par déformation et donc sont en caoutchouc souple , et donc tout le soufflet est en caoutchouc plus fragile que la durite classique du presse-étoupe précédant. Du point de vu encombrement ca ne gagne rien ou pas grand chose, et aucune action en mer possible si ca déconne.

Mais ce n'est que mon avis d'amateur bien entendu ;-)


Domde:Il y a les joints PSS souvent montés sur des bateaux professionnels y compris ceux des autorités Gendarmerie et Douanes. C'est une bague en inox solidaire de l'arbre d'hélice qui tourne contre une bague graphite immobile laquelle vient en pression par l'intermédiaire d'un soufflet en caoutchouc extremement costaud monté sur le tube d'étambot avec des serflex.·le 21 mars 18:54
Quizas:je ne comprend pas les notes négatives infligées à Titimarin, tout ce qu'il dit est exact, après chacun son choix, je ne dis pas que le PSS ou joint Volvo ne font pas l'affaire mais ça n'enlève rien à ce qu'il dit !·le 21 mars 20:06
TITIMARIN:t’inquiètes pas pour moi, je m'en fiche total ;-) aucune utilité.·le 21 mars 21:30
TITIMARIN:@Dome : les joints PPS c'est déjà plus sérieux, mais c'est plus utile pour les arbres qui tournent vite. On retrouve par exemple le même système depuis bien avant les PPS sur les pompes à eau. Pour les arbres qui tournent vite (je ne sais pas trop, genre plus de 2000 tr/min ?) les tresses risquent de chauffer si trop serrées, là le PPS a tout son intérêt mais comme les joints à lèvre il est sensible à l'usure quand l'eau est chargée (par exemple avec du sable ;-) ). Cela dit, même si fuite ce ne sera pas non plus un "trou dans la coque". Il est vrai que dans ma tête j'ai toujours un voilier... il faut que je me dise qu'il y en a aussi qui roule encore au moteur :-) ·le 22 mars 08:34
21 mars 2024

Salut
En effet l'accès d'origine est compliqué dans le sunfizz mais ça se fait bien par la cabine arrière tribord..
Si non le mieux est d'installer une trappe dans le coffre du BiB dans le cokpit.

Pour le joint Volvo , j'ai opté pour la version de chez VDM avec mise a l'air et graisseur , ça augmente beaucoup sa durée de vie !

Attention le tube d'etambeau sur sunfizz d'origine correspond avec aucun des presses étoupes de ce style pour arbre de 30mm j'ai une chambre a air de dort bike qui fait le rattrapage du jeu ... Et ça marche comme ça depuis des années..
L'ancien presse étoupe avant 10 ans avec ce système....

Bon courage c'est pas compliqué a faire , le plus compliqué étant l'accès


Drogden Fyr, Oresund DK

Phare du monde

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Drogden Fyr, Oresund DK

2022