Première navigation en famille

salut !
prends un max de plaisir et de photos et n’hésite pas à être "sous-toilé " pour le confort de ta famille !!

CRDT

Pour une première en famille je choisirai des navigations courtes , de partir tôt le matin et d'arriver tôt l’après-midi surtout dans les ports ( moins de gens qui regardent , de bateaux qui manœuvrent donc moins de stress et d'énervement si l'on rate une manœuvre ) et ne pas vouloir naviguer si le temps n'est pas idéal , vaut mieux 3 jours de pétole que 3 jours de F5 pour une première sortie .
Une sortie comme ça doit être " une opération de charme " si tu veux que cela devienne une habitude .

Mes enfants on 7 et 10 ans. En fait, je comptais limiter les nav au matin dans la mesure du possible, voire le soir s'il faut changer de zone de mouillage.
COncernant ma zone de navigation, ce sera entre St-Tropez et Hyères car je dois rejoindre de la famille sur Hyères et aussi parceque je connais très bien cette zone pour y avoir passé mes étés à faire mes premiers pas sur optimiste, mes débuts de plongée sous marine et surtout les nombreuses balades sur le hors bord familial :-) !

j'ajouterais bien :
6. montrer à ma femme comment fonctionne la VHF (on ne sait jamais)

Profite bien !!

Cette semaine doit ètre réussie et instructive pour tout le monde. Une semaine est très vite passée. Rien que les formalités d'embarquement, la prise en main et l'avitaillement prennent beaucoup de temps. Vous devez limiter vos ambitions pour cette fois (et il faut penser à rendre le bateau dans les temps). En panachant et avec des étapes courtes, il faut essayer de valider tous vos acquis, en navigation, (tenu parfait des caps), manoeuvres et maniement des voiles (anticipation sur les réduction très importantes en Med où la météo change rapidement), positionnement (imaginez le GPS en panne) et repères côtiers, gestion VHF.Tenez correctement votre livre de bord et pointez vote carte. Attention aux autres, aux plongeurs et surtout aux dingues à moteur. Le mouillage est aussi tout un art (ne pas faire des mouillages trop courts). Maintenant, vous ètes légalement en signant le contrat de location, seul maitre à bord. Vous devez absolument en toutes circonstances donner confiance, et gérer tous les aléas du bord qui sont aussi nombreux qu'imprévus.

A moins qu'elle soit elle mème déjà navigatrice, une femme avec ses enfants sur un bateau attend beaucoup du skipper. (Un skipper tyranique rend le bateau invivable). Sauf caractère anti tout, il faut arriver progressivement à ce qu'elle se sente en capacité de vous seconder pour des actions essentielles, ou en tout cas qu'elle puisse au final faire face à imprévu diminuant vos possibilités (plus tard il faudra partager les quarts). N'interférez pas trop dans son organisation de sa vie à bord et tenez compte de ses remarques. La vigilence doit ètre permanente avec les enfants et les mesures de sécurité respectées (port des gilets)
Terminez cette semaine sur une dernière balade sympa qui donnera envie de revenir la prochaine fois.

Rester calme en toutes circonstances.
Le cas échéant, en donner l'apparence. :jelaferme:

Conseil : la prochaine fois fais tes stages avec ta femme !

Partager son plaisir avec ses proches, que rêver de mieux ? Alors, oui, il faut sécuriser, oui, mais il ne faut pas en faire trop non plus, ne pas faire peur me semble tout aussi important !
Ma femme navigue avec moi depuis 30 ans, carène avec moi, etc, ... , mais je ne suis pas sûr qu'elle saurait faire tout ce que vous allez expliquer à la vôtre !
(honte sur moi, oui !)... Bon, on vient de faire 1200 MN et ni l'un ni l'autre n'est particulièrement inquiet..., une règle d'or toutefois : on passe harnais et longe systématiquement la nuit et des qu'on arrive dans les 35 Nds et/ou quand la mer devient méchante... Voilà, voilou, juste un témoignage .

Il y a femme et femme comme il y a homme et homme.
Si on ne peut pas vraiment compter sur les enfants aux réactions imprévisibles, une femme qui suit volontairement en bateau, et avec ses enfants, son homme prend très rapidement part, et de façon très efficace, à toute la vie du bateau, d'autant plus que le skipper est clair sur l'essentiel des actions demandées, sans saturer, sans imposer, sans vouloir des choses impossibles pour celui qui n'a pas les bases nécessaires, et avec des explications valables (il faut aussi que le skipper maitrise le sujet).
Avec de la pratique, le résultat est formidable: mon épouse fait tout (sauf la mécanique ou l'électricité), moi je lui garantit d'arriver à bon port!

