premier bateau échouage biquotidien

Malango 8.70, deja vu il y a 1/2ans a moins de 50000, mais rare.
Tout ce que tu souahites, et revente assurée.

Il y a un django 7.50 sur lbc.

www.leboncoin.fr[...]916.htm

Kerkena et Heol 7.40, Ok pour les perfs mais attention aux quilles pivotantes sur des échouages répétés .
Dans les mêmes conditions que la petite mer de Gavres, j'ai perdu une quille de mon RM800, avec absence de clapot . Alors que mon Biloup 77 n'a jamais bronché dans des conditions identiques . Par contre ce n'est pas le même plaisir de nav ni comparable du point de vue budget .

Je te conseille très fortement de regarder le Piana 30 qui est en vente en ce moment :
www.leboncoin.fr[...]933.htm
On est loin de ce que tu regardes, mais le cata avec des enfants, c'est vraiment top. Le cockpit du piana est très sécurisant.

Merci pour toute ces réponses! c'est vrai que des voiliers qui marchent bien comme le django et le Rm me tente un peu plus. Mais comme le souligne jolly ne sont-ils pas trop sportif?
Après quand on des enfants à bord rien n'empeche de diminuer la toile pour retrouver moins de vitesse et de remettre le bateau plus à plat. qu'en pensez vous?
Ne sont-ils pas non plus, plus instable qu'un biloup à l'échouage car les dérives plus longues empeche le(s) safran(s) de toucher. Je dis cela car mon voisin qui à un biquille eclipse 33 a retrouvé son bateau couché lors d'une tempête dans la petite mer de gâvres...

Bonjour,

oui je penses qu'il nous faut un bateau assez solide et confortable pour commencer on verra pour les sensations plus tard. j'ai trouvé un biloup 36 à 50 000 euros. qu'en pensez vous?
bbc-breizhbiloupclub.jimdo.com[...]ventes/

Es que cette taille là peut se poser biquotidiennement?
Là ou je le mettrai ça ne tape pas.

Bonsoir

nous avons le même programme que toi et nous sommes basés à GAVRES
Notre KELT 29 est actuellement dans le bassin d'hivernage à l'entrée de GAVRES.
Nous sommes très content de notre canot et il convient parfaitement à notre programme.
Par ailleurs, nous allons nous séparer d'une bouée de mouillage à l'entrée du port de GAVRES
Comme nous ne savions pas si nous allions trouver un DI , nous avions acheté ce mouillage qui est toujours en eau .Maintenant que nous avons un DI ,nous avons récupéré un autre emplacement qui échoue.
Si tu es intéressé pour une rencontre sur place pour visiter notre voilier et voir l'emplacement du mouillage que nous allons mettre en vente,(avec l'accord de l'association) n'hésites pas à m'en parler.
A très bientôt .

Bonjour
J’avais les mêmes interrogations que toi concernant les dérives relevable .
Quand ça marche c’est top mais comme avec toute pièce mécanique il peut y avoir des problèmes et là a priori ça peut être vraiment galère si il faut sortir la derive et/ou enlever la semelle en fonte d’un kelt 8.50.( il y a des posts à ce sujet sur le forum)
Les biloups pour échouer sont top: quilles moulées égale pas de boulon de quille et donc de zone de faiblesse comme sur certains westerly.
A la base je partais sur un kelt 8.50 , en plus c’est un plan vaton et j’ai une affection particulière pour cet architecte , bref....
Je pense les perfs un peu meilleures que pour un Biloup , ne serais ce que pour le réglage de la GV ,MAIS la visite en vue d’un achat c’est opposé au veto de ma femme en comparaison au Biloup . Étant non voileuse à la base elle a eut une réaction de mère de famille .
Elle a put se projeter facilement sur
Un Biloup , intérieur spacieux et lumineux ( on ne descend pas à la cave ) , cabine avant fermant et non pas lit breton , table décalée sur bâbord permettant une circulation facile, cockpit dégage ( pas de rail de gv en travers ) , bome haute (je fais 1m84 et la bome passe au dessus de ma tête .)
Kelt 8.50 et Biloup 89 sont de bon bateau ayant une bonne cote et facile à la revente . En achetant un des deux tu ne peux te tromper.
Pour choisir il faut visiter les deux et ne pas se contenter d’une sélection papier .
Comme on passe plus de temps au mouillage qu’en nav´ ( surtout en famille ) voir si l’on privilégie le confort à bord où les perfs .

