Presse étoupe

Le cable de masse qui relie le presse étoupe au bâti du moteur était très abîmé, en partie sectionné dans la cosse, je viens d'en installer un tout neuf, ce qui pourrait expliquer l'état des tresses ?
Ma question c'était surtout si on pouvait connaître la section des tresses avant démontage, peut être en fonction du diamètre de l'axe de l'hélice ?
Car je voudrais retirer et remettre de suite des tresses neuves sans être obligé d'acheter plusieurs sections.

Ok je comprends, je vais me procurer plusieurs sections alors avant d'attaquer le travail, merci

Oui c'est bien un arbre de 50 et il y a effectivement un graisseur.
Quant au caoutchouc souple difficile de répondre, la suite de l'axe en allant vers l'hélice est noyé dans du ciment coulé entre les membrures en fond de cale, j'ai acheté le bateau en l'état !
C'est un vieux bateau (53 ans) mais il est en bon état de fonctionnement et le vieux marinier qui l'a ramené en 2005 de 14 Ouistreham à 77 Marolles en 4 jours de navigation en a fait que des éloges !

Oui c'est ce que je viens de répondre à Mamita juste avant, ça doit être effectivement fixe
Je vais tout démonter et mettre des tresses neuves
Merci

Re,

je vois que c'est une type pénichette, donc avec arbre long; y a t'il après (entre le PE et le moteur) un palier intermédiaire ?
Ce n'est donc pas un presse étoupe flottant; Le moteur est sur silentblocks ?
A Michelino, il faut résister (il aurait fallu...) à l'envie de serrer ce genre de PE, et surtout si c'est indispensable, le resserrer avec "parcimonie"....
Mamita

Complément à ce que dit "Bil56": (juste pour être explicite)
Ton presse étoupe est en bronze, le bronze perd son zinc par corrosion galvanique, et il perd toute solidité dans le processus. Jaune = OK...... Orangé ou rouge = danger =>poubelle

PS: J'ai eu, et j'ai un montage rigide, mais c'est, c'était tous, des montages en bain d'huile avec joint (style O'ring, oublier le nom français, désolé) et donc sans étoupe, avec un réservoir d'huile au dessus, donc renseigne toi sur ce graisseur, il a probablement une importance.

Important: Sur ce type de montage, = arbre long, palier, étambot et PE monté rigide, toute erreur d'alignement est fatale rapidement.

PS 2: quel est l'avis des autres sur le sujet du graisseur??? Techno que je ne connais pas dans ce cas précis.

Je viens d'aller voir, j'ai pas pu attendre, je vis sur le bateau en ce moment.
C'est du bronze bien jaune !

@michelino :
si tu es débutant, attention au montage des tresses et au serrage !
il y a pas mal de fils là-dessus sur HéO

Il y a un graisseur rempli de graisse rose, c'est donc bien des tresses ?
Merci