Première traversée Continent Corse, cherchons escadre

fin juin c'est presque la cohue!
- Radio ponton à Hyères ou Porquerolles ou Port Cros les 2 jours avant, ça doit être facile de trouver un autre voilier similaire.
- Peut être aussi avec les loueurs qui amènent leur bateau de loc pour la saison en Corse

Avant de faire ce genre de traverser la tu fait en temps qu'' équipier pour en connaître quelques principe de base.....
Après se genre de regroupements se fait surtout dans des pseudo rallye associatif...
C est une bonne école pour aprendre.
Perso j ais appris à le faire seul...et prendre un bateau en remorque c est multiplier les ennuis...

Pour l'aller
Partir vers midi en fin de mistral peut aider.
Vent portant, moins de risque de pétole au large, belle visibilité, phares visibles de loin (mais est-ce encore utile avec la navigation électronique), arrivée au petit matin.

Prévoir le plein et partir par pétole, si madame est anxieuse z'allez pas vous amuser a partir par mistral/queu de mistral ou autre

Aucune difficulté si tu choisis bien ta fenêtre météo. En Méditerranée c’est un peu « tout ou rien » donc choisis plutôt le « rien » que le « tout ». Départ Porquerolles en fin de matinée pour arriver à Calvi au petit matin. Quarts de nuit à organiser, par sécurité avec peu ou pas de toile et appui moteur si c’est une première pour l’equipage. Plein de gasoil évidemment, pilote auto et radar.

et la sève montante, et la date impaire :mdr: le pauvre il va jamais les faire les 100miles :acheval:

Oui escale à Revelata absolument avant de rejoindre Calvi ! Si tu as de la chance et que tu es parti tôt vous serez seuls au mouillage pour assister au lever du soleil ... c’est magique !

Bonjour,

si je comprends bien, c'est une première traversée pour vous deux.
Vous allez vous régaler. Et commedisent comme les copains, il vaut tabler sur une météo de faible vent qu'une queue de mistral qui en plus de la houle residuelle est parfois une fausse queue...Les prévisions sont assez fiables si on prend le temps de les analyser sur une période avant le départ et de les comparer depuis plusieurs sources
Cet été nous avons traversé sur un "petit" biloup de 7,50 m : Port-cros -> Calvi, fin juin, pleine lune, une heure de moteur au départ puis 25 h de voile au portant sur un même bord pour finir à la révellata au près bon plein.
C'était la plus belle traversée que j'ai faite (et la troisième) je vous souhaite autant de plaisir

j'en retiens aussi que ce qui fascine c'est ce côté de double traversée : celle, géographique qui consiste à traversée une étendue de mer pour relier deux lieux et surtout celle temporelle qui nous fait traverser une nuit en mer et c'est souvent cette dernière qui est impressionnante

Regarde lama météo italienne parfaite pour la traversée

La météo est fiable à 3 jours, pour peu qu'on sache la prendre, et surtout en corriger les fichiers gribs.

Le choix entre tout ou rien :
- départ enfin de matinée sur une queue de mistral, cap au 105 si Port Man/Calvi, pour une découverte de la Corse possible en fin de nuit, on la sent avant de la voir au lever du soleil : magique. On l'a fait ++ fois à 2 plus les enfants à bord.
- Sinon, si on a peur de la houle ou du vent, "rien" ben c'est 20 heures de moteur, et manifestement y'en a qui aiment.

Le retour est plus compliqué, faire de l'Est si ça l'est trop, puis longer la côte.

MTO clémente n'est pas synonyme de petole !!!
MTO clémente veux dire MTO clémente !
Personne ne lui à dit de se taper 20 h de moteur !!!!
Je suggère juste quand on a quelqu'un d'anxieux ou pas rassurer de mettre toutes les cartes de notre coté afin de lui rendre ce voyage agréable et rassurant !!!

On peut quand même dire que si on choisit "rien", on en prend pour des heures et des heures de moteur; à défaut, houle plus absence de vent = mal de mer assuré ?