Attention, concernant les bi-loups , ceux ci étaient proposés à la vente en version barre en main ( finition chantier ) ou en version finition amateur.
Certains n’ont rien à envier aux finitions pro , d’autre si 😉.
Tiens nous au courant de ta recherche ...

Je plussois les Gib sea 84 biquille et Westerly.

Attention, le Konsort qui fait 29 pieds est beaucoup pus confortable que le Griffon, qui ne fait que 26 pieds.
Le Konsort est une unité parfaitement adaptée à la croisière en famille avec des petits. C'est un bateau très volumineux (beaucoup plus que le biloup 88-89-30), avec un cockpit très protégé et particulièrement confortable à vivre.
La hauteur sous barreaux importante est encore de 180 cm dans le poste avant, gigantesque. Cela permet d'isoler les enfants du carré sans qu'ils se gênent (la couchette fait 2,00 mètres de large à la tête).
Celle transformable du carré (à bâbord) est géniale en mer pour les enfants, car la table la sécurise à la gite. Elle fait 120 cm de large, un peu juste pour deux adultes.
Celle de l'arrière fait 110 cm à la tête et plus de 220 cm de longueur.

Le Konsort se pose parfaitement avec un empâtement très large et 1 mètre de tirant d'eau. Voilier large et très lesté (1500 kg), il est particulièrement raide à la toile, ce qui est rassurant avec des jeunes enfants. Les performances sont bien meilleures que celles des générations précédentes (Berwick 31 ou Centaur, plus petit). Seul le près serré pose problème. Un petit coup de moteur aide si on est pressé ou que le clapot arrête le bateau. A toutes les autres allures, c'est un bateau bien toilé qui allonge la foulée. Il ne passe jamais sur sa barre.

Il y en a pas mal sur le marché, aux alentours de 20.000 euros. Attention, préférer les modèles d'après 1981, qui sont beaucoup mieux construits que les premiers.
Celui-ci par exemple, ne navigue plus depuis plusieurs années (propriétaire âgé) et est en bon état structurel. Il nécessite juste un refit matériel.
Cela pourrait être une bonne affaire si négo un peu à la baisse.
www.leboncoin.fr[...]153.htm

Le moteur Bukh qui équipe les Konsort n'est pas à craindre. C'est une mécanique increvable qui a fait l'objet de fils récents sur le forum. C'est la base de 24 chevaux qui équipe les chaloupes de sauvetage de presque tous les cargos. Les pièces d'origine viennent du Danemark et ne sont pas cher. Les périphériques, c'est du Jabsco et du Bosch.

Attention à l'homogenéité et à la planéité du terrain avec un biquille.
Si tu pose une quille sur une butte et l'autre dans un creux... ou une quille dans de la vase molle et l'autre sur le sable dur... C'est pas terrible (un peu comme poser un escabeau en travers d'un escalier). Le Dériveur intégral me semble préférable.

Le top un deriveur intégral en alu mais là nous ne sommes plus dans les mêmes budgets
🙁

Bonjour,

Finalement je vais pouvoir avoir une place sur bouée. Du coup les critères vont changer. je vais remettre un fil sur le forum pour en parler ça me semble plus pertinent vis a vis du titre.

Merci pour le retour
Je ne connais pas les perfs de ce canot mais ça semble être un bon choix pour de la croisière familiale