preparation antifouling poncer un beaucoup ou pas du tout

L'antifouling semble propre ?

manifestement nous n'avons pas la même notion d'une carène propre.

Pour moi : A ce stade d'antifouling "lunaire" (cratère) - c'est racloir et carène a nu et on repart à 0 pour avoir quelque chose de propre.

pour ceux qui estime que c'est propre ainsi, 2 couches d'antifouling au rouleau a crépir direct et c'est reparti pour 1 an.

Et un aspirateur sur la ponceuse.

J'adore le "Non pas d'aspirateur"

Tu bosses pas vite.

Oui mais je fais ça bien - (pour le plaisir de madame)

vu l'état de la coque, il reste à gratter, c'est une corvée, mais indispensable ... ou si tu as un peu plus de moyens, un hydrogommage

On est bien d'accord c'est pour cela que les solutions ponçages me choque !!
Soit on est fondu de régate et on gratte arrivé a ce stade - puis on ponce chaque année pour ne plus avoir a gratter !
Soit on s'en fou et on recolle de la barbouille sans se poser trop de question, après un nettoyage HP.

Pourquoi éviter l'orbital ?

L aspirateur empêche en grande partie le bourrage du papier sans aspiration c'est la galère et des disques à plus finir.

Les bonne ponceuse orbital ont un variateur de vitesse
Perso je ne gratte plus a Blanc trop de boulo
J égalisé par ponçage les partie rugueuse au 80
Le vielle couche protège en cas de rencontre avec des ofnies

peut être, je n'avais essayé qu'à l'électrique, et ça fait une sorte de pate à la c.n;
donc pour la pneumatique à priori c'est bon

ça dépend peut être aussi du type d'antifooling, ou de la possibilité de régler la vitesse de rotation ou non de la ponceuse, si toi tu n'as pas ce soucis ça doit être un truc dans le genre, et tant mieux pour toi, c'est moins chiant!
j'avais lu qu'il fallait eviter l'orbital, je sais plus ou, mais couillon et plus fort que tout le monde que je suis j'ai voulu essayer....résultat complètement foiré! du coup maintenant je fais à la main... ;-)

Comme Adav29, hormis qu'après avoir larguer le corps mort (en rivière avec du courant) l'hélice ne s'est pas ouvert de suite de suite ...

Pour le Trilux, il en existe en bombe aérosol justement pour faire les embases. C'est beaucoup plus cher mais c'est aussi beaucoup moins emmerdant que de sortir les pinceaux et rouleaux pour faire 1/10ème de m².

Avoir une carène bien lisse est la solution idéale pour les paresseux (dont je fais partie). Sur une carène impeccable (ça peut représenter un gros boulot, mais c'est définitif si ensuite on est un peu soigneux) on met deux couches que l'on ponce entièrement á l'eau tous les ans. C'est facile, très facile même avec l'érodable, un peu salissant mais ça évite le début des problèmes qui vient de l'accumulation des couches d'antifouling. (Ça part en plaques, et c'est de pire en pire au fil des ans). Pour un 10m c'est 5/6 h de poncage á la main á l'abrasif á l'eau tous les ans, mais ça en vaut la peine.

Merci Bianca

Bonjour

L'annnée dernière j'ai fait mon premier AF sur Ta'I Miti qui n'avait plus vu d'AF depuis 10ans

J'ai paniqué de devoir le faire
J'ai interrogé H&O

Ben, c'est simple

Jours 1 - Gratter toute la coque avec un Lady Shave jusqu'au gel coat
Je jure que ce n'est pas un blague

www.svb-marine.fr[...]ve.html

Jour 2 - Poncer pour que ça soit joli

Jour 3 - Préparation des protections. 2 couches d'AF dur et 2 couches d'AF érodable

Un voisin a fait ça avec une ponceuse rotative, ça lui a pris une semaine

Si je devais le refaire, je recommence sans problème

D'ailleurs cette année je gratte la quille jusqu'au métal tant ça me plait

Primocon
2 couches d'AF dur et 2 couches d'AF érodable

Attention sur l'embase ne pas mettre d'antifouling directement. Il existe un primer VELOX avant de passer l'antifouling VELOX que je te recommande. Actuellement c'est l'antifouling pour embase qui fait l'unanimité. Idem pour l'hélice d'abord le primer et ensuite l'AF VELOX. Le VELOX directement sur l'hélice ne tient pas trés longtemps.
Quant à la coque c'est vrai que c'est fonction de ce que tu fais, pour la croisière un petit coup de ponçage suffira. Maintenant pour régater alors il faudra tout enlever au racloir avec lame au tungstène.