Je ne dénigre pas, y'en a qui aiment faire la traversée au moteur, moi pas : je trouve que c'est bruyant, polluant, puant et cher. En absence de vent, un voilier reste au mouillage, et les bateaux moteurs sortent. Quand il y a du vent, c'est l'inverse.

En queue de mistral, SI bonne lecture de la météo et choix de la bonne fenêtre, on fait très rarement (ie: jamais) du près sur la route Toulon Corse... donc pas de "liston dans l'eau" à craindre.
Cela n'est cependant pas vrai pour le retour, d'où l'indication de ne pas hésiter à faire de l'Est.
Je ne doute pas qu'une mauvaise lecture et l'absence de corrections de la météo soit à l'origine réelle des mauvaises expériences dont on parle plus haut...

Le "crescendo" ne se fait pas en traversée, mais dans la semaine qui la précède : amariner l'équipage, prendre en main le bateau.
Ma moitié vit avec moi sur le bateau, et mes enfants y reviennent volontiers lors de leurs vacances.

C'est un premiere traversée .... surtout pas de queue de mistral,à moins de vouloir dégoutter ta femme.... perso j'

Si c'est ta première navigation "hauturière", que madame n'est pas à familière avec le bateau, je comprend ton besoin de te rassurer... mais la méthode n'est pas la bonne, et il ne faut pas griller les étapes...
Pour moi un certain nombre de point à valider avant de se lancer:
- Etre capable de manœuvrer ton bateau seul, hisser les voiles, prendre un ris rapidement, empanner, virer de bord, barrer au compas en cas de panne de pilote etc ... normalement c'est une simple formalité, mais des fois on a des surprises, comme ce Niçois rencontré à Calvi qui me disait s'inquiéter pour le retour car il n'avait pas monté ses bosses de ris auto car "trop compliqué" ... aie aie aie!!!

• Etre capable de gérer une nav hauturière sur le papier: faire son point à partir des coordonnées GPS, faire une estime .. une panne d’électricité et ce sera le début des pb...
• Avoir un bateau fiable, un minimum quoi, partir avec le plein de GO (certains sont tombé en panne au milieu en voilier, demandant par VHF du GO, relayé par le cross, alors qu'il y avait un petit 10nds de vent, vécu!)
• Savoir interpréter une météo, un minimum de notion pour comprendre ce qui va se passer au large.

Etre avec des bateaux en flotille, c'est sympa si c'est des amis, sinon, à moins de trouver quelqu'un à rassurer, c'est toujours pénible pour l'un des deux. Se suivre sur 120MN c'est pas si simple, et l'un est toujours obligé de ralentir, ou l'autre de forcer sur son moteur... Après si c'est en mode régate avec le dernier qui paie l'apéro, c'est plus marrant! :-)

Une traversée continent Corse par beau temps, cela se gère les doigts dans le nez ... Une traversée corse continent avec un peu de zef, cela peu vite devenir bordélique et les hélitreuillage d'équipages un peu téméraires ont souvent lieu...
Rencontré à Alghero, un joli course croisière de 40 pieds, dont l'équipage venait de se faire hélitreuiller à 40 MN des cotes... skipper expérimenté et deux équipiers beaucoup moins. F6/7 de nuit, le pilote ne tenait plus le bateau, donc un équipier à la barre qui empanne de façon incontrôlée, l'écoute arrache la colonne de barre, bateau plus manœuvrant, Epirb/mayday... Le bateau a été remorqué par un péchou et je peux te garantir que ce n'était pas joli à voir, parait que le voilier doublait à chaque vague le chalutier ... je te laisse imaginer les dégâts.

bref, pour moi, il faut le tenter dès que ta femme se sentira prête et te dira "GO". tu as quelques mois pour la mettre à l'aise, la cote varoise au printemps c'est très sympa. Tu peux aussi traverser avec un équipier que tu n’auras pas de mal à trouver, et elle te rejoints en Ferry.

