Présence d'anodes ?
Bonjour à tous !
Pour l'instant ma priorité est de faire un tour d'entretien général de ce bateau Sun Odyssey 32.2 que je viens d'acheter et ma recherche d'aujourd'hui est de savoir si il existe des anodes aux alentours du moteur ?. Merci de votre aide et de vos réponses. Cordialement. Santorin
aux alentours du moteur: non
dans le moteur: peut être bien mais ça dépend du type de moteur
amicalement
J'ai oublié de préciser le type..
Hello JP ! Tu es très présent sur le forum je vois et je t'en félicite. Mon moteur est un Volvo MD 2020-C. Cordialement. Santorin
le mieux est de consulter
la notice d'entretien fournie avec le moteur, c'est un document indispensable qui doit figurer dans l'inventaire du bateau. La présence d'électrodes est toujours indiquée avec leur place sur le schéma général du moteur. Il y est précisé la fréquence du remplacement dans la partie entretien courant.
D'après le manuel d'instruction
Ce document ne donne aucune indication sur la présence d'anode. Faut'il faire confiance ?. Cordialement. Santorin
Volvo 2002
Sur le Volvo 2002, l'anode se trouve sur la face avant du moteur (voir photo).C'est une "vis" à tête carrée qui correspond exactement à l'allonge de clé à douilles d'un coffret de chez Bricomachin. Evidemment, c'est un moteur à refroidissement direct
Margot
Merci, je sais encore faire la différence entre 2020 et 2002. D'ailleurs si tu sais lire , j'ai ajouté que le 2002 était "un moteur à refroidissement direct", ce qui n'est pas le cas du 2020.
attention ...
dans certains ports, sur certains bateaux branchés en permanence au 220V, les anodes moteur et/ou coque peuvent se ronger assez vite !!
rappel
Le règlement des ports :policier: précise qu'il est interdit de laisser le 220 V branché en permanence!!
Cette interdiction n'est malheureusement pas toujours respectée, mais que fait la :policier:
ici ....
tu peux rester brancher, mais la temporisation sur les bornes coupe au bout de 6 heures !!!
c'est pour
la prévention des incendies.
Si ton bateau prend feu et qu'il se propage, tu sera très mal, tu ne seras probablement pas couvert par ton assurance.
Je suis surpris de cette pratique à St Servan.
que fait la popo.....
ellle est à Marseille dans les quartiers, peut pas être partout, m...e !
:-D :-D
faux
pas tous les ports, chez nous tu peux laisser en permanence contre une cotisation annuelle, du coup ta rallonge à une étiquette qui prouve que tu as payé. Sinon c'est débranché.
Resté branché
Quand je ne suis pas là et en particulier en hivernage, moi je fais pas.
Pour bouffer ses anodes, au pire foutre le feu y a pas mieux.
De bonnes batteries tiennent sans problème si elles dne débitent pas.
Confirmation je n'ai pas d'anodes sur mon Volvo MD 2020.
Problème résolu
Merci à tous pour vos précisions. Cordialement à tous les Internautes du forum. Santorin
Rester branché h24 est possible si
le circuit 220 est totalement indépendant et qu'on dispose d'un isolateur galvanique ou d'un autre appareil de qualité dont j'ai omis le nom précisé par tilikum...ce sujet a été abordé en début d'année, il est facile à retrouver via la fonction recherche...
chez nous de nombreux bateaux restent branchés 24/24 et il n'est nullement inscrit dans le contrat de location ni dans le réglement du port qu'il est interdit de laisser brancher son bateau en h24 pendant ses absences...
Au delà de des éléments, ce qui pose souvent probleme ce sont les rallonges de ''jardin'' raccordées aux bornes de quai par un simple adaptateur et en direct aux prises du bateau ...pour ma part, j'ai taché de répondre aux normes en vigueur également reprises dans la division 240 en utilisant des prises réglementaires et un cable de section 2.5mm2 le tout branché à un disjoncteur muni d'un differentiel 30ma et plusieurs disjoncteurs en 16 a (pas besoin de plus).
Voili voilou