Orla : Ca ressemble a qoui, une "spatule electrique" ?

Bonsoir,
Personnellement, je n'ai jamais poncé, j'empile les couches d'antifouling et je n'ai jamais eu de problème ; quel intérêt de poncer ??

l'intérêt de poncer et de gratter est d'enlever des couches inactives et détériorées, avec souvent des cratères etc....
pour les orbitales, il y a souvent un variateur, ce qui compte n'est pas la vitesse de rotation mais l'importance du cercle orbital. plus il est large plus cela va vite, à l'inverse, plus il est restreint meilleure est la qualité de finition. je fait cela à sec avec un orbital puissante, peu rapide, mais à cercle de 5mm sans soucis de disques, au max une dizaine pour une carène de 10 m.
à l'eau avec de l'électricité en ponçant à l'envers.... je ne trouve pas cela prudent... rien n'est parfait.

How much Jason ?

poncer a l'eau, plus rapide pas de poussiere grain 100 environ

Si quelqu'un a envie de se faire payer une bouffe, je devrais lui trouver de l'outillage pour venir m'aider à gratter LauBen, cet été, à Arzal
:-)

J'ai passé l'age de ces conneries, quand les couches s'accumulent trop, je vend le bateau et j'en achète un plus neuf.
Autrement Gilles, si tu ne régates pas sur Carp&diem les 27 et 28 à Canet pour la régate de ligue, viens sur mon bateau j'ai besoin d'un bon tacticien.

Bonjour,
J'ai finalement poncé a sec avec aspirateur connecté á la ponceuse orbitale Bosch. Pas jusqu'au gel coat mais pour égaliser un peu les zones les moins nettes. Je confirme que ce n'est pas amusant du tout surtout que le tuyau de l'aspirateur (de maison) ne se fixait pas bien sur la sortie trés courte de la perceuse> Il fallait tenir les deux. En plus l'aspirateur s'arrete (surchauffe ?) assez rapidement. Tout de meme en deux 'jours 'de trois heures j'ai eu un petit resultat. j'ai mis un peu de primaire sur les endroits ou on voyait le gel coat et terminé avec une couche d'antifouling seajet 023 au rouleau. Primaire et antifouling a la bombe Hempel pour l'embase de sail-drive. Des photos aprés poncage et apres antifouling pour terminer. Merci a tous pour les conseils.

pas vraiment le poids; le fait de devoir tenir d'une main la ponceuse et de l'autre le tuyau d'aspirateur. Je pense qu'un aspirateur d'atelier avec un tuyau beaucoup plus long et bien fixé a la ponceuse aurait rendu le travail beaucoup plus facile. Ah oui deux autres précisions. La ponceuse bosch est variable et je 'utilisais autour de 3000 tours. J'ai utilisé deux ou trois disques 60 ou 80 je crois. Et pour les bombes pour le sail-drive, c'est trés rapide mais je n'ai pas fait un travail trés propre: cela coule beaucoup.

pour une orbitale, ce qui compte le plus ce n'est pas la vitesse, il faut qu'elle soit assez faible effectivement dans ce cas, mais c'est l'importance de l'orbite qui fait que l'on travaille vite ou non. par contre plus il est petit et plus c'est de la finition soignée...

Merci Ebay, une orbitale pneumatique 150mm, avec une orbite de 5 mm complète désormais celle de mon fils.