On banalise c'est traversée, mais pour moi elle comporte ni plus ni moins de risque que de traverser sur les Baléares ou la Sardaigne: que l'on soit à 30 ou à 150 MN des cotes, c'est de toute façon trop pour nager jusqu'au bord de la mare donc il faut y aller quand on est sur.

Il y a 3 points à vérifier.
1-la météo
2-la météo
3-la météo

Sinon bonheur surtout la nuit sous la voie lactée :pouce:

J'ai fait une traversée en juin; petits sauts de puce d'Agde au Lavandou, une accalmie de prévue, départ, doublé le Phare du Titan sous 2 ris, queue de Mistral waloup ! en fin de journée plus de vent, une bonne houle aprés plus d'une semaine de NO, en milieu de nuit brume à couper au couteau, arrivée à Cargèse avec heureusement une place, coincé au port une semaine (F10 en haut et en bas) une petite fenêtre pour rentrer, retour au moteur et arrivé au Frioul sous 2 ris, coincé trois jours et retour sur Agde le dimanche soir pour reprendre le boulot le lundi!
Il peut aussi y avoir du vent en juin

Bonjour
Pour ton projet de traversée je te conseille vivement l’AIS,car le principal stress c’est la nuit sans lune quand tu vois des lumières qui se rapprochent de toi...surtout...par l’arriere.
Les premières traversées sans AIS,je ne recommencerai pas. Parfois tu ne croiseras personne et parfois c’est le défilé...
Pour tout le reste pas de problème avec une météo calme sur 3 jours. Ça rassure.
Bonne traversée.

Je suis le premier à profiter du progrès et mon iPad me suis depuis bientôt 7 ou 8 ans! Depuis j’ai également un traceur, un AIS etc
MAIS j’ai toujours quelques cartes papier, deux compas, un compas de relèvement, les instructions nautiques de ma zone...
Bref en dehors du sextan qui a dégagé l’hiver dernier, je suis capable de me débrouiller tout seul ...
Je suis de plus en plus atterré quand je constate cette baisse du sens marin chez les plaisanciers, du choix du bateau à son équipement, jusqu’aux décisions de nav ou lors des navs...

Ah, ah, effectivement, l'AIS est un éternel débat.

Pour aller de Porqueroles jusqu'en Corse en voilier, en fait il n'y a besoin de rien sauf d'un peu de vent, ou en l'absence totale de vent, d'un moteur ou bien de la patience en attendant qu'il revienne. Je connais quelqu'un qui à mis 3 ou 4 Jours pour revenir de Corse pour cause de moteur en panne et de pétole, mais RAS à part le fait qu'il a trouvé le temps long.

Il faudrait quand même le faire exprès pour rater la Corse. Même si tu casses ton compas, tu peux encore te repérer à peu près. Tu n'arriveras peut être pas exactement la ou c'était prévu, mais tu arriveras quand même.

Mais quand même, un peu de confort ne nuit pas. Je me souviens avant l'AIS, de quelques parties de rigolade à essayer de reconnaître un bateau en approche avec juste les feu de nav illisibles noyés dans les éclairage divers, le nez entre le guide nautique et l'horizon à se demander "c'est quoi ce truc", ça occupe les quarts et il n'y a pas danger dans la mesure ou on les voit (je parle des gros) arriver de loin.

C'est vrai qu'avec l'AIS, ça nous à enlevé cette occupation et un peu de poésie, mais c'est quand même cool de voir arriver les gros avec toutes les infos de cap, de vitesse, ect, avant qu'ils ne soient visibles à l'oeil.

Bref tout ça est bon pour discuter sur un forum et ossuper les bricolages d'hiver, mais une fois les amarres larguées faut plus se poser toutes ces questions et partir avec ce qu'il y a à bord ...

Vivement que ça revienne à mon tour, ça manque et papoter sur un forum, ça remplace pas !