Allez, un dernier. Je te conseille d'envisager ta ballade comme une navigation en solo avec des passagers.

Tu n'as pas d'équipiers, ta femme et tes enfants ne connaissant rien à la voile.

N'imagine pas une seconde qu'en quelques heures d'explications ils sauront retrouver et remonter un homme à la mer, affaler la GV et rouler le génois, démarrer le moteur sans foutre un bout dans l'hélice et tirer une fusée.

C'est à toi de veiller sur eux, pas l'inverse.

Tu te protèges toi parce que personne ne le fera à ta place, et tu protège tes passagers parce que c'est ton job.

S'il y a un seul truc à montrer à ta femme, c'est comment lire les coordonnées du GPS sur le canal 16 de la VHF.

Jacques

Merci à tous pour vos conseils :-) !

A noter effectivement que l'annexe est parfois source d'accidents stupides (se noyer entre le bateau et le port est absurde) car vue comme une annexe utilisée une courte période et non comme un vrai bateau sur l'eau. D'où le non port de gilet, la surcharge très fréquente et en limite de stabilité, la possible panne du HB, le manque des accessoires minimum (pagaies et écope, gonfleur, gaffe, mouillage adapté), l'utilisation avec un esprit ludique exagéré (il est vrai que c'est l'espace de liberté des enfants).

A condition d'avoir des gilets qui n'ont pas de pastille de sel. :jelaferme:

C'était prévu, à moins que je trouve un mouillage sur Port Cros qui me donne une vue d'ensemble sur la côte... on verra :-)

Ok, c'est noté... mais j'imagine que le mouillage sera très encombré...

Pour moi, c'était il y a longtemps sur un first 310 avec femme et 3 enfants.
Les 3 premiers jours sans vent et donc au moteur sur une mer plate.
Le 4e jour, est arrivé un force 3 sur mer peu agitée mais en allure au près. Un régal... normalement.
Le bateau a gîté logiquement (pour la 1ère fois) mais de suite, un ordre immédiat de la commandante apeurée: "arrêtes et remets le moteur"
Grrrrr ! car pas moyen d'y échapper mais de ma faute, car j'aurais dû commencer par une allure cool au largue.
Depuis, la famille a été conquise et des dizaines de milliers de milles un peu partout en couple et souvent avec les enfants
Donc, juste pour dire d'y aller pro-gres-si-ve-ment.

Bonsoir
Dés que çà gite même légèrement la gente féminine s'agite

Coté sécurité, je crois que le mieux est de ranger les enfants pendant les navs.

Blagues à part, une année, une de mes deux terreurs est passé à l'eau avant même de mettre un pied sur le bateau. Il courrait après son frère sur le ponton pendant qu'on déchargeait la voiture. Je crois même qu'il a récidivé l'année suivante... Donc, les gilets pour nous, c'était dès l'arrivée.

@nav56 : ma femme lit ce forum ! Sur ce coup la, tu ne t'es surement pas fait une copine.

Nous navigons depuis 1 ans des jumeaux qui ont 4 ans aujourd'hui. 0 problème, mais des règles archi-strictes quand à la sécurité. Aujourd'hui, ils savent nager. Regarde notre blog p.ex ici sailingsalamander.blogspot.com[...]on.html ou
sailingsalamander.blogspot.com[...]ge.html

J'ai souvent mouillé devant la digue de Porquerolles, mais bien sur tout est fonction du vent, si vent E ou SE tu mouilles devant la plage du Lequin sur fond de 5 m et pour dormir tranquille tu mets pour fond de 4/6 mètres entre 25 et 30 m de chaînes et tu seras tranquille. Si vent d'W navigue à l'abri de la presqu'île de Giens dans la baie d'hyeres. Bonne nav et profite bien à partir de Lundi la météo commence à se calmer

Vu que le coin est hyperfréquenté il ne faut pas trop rèver.
Arriver assez tôt y compris pour les mouillages sauvages où de toute façon il y aura toujours un arrive-tard pour mettre un joyeux basard, sans parler du non respect des distances d'évitage et les fouillis de mouillage.
Si la situation se gate ainsi que la météo voir sa sécurité et éventuellement revenir sur un port avec théoriquement plus de place, style Hyères. Se rappeler qu'une fois mouillage OK, mettre la boule de mouillage, la nuit le feu, noter l'heure sur le livre de bord (utile en cas de contestation) et le cap de sortie en sécurité si on doit dégager de nuit.
Particulièrement à Porquerolles respecter impérativement les zônes de plongée (penser aux plongeurs en train de remonter. C'est en tout cas un joile coin.

En effet, la météo a pas l'air terrible.... j'aviserai prudemment une fois sur place !