Avec une ponceuse et aspirateur Festool cela aurait été cool.
JJ

Une discussion précédente avait mis en avant les ponceuses MYRKA ( www.mirka.com[...]/fr/fr/ ) J'en ai eu une en main, utilisée par le chantier Filumena à Arzal, électrique ET utilisable pour poncer à l'eau, quasiment aussi légère qu'une pneumatique !

quand on sort le bateau pour carénage dans un port à sec ou autre
on n'arrive pas à emprunter ou louer du bon matos pour poncer les oeuvres vives sans se détruire la santé ?
je vais devoir y passer bientôt donc ça m'intéresse :d
et c'est dommage d'acheter tout ça pour l'utiliser une fois par an !

oui, la mirka est très bien et surtout très légère. cela évite d'avoir à trimbaler le compresseur en plus.

Et pour l'arbre et l'hélice, qu'est qui marche le mieux?

J'ai regardé les prix de la ponceuse Festol, il faut compter 600 voir 700 euros. N'est ce pas démesuré pour poncer une coque ?Un racloir avec lame au tungstène coûte 30 euros.

he les gars vous ne m'avez pas ecouté: il faut poncer a l'eau
l'antifouling encrasse les ponceuse et de plus on risque de mourir avec les poussieres toxiques...
poncer a la main est assez rapide et beaucoup moins penible qu'a la machine. en plus on controle mieux ce que l'on fait

Je viens de poncer ma coque (Dufour 36 classic) avec une ponceuse orbitale.

J'ai utilisé 7 disques 180 et 3 disques 80.

L'encrassement n'est pas vraiment un problème avec de bons disques (éviter les disques bas de gamme). Il ne faut pas non plus utiliser les vitesses rapides. Perso j'utilise une Ryobi avec variateur 6 vitesses et je me cale sur la 4.

Pour la durée, nous avons mis à deux en se relayant environ 3 heures.

La coque a été poncée au 180.
La quille a été poncée au 80 puis au 180. Le safran au 180 puis 240.

L'équipement du ponceur : combinaison, masque pour filtrer, lunettes de protection.

Si çà peut aider...

pff
La Festol tu ponce tout se que tu peint ou vernis avec
une foie que tu la tu t'en sert vraiment.....
L'outillage sa se rentabilise pas sur un chantier...mais si tu y arrive achète le vite.

encore une fois je vous deconseille de poncer a la machine
pour l'encrassement
pour la toxicité
pour la poussiere chez les voisins
poncer a l'eau grain 100-120 est beacoup plus efficace et tres facile , sans doute moins penible et aussi rapide qu'a la machine ..je sais ca fait has been de pas jouer avec un machine
pour mon 43' il me faut environ 4 heure , l'antifouling ancien part tres bien a l'eau mais ne pas oublier au minimum de mettre des gants

Ponceuse pneumatique = le top! En arrosant régulièrement, j'ai mis moins de 8h (tout seul) pour traiter 30m2 au grain 120 (retour à l'epoxy)
Combinaison intégrale papier, gants, masque de plongée et protection du visage obligatoire
Pour avoir déjà tout essayé (gratoir, décapant, ponçage à sec...), je n'utiliserai plus autre chose, le prochain carénage avec un grain plus fin, avant peinture au pistolet électrique basse pression...

D'accord avec Mayko, j'ai fais la semaine derniere mon 36 pieds, 3 disques grain 120, à l'eau, 4h de travail pour enlever la couche d'érodable et rapartir sur la base époxy.
De toute maniere, quand on a gratté un carène où s'empilait les couches de matrice dur, on met de l'érodable par la suite :mdr:
Parcontre, j'ai peur d'avoir fait un bétise, je n'ai pas pensé au sail drive sur lequel j'ai appliqué de l'international micro extra (au cuivre donc), mais vu que l'embase à un primaire époxy en parfait état, ça le fait non ?

je me suis d'ailleurs amusé à faire un petit time laps de l'application :heu:

up

Saggita35 pourrais tu nous en dire plus sur ta ponceuse pneumatique, modéle, marque et prix
Merci

Sur une bouteille de plonger avec un détendeur. ...Tu peu t arranger
Autrement la ponceuse orbital électrique de Festool fait exactement la même chose
J ais utiliser des ponceuse à air comprimer et la festool offre le même service.
Tous se qui est boche black et deker et autre c est du matos décliner en version pour bricoleur.....
Festol c est un peu cher mais genial...