:-)

Ah bon ? Alors moi qui croyait que mes feux de nav, mes yeux, mes oreilles et le sacro-principe de la veille permanente suffisaient, en fait j'étais un/en danger permanent. :tesur:

l'année dernière j'ai arrêté le mien qui n'arrêtait pas de se mettre en alarme réglé sur un mille .et m'empêchait de dormir .il faudrait que le cpa zero soit plus précis .

par contre j'avais le radar en zone gardée sur 5mn autour du voilier
il n'a sonné que deux fois ..
alain

Cette année, nous avons l'intention de recidiver et ce sera aussi dans cette période (entre mi-juin et fin juin)

Sans forcément naviguer de concert on pourra toujours echanger sur le moment propice selon la météo.
(Nous partons de PSL et après sicié selon la météo on visera ajaccio ou on continuera en cotier pour traverser depuis Port Cros voire de plus loin

Attention aux avurnavs si vous partez de Port Cros ou plus loin, les essais de missiles neutralisent une zone de 25Mn autour du Levant.
Je me suis fait avoir l’année dernière et à cette période c’est la fête tous les jours.
De Porquerolles on en dehors de la zone.

Mes traversées ont duré, suivant les bateaux et la météo, entre 19 et 24 heures.
Partir dans la nuit, c'est prendre le risque d'arriver dans la nuit... je préfère, et de loin, arriver au petit matin, sauf à très bien connaitre l'arrivée (mouillage, bouée, port...)

Perso, pour ma première traversée je suis parti d un peu plus loin style St Raphaël ou autres vers Calvi, mais mon conseil c est qu il faut accepter de passer une nuit en mer. D abords les ennuis que je redoute sont les filets casiers ou autres et ça c est souvent proche de la côte.
Donc perso j évite les abords de côte la nuit et j adapte mes nav ainsi. Une fois au large, si la meteo est ok c est hyper tranquille, j ai jamais eu de mauvaise surprise.
Après c est une montagne la première fois et que du bonheur ensuite

Bon, on va pas chipoter :-) mais : "Hyères Calvi 109M 20h à 5Knt" ... ce sera plutôt 5,5 Nds, soit 10 % de plus, ou 22 heures, au moins, le temps de sortir du port et d'arriver.

A mon époque Med certains loueurs imposaient sur le contrât que le moteur soit utilisé vraiment au minimum. Parmi les trucs bizarre en nocturne au milieu de la traversée un bateau inconnu qui s'approche pour sans doute vous identifier et puis change franchement de cap; rendez vous de trafiquants ?

entre la corse et le continent il y a un courant le ligure qui peut atteindre 2 nds et qui se déplace d'est en ouest et du nord au sud ,
pour le trouver c'est pas difficile l'eau est généralement plus chaude si on a un thermomètre c'est facile et souvent il charrie des déchets que l'on repère en surface .
on peut aussi le détecter avec le loch et le gps avec la différence de vitesse surface et fond .
donc à l'aller éviter de l'avoir dans le nez et au retour c'est pas mal de se faire pousser
si on compte une moyenne de 5nds surface 2 nds de plus en moins sur le fond c'est 40% de gagné.

j'ai déposé un sun shine 36 sur le retour d'au moins 2h
bien que mon voilier soit moins rapide, lui est parti vers l'ouest et moi vers le nord en arrondissant vers le nw puis l'ouest
il était très surpris quand il m'a vu au mouillage aux iles de Lérins ..

pensez y

alain

Merci fritz the cat

Je n'aurais pas pensé qu'il y avait autant de courant sur la traversée.

Bonjour André,
On navigue depuis longtemps ...Longtemps....D'abord sur un Evasion 32, puis depuis 25 ans sur un 37...Nous ne sommes que deux à bord...
Corse, Baléares...
Pour la Corse pour ta "première", si tu veux que ton épouse soit moins anxieuse, quand tu auras une météo qui te convienne, approche -toi d'Antibes, deux avantages...En deux jours d'approche, tu seras plus sur de ton bateau (voiles, ancre, guideau etc...) et de ton moteur.
Et le trajet continent/Corse sera plus court.
La nuit avec mon épouse on fait des quarts de 3 heures...
Celui qui veille note toutes les heures d'après le GPS, sur la carte papier notre route. Ça remet en utilité compas et règle Cras, on remplit notre livre de bord en position, distance parcourue, restante, météo etc... Et j'ai une case prévue pour vérifier (un coup de lampe torche) toutes les heures le compartiment moteur...Ça occupe...Et ça tient éveillé...
Et enfin dernier conseil, tu préviens un proche de ton départ et de ton arrivée prévue sur tel port ou mouillage en Corse. (N'oublie pas de l'informer de ton arrivée...)
Bonne navigation (Comme il a été dit, la pleine lune est un vrai bonheur lors des traversées)
Cordialement
Guy

