Premier achat : Serpentaire 6,50

Merci Nav56 - Si pas d'autre solutions plus facile à appliquer pour réparation temporaire, je vais donc reboucher a l'epoxy les zones du liston qui commencent a pourrir histoire de stopper ca, refaire les vernis et sablé + traitement de la quille (je vais demander au chantier un devis pour le sablage).

Concernant la bache d'hivernage - peux tu me conseiller ? (grammage / installation / coupe etc ... ?)

Si tu es basé dans le morbihan, peut être pourront nous se croiser histoire de papoter de vive voie - je convoie le bateau début aout vers un port a sec dans le golfe.

Merci pour ces tuyaux ! J'éviterai le pertuis et je suis à peu près fixé sur les réparations que je vais faire dans l'immédiat.

Comme je le disais, j'ai une place à l'eau dans le golfe d'octobre à mai, je suis actuellement a la recherche d'une solution provisoire (jusqu'à octobre), j'ai contacter plusieurs endroit pour des formules "port a sec" avec des forfaits grutage A/R (chantier codard, port a sec de bois-bas), je n'est pas encore de réponse, si tu as des idées je suis grandement preneur, j'aimerais autant que possible éviter arzal... (Sous loc de mouillage - chantier bon marcher ...)

A bientôt avec de nouvelles aventures !

Steve_007 quel est votre bateau ? Un serpentaire aussi ?

Petit Up photo en sortir d'hiver passé a flot dans le golfe du morbihan .. il a pris l'eau le bougre ( le coffre de cockpit tribord s'est remplis ce qui a créer des fausse pente dans les coutiere du capot de descente et le bateau s'est mis a prendre de l'eau (mon pote qui veille au grain a virer 150 litre de flotte) Ducoup, en mars, j'ai tout ouvret (il était insubmersible) tout vidé carréné et c'est repartitr - l'hiver prochain se fera a sec pour regler ces problème.

Malgrès cela, cette première saisons comme propriétaire est une merveille :)

Bon vent a tous !

Voila qui me plais bien :)

Bonjour Julien

j ai lu avec plaisir tes posts , il se trouve que tu as acheté le Serpentaire de F D qui m a acheté Earendil , mon cher Kbane 7.10 ! ( voir ma fiche )
je connais bien le serpentaire , ayant été et cotoyé Daniel Gilard ( nous avons grandi dans la même rue !) au SNO à Nantes , j ai même participé à la préparation d un pour la mini transat de 79 (Louis métaireau Muscadet ) voilà un bon sponsor ! * pour Jean Francois de Prémorel (mieux que le sponsor d un autre copain pour "l Aurore "( la Figaro d aujourd hui) qui était "Canigou"!)
c est un super bon bateau , très habitable pour sa taille à l époque , une des premières carène "large" dans les petites unités, un voilier sûr dans la brise

je ne sais où tu résides , si tu cherches un chantier pour travailler sur ton bateau , voire l hiverner évite caudard , mauvaise expérience de ma part ( vol) va voir du côté de Baden ( deux chantiers ; un à larmor l autre au Parun ou le petit chantier du Lindin à Sarzeau

ayant construit ou terminé des voiliers en cp époxy ( dont Earendil ) je peux t apporter ma modeste contribution ainsi que ma connaissance du Golfe et de la baie de quiberon ( je suis tombé dedans quand j étais petit ! )

aujourd'hui je navigue sur Nenya , confortable Hunter Pilot 27 biquille Anglais mais très bon voilier de brise également et surprenament véloce malgré son apparence , il faut bien s adapter à ses vieux os !

cordialement

Laurent

Re Julien

décidemment nous avons des points communs , j ai navigué en régate sur une eygthène 24 quillard à la fin des années 70 , le père d un copain de port Navalo en ayant un , un super quarter Tonner , un vrai plaisir à barrer

pour l Ecosse , le Great Glen Raid , c est la traversée d ouest en Est de l écosse par les grands lacs et le Calédonian canal de Fort William à Inverness , une expérience à ne pas rater , j ai hâte de pouvoir retourner là bas !
pour les petits points de pourriture sur le pont une technique donnée par monsieur Bézier autrefois charpentier de marine à Trentemoult et qui sauva bon nombre de puits de dérive de l ex chantier naval voisin ( Aubin, les Muscadet, et autres pinardiers !) PPU 100 , acétone ( à la seringue ) , et sciure de bois en plus là où il y a des manques

si je passe dans le Golfe durant la période je passerai faire un tour à Port Blanc

Petite question à propos des passes fils en pied de mat.