De bons amis on une villa fort sympathique à grimaud.... Mais leur pogo 40 est à Quiberon ;-) ... Du bon zef pour la nav, des marées... De la pêche à pied, des rias, des abers ...

Toute la France est belle et tout le monde n'a pas envie de passer sa vie en slip :-)

j'ai bien compris persil :-)

Il ne s'agit pas de cela : je donnais le résultat de notre expérience : qui est que lorsqu'on navigue en Méditerranée, Corse ou Sardaigne, on troque le ciré contre le maillot.
Tout dépend du type de voile que l'on aime pratiquer.

Après plusieurs années de location en baie de Quiberon, la dernière fut celle où nous eûmes 3 semaines de pluie en juin, avec 2 gamins à bord (le toubib -lui même plaisancier- a bien rigolé quand on s'est amenés à 4 avec la même crève...).
L'année suivante fut Hyères avec traversée Corse, et les gamins ont découvert la piscine autour du bateau, les apnées, les poissons, le soleil et les balades dans le maquis...
et le lieu de celles qui suivirent fut indiscutable.

Fondamental de prévenir un quelqu'un de ton intention de traverser. Et si tu ne veux pas créer d'angoisse chez un ami ou la famille pour n'importe quelle raison, panne de VHF, portable tombé à l'eau, par exemple, n'hésite pas à contacter le cross-med (nom du voilier, nombre de passagers, date et heure de départ, HPA, route prévue). Ils sont très pro et apprécient ce genre d'attitude. Et contrairement à ce que je pensais, ça ne les dérange pas du tout. Au contraire.

Juste pour prendre un peu de recul :
Fin des années 60, nous traversions les étés avec un bateau de 7,20, sans radeau, vhf, filières, gps, ais ni téléphone.La météo était ce qu’elle était, prise à heures fixes avec un simple transistor. Cirés et gilets d’époque.Porquerolles Calvi, au 110, et basta.
Le bateau était parfaitement au point.
Deux adultes deux ados, un compas de doris et roule, comme beaucoup d’autres. Et je crois vraiment que mon père n’avait aucune conscience de nous faire courir de risque, il faut dire qu’à l’époque il nous allumait aussi nos cigarettes sans aucun état d’âme. La pédagogie se limitait au mimétisme.
Si monsieur est a son aise, madame est confiante, et si ce n’est pas le cas, alors en effet tout est bon pour rassurer.
C’est nous qui avons changé plus que la mer ou la météo, je crois.

un équipier ou une compagne c'est pareil !!! Hum !!! ça dépend de l'usage peut-être ! Excuse ! c'était trop facile.

Pour le mal de mer souvent cité marche très bien sur ma soeur et mon ex, trouvable partout sauf en france : stugeron

La dernière fois que j'ai traité ma femme de lest intelligent j'ai fait le voyage dans l'annexe ! :mdr:

oui mais attention ! ne mas oublier non plus que: "Qui trop écoute la météo; reste au bistrot" On peut remplacer la météo par "les conseils"
Il faudra faire un choix, la simplicité s'impose mais il faut se déciser.

M’sieur Alain,
Naviguer de conserve : naviguer ensemble l’un protégeant l’autre.
C’est un terme un peu ancien et de moins en moins usité.
On dit plutôt naviguer de concert, mais ça signifie naviguer après s’être concerté ce qui correspond au cas de ce fil.
Mais si ils arrivent à rester en contact et à vue ils navigueront de conserve en s’étant concertés :topla:
Quand au pâté henaff en cas de mal de mer il est plutôt déconcertant ;-)

si tu n'es pas trop rassuré tu vas des Iles de Lerins ou Antibes à Calvi, c'est le plus court 20 heures! Pas à dormir tout le monde peut le faire...

Pfiou ! ça en fait des recommandations pour une simple traversée Continent Corse ...

La pleine lune, prévenir ces proches, ect, ect ... vous en faites pas un peu trop la?

Prévenir les proches au départ et à l'arrivée, c'est le meilleur moyen de générer des angoisses non justifiées... pour une traversée de +/- 20 h

Pourquoi pas un routeur en plus?

N'en jetez plus la coupe est pleine ...

La pleine lune, pour une première traversée, c'est tout de même facilitant. 5 à 6 noeuds par nuit noire, c'est pour plus tard. Avec une trentaine de traversées de 1 à 3 nuits, je garde toujours un peu l'appréhension de me prendre un ofni en pleine nuit.

oui, l'auteur cherchais peut être à être rassuré, mais après avoir lu tout le fil, ça pourrait être le contraire (mais je ne crois pas que ça soit le cas quand même)

Les conseils donnés sont pour la plupart judicieux pris un par un , mais il faut quand même dédramatiser cette traversée avec un 36 pieds moderne qui à l'air bien équipé. Un coup d’œil à la météo avant de partir pour ne pas se jeter dans la gueule du loup et ça suffit.

A trop cogiter ce genre de petite nav, le risque est de perdre notre capacité d'émerveillement alors que même une petite traversé comme ça peut encore avoir un petit gout d'aventure qui manque tant dans la vie de tous les jours...

Enfin, c'est histoire de causer, rien de bien fondamental. ;-)

Now, tu as raison et surtout raison de dire que la somme des conseils ne doit pas dissuader l'initiateur du fil d'y aller.

ventdebout, tu te répètes. Ça a au moins l'avantage de te laisser croire que tu as raison.

ventdebout, Le ton de ma réponse était inadapté. Je te prie de m'en excuser.

Il’n y a pas que les Ofnis, il y a aussi le risque de se prendre une météorite, un risque sous estimé, or une nuit de pleine lune peut permettre de la voir arriver. A mediter
:litjournal: :acheval: :acheval: :acheval:

La lune sert surtout a ajouter de la magie,
ça vaut la peine de caler cette date si la météo le permet.
Et il n’y a pas que la pleine lune, donc ça fait plusieurs possibilités: lever coucher...
Pendant les quarts le spectacle participe a éveiller les neurones et l’imagination.
Mais c’est pour ceux pour qui les dates ne comptent plus, comme pour la Sncf.
Perso, si je peux j’en tiens compte.

Continuez comme ça....il n'ira jamais.... :mdr:

Il n'y a aucune raison rationnelle de se faire une montagne d'une traversée vers la Corse et la Corse est belle. Par contre une fois en Corse il faut être très attentif à la MTO tant les changements sont rapides et brutaux souvent en 1/2h. Toujours se rappeler que, à moins d'être en mouillage protégé, dans une situation douteuse la sécurité relative est alors au large quite à se faire secouer parfois fortement. Toujours être prêt pour cette éventualité. C'est le gros problème de la Med. La façade Atlantique ne réserve pas de telles surprises.

Juin c'est le top

On doit pas aller dans les meme coins
Le cap Corse il n,y a pas grand monde et ailleurs il y. Une multitude de petits mouillages quasi désert même en saison , il suffit de regarder une carte ou Google Earth et on trouve. C est sur que Bonifacio et Cie c’est blindé

On doit pas avoir le même tirant d’eau je connais le cap Corse pour y avoir souvent séjourné en août et juillet ; quand il y a du vent d’est ou du Mistral et d la houle c’est pas simple. Les mouillages possibles sont vite surchargés. Et les quelques ports de Bastia à Saint Florent pris d’assaut. Je n’aime pas les grands ports Corse en été et les mouillages à la mode. A ces périodes je partais vers la côte Nord et Sud ouest de la Sardaigne et la Sicile moins encombrés surtout en juillet. Depuis la retraite j’évite avec bonheur ces périodes et je profite des mouillages à moitié déserts hors saisons.