Je compte réaliser des trous plus grand que le diamètre de mes cables, les reboucher puis repercer au bon diamètre pour protéger le champ du CP.

J'ai fais des petites réparation non structurelles avec du sintobois, ca tient plutot bien, est ce que je peux utiliser le sinto pour reboucher mon premier percage ?

Merci par avance,

Julien.

merci , c'est tres clair. je ne savais pas que la ppu se mariait bien a l'acetone, tellement plus pratique que l'époxy..

Coucou la compagnie, me voilà de retour au bureau en attendant la prochaine sortie, petit up du fil sur le plus beau voilier du monde haha !!

Trois semaines de navigation en bretagne, du golfe au guilvinec, du plaisir, de la glisse et de belles rigolades avec les copains après quelques jours de micro chantier pour installer le panneau solaire entre autre chose.

Pause du panneau : Tout c'est bien passé, deux passes fil laiton posés avec la technique du trou plus large, rebouché a la PPU + siure puis re-trou au diamètre des fils, branchés direct au regul lui même branché direct a la batterie.

Pour les autres bricolages :

Nous avons remplis le coffre arrière tribord par le trou sensé servir a l'alimentation nourice/hb par une journée de près appuyé, trou rebouché en provisoire aveec deux contre plaque coller au silicone + greytape pour les finition. Biensure, l'annexe présente dans le coffre a pris de la flottte, deux heure tuées a vider la flotte a l'interieur de l'annexe hihuu.

Petit carenage au glénans masque palme tuba, ho la belle carène !!

Vernis des boiseries encore et encore, c'est pas désagré"able quand les copains parte faire le tour de l'ile à vélo.

Pas grand chose en rayon : je crois que je suis bien tombé avec ce serpentaire dont on a croisé le premier proprio a hoedic : pas des masse de serpentaire avec liston bois :)

Merci a tous pour les tuyaux. Encore quelques long week end de nav, puis a sec quelque part dans le golfe pour chantier d'hiver avant l'Écosse 2017 - je passe des coup de fil et essaie de trouver un bout de hangar pas trop cher pour un mois.

Quelques fotos pour alimenter le basard.

Bonjour Nav56, je suis en ile de france, malheureusement je ne peux pas encore décider de tout plaquer pour aller naviguer deux jours .. grrrrr... Je vous fait un petit mot en MP dès qu'un week end se prépare histoire de naviguer ensemble et papoter du bateau de vive voix.

Julien.

Merci pour toutes ces nouvelles et les photos !
:pouce:

Bientôt, Bazh'cote sera a l'abrit des intempéries pour la rénovation du pont ! Ce week c'était ambiance charpente, chevron, ligature et tige filetée, resultat notre abrit de jardin prend forme, j'ai dégagé le mat, libéré de ses barres de fléche il va nous servir de "panne faitière" ... Voilà les nouvelles .. la bache est commandé (transparente armée 6mx8m pour 60 euros) - week end prochain .... couverture de la bête :)

Bonne semaine !!

Bon courage !
Attention, les bâches basiques même "armées" s'abiment vite lorsqu'il y a du vent !

Merci pour le tuyau !
Je compte protéger chauques points de tension avec des mousse type frite de piscine et limiter au maximum le risque de déchirure, je vous montre ca le week end prochain (j'ai utiliser ce type bâche pour un abrit dans mon potager - ca tient depuis un an ... Le temps nous le dira - en espérant que ça ne souffle pas trop quand même

Suite au prochain épisode,

Bonne soirée

Julien

Deux journées pour l'abrit ca me semble raisonnable !

550 km sur plateau 2T avec un MLK. Il a fallu faire des petites pause après certaines cotes, ca a chauffé un peu mais ca la fait ! Pour le retour je compte louer une camionnette pour moins solicité le véhicule.

Pour info le serpentaire pèse 1T1 : tout de meme 300 kg de moins que ton CNSO.

Pour info, vous parlez de joints à remplacer.
J'ai dû changer ceux de mes coffres (après avoir constaté que le bateau s'était rempli par là, au cours de fortes pluies).
Les ships m'ont ri au nez, me disant qu"'ils ne changeaient pas de joints sur des bateaux de plus de 15 ans" (c'est vrai qu'ils préfèrent vendre des bateaux neufs).
J'ai fini par trouver un marchand de caoutchoucs sur le net, qui propose à peu près tous les profilés; ce qu'il m'a envoyé convient à merveille.
Le fournisseur en question: "Stand du Caoutchouc", à St Jean de Védas

Bonjour tout le monde petit up photo avant le début du grattage/poncage ce week end.

La bache a tenue bon malgrès le vent qui a souffler ces derniers jours en région parisienne !

Voilà l'installation :)

Bon taf. Au mouillage ca a soufflé pas mal aussi!!!

Le mien est à Boedic... J'avais bien repèré le tien, on reconnait de loin un Serpentaire... ça fera 2 ans début Aout que j'ai acheté Gwennili... Mon père a eu un Serpentaire quand j'étais gamin, et c'est le bateau que je voulais... J'ai cherché 2 mois et j'ai eu la chance de trouver ce que je cherchais, il était à Etel... Je fais aussi la semaine du Golfe dans la flotille 5 à partir du Mercredi, on va donc se croiser sur l'eau...

On trouve pas beaucoup de blogs sur le Serpentaire et c'est bien dommage..

On ira se boire une mousse pendant la semaine du Golfe, on pourra parler Serpentaire...

Salut a tous !

Voilà presque 6 mois que le bateau est au sec, quelques nouvelles de ma délicieuse aventure.

La bâche à tenue 6 mois :) Je viens d'en installer un autre. 50 euros, tout les 6 mois, deux heures à deux pour virer l'ancienne et installer la nouvelle, plus 1 h pour l'atteler.

Je me suis donc mis à la tache, le bateau à coté du potager, sans aucuns frais supplémentaires de gardiennage, à peu près abrité et zou ! Au boulot ! Pour mémoire, le fait que le bateau soit "facilement" transportable était dans le cahier des charges pour pouvoir le bricoler à domicile.

PONCAGE A GOGO.
Connaissant la peinture en bâtiment, je savais que tout était dans le ponçage, mais là .. Aye aye caramba! Poncer la peinture de pont anti-dérapente devient un long travail de minutie et de patience. Un passage de 40, deux passages de 80, 4 passages de 120, et je pense que je vais re-poncer certaine zones... Je n'imaginais pas consommer autant de disques abrasifs (prévoir de budget), incroyable !

VERNIS AVANT PEINTURE. Je me suis occupé des X couches de tonkinois sur les boiseries du pont avant de peindre. Après y avoir réfléchis, j'ai trouvé plus logique d'avoir 4 couches de peintures à réchampir plutôt que 10 couches de tonkinois. Je doit en être à 2 couches diluées, et 4 couches non dilués.

GRATTAGE / NETTOYAGE / COLLAGE EPOXY des zones abimées. Une petite partie du pont à la proue, provoquée par des infiltrations par le champs du contreplaqué dues selon moi au liston abimé. Le fond du flan du banc de cockpit babord. Une petite zone sur tribord au niveau des anciens trous de cadènes mal rebouchés et une zone sur la plage avant au niveau des taquet et prise de Hale bas de tangon.
Leçon à retenir : pas de précipitation pour l'époxy. Préparation du support, réalisation des gabarits des pièces, découpes, ajustement le plus précis possible, prévoir le système de serrage (j'ai décidé de laisser mes vis (inox petite) de serrage dans le bois avec prés-trou fraisés rebouchés à la résine chargée). Imprégnation à la résine diluée, collage à la résine chargée, pause du tissus à la résine pure et tissu d'arrachage.
C'est très sympa à faire, un thérmomètre, un chronomètre, des seringues, gants et batonnets et hop ! Les mains dans la colle.

Voilà, en bref, toujours un grand plaisir d'avoir ce bateau, heureusement qu'il est petit et que je n'ai pas de loyer parce que ca coûte quand même un peu de ronds (les disques abrassifs .. ) mais c'est très chouette à bricoler (sans se tuer à la tache). Je passe moins de temps au potager mais c'est un loisir agréable, même en chantier, c'est cool d'être sur son bateau ;)

Le fil sur la rénovation du pont : httphttps://.

Vivement à l'eau, j'ai envie de naviguer Grrrrrrrr !!!! Novembre j'y crois encore hahaa .. c'est un truc de fou .. .. Merci à tous pour vos tuyaux !! Des phots du chantiers à venir.