Bjr, pour ma part je l'ai fait de jour en partant des Iles de Lérins (mouillage magnifique) en face de Cannes à 4 h du mat et cap sur Calvi, arrivée au mouillage dans la baie vers 20 H.
97 Milles, 16 heures et tout au moteur ! super calme, Bavaria 30.
Bonne nave.

un rally hissetho Continent <-> Corse <-> Continent ? :heu:
on parlait d'un gars sponso hissetho, on a qu'a dire que le perdant sera élu d'office :mdr:

Si pour un lérins calvi il passe au large de San remo c'est qu'il a un peu merdé son routage :mdr:

:pouce:

Si plusieurs semaines, ne pas hésiter à descendre très vite sur la Sardaigne. Coté Ouest, super mouillages avec très peu de monde, excellent accueil dans les ports, prix moindres, avitaillement en fruits et légumes vraiment pas cher, le sourire des Sardes en prime...

en été ça devrait aller, par contre cette hiver il me semble que les Bouches ont encore battu leur propre record de vent non ?
Je ne veux pas dire de bêtise mais les bouches sont bien l'endroit où le vent le plus fort n'a jamais été relevé pour l'europe de sûr mais le monde ?

En tout cas je vous conseil vivement de vous y arrêter, peu importe le nombre de ritals et transporte couillons au mètre carré, à la nuit tombé on se croirait au paradis le cris des puffins en plus, mettez la tête sous l'eau pour mérous, raies et daurades et le soir marchez avec la frontale les pieds dans l'eau, on y voit bébé sole, crevette, et bien d'autre chose.

Pensez aussi à nourrir les oblades, moi (voir pj n°4) je leur donnais mon ex, elles avait l'air d'appréciées

PS: je précise que ces photos sont pris en plein mois d'aout... alors en plein après midi c'est la cohue mais tout le monde à le droit à sa part de paradis, et pour les patients il y a toujours des moments "seul au monde" dans ces endroits

Non c est au cap corse
L anemo est gradue jusqu a 300kmh
Alain5

Fritz... :pouce: :mdr: :mdr:
2/3 croiseurs, quelques escorteurs d'escadre, un ou deux sous marins (on ne sait jamais ce qui peut y avoir dessous..) un porte avion ? Non pas le porte avion... Trop souvent en panne ...:mdr:

On pourra jamais patienter jusque là... :tesur:

:blabla: Qui a réservé le Charles de Gaule ??? :non:
C'est un peu gros !!!!
Le porte-hélicoptères Dixmude est bien suffisant :-D :topla:
Par contre c'est vrai que nous ne serons pas seul sur l'eau :mdr: :-D

que des inconvénients, faut pas exagérer quand même, c'est juste à peu prés ingérable sauf bateaux identiques

Des jumeaux quoi!
Les bateaux et les skippers aussi...? :heu:

Bonjour,
J’ai fini par ne plus tout lire car les contributions sont nombreuses. Et ma remarque a peut être déjà été formulée.
Pour une seule nuit en mer, prendre des quarts n’est pas indispensable si l’un des membres de l’équipage n’est pas en mesure de prendre seul son quart. Le plus compétent peux simplement s’assoupir dans le cockpit pour “accompagner“ celui qui aurait besoin de me pas se sentir seul.
L’un des inconvénients de traverser à plusieurs est que l’on perd en indépendance de prise de décision.
Philippe

au retour en ete, evitez de vous trouver ds la zone des 30 miles de porquerolles entre 4 et 6 h du mat
c est l heure au passe les gros culs et il y a souvent des bancs de brume à couper au couteau. ils disparaissent au lever du jour

Merci pour ce témoignage.
Pour moi ce sera mi-juillet (pas le choix des dates...), en espérant avoir les mêmes conditions que vous deux.
:pouce: