Premier achat et vivre a bord

Mon avis, et ça ne concerne que moi, donc partial. Si j'étais célibataire, je prendrai un petit croiseur 22-23 pieds, transportable, echouable, quille relevable, matable seul, petit HB Limité par la météo mais multipliant les possibilités d'abri. Peu de frais d'entretien. Si on ne rêve pas de grande traversée océanique, c'est le bateau qui permet de se régaler pour explorer les côtes.

Pour ne pas avoir de douloureuses et couteuses désillusions il faut absolument que votre budget soit clairement établi et corresponde vraiment à vos possibilité. Et pour un 10m il faut comme préalable avoir la certitude de disposer d'une place port, et qu'on vous autorise à vivre sur votre bateau.
Un bateau est un gouffre financier. L'achat d'un bateau n'est qu'un des éléments de ce gros problème. Dès la prise de propriété les frais courent !!!!! Essayez aussi de choisir un bateau qui corresponde vraiment à votre programme et qui puisse être revendu sans trop de difficulté.
Les frais montent nettement avec la longueur.

Un exemple sur ce que j'ai pu trouver récemment :

www.leboncoin.fr[...]41.htm/

J'en avais trouver un autre coque acier nue de 13 ml complétement démonté a l'intérieur sur ber dans un terrain et il y en avais dans les 2000€ a faire enlever et déplacer selon devis ! ( top grand pour la navigation en solitaire )

Je sais qu'il faut faire sonder un bateau acier mais a ce prix la je vais pas le demander au vendeur ! je le fais faire pars un expert après la vente ... avoir

Je vous repose la question pour une place a sec ,est ce que je peux habiter le bateau sur ber ou même en caravane au pied du bateau sur chantier naval ?

Sachant que je n'aurait certainement plus d'appartement , plus de voiture + arrêt du tabac ;)

Je pense consacrer dans les 500€ par mois entretien et place au port inclus , voir plus !
j'ai dans les 10000€ au départ pour le remettre en état pour le rendre déjà habitable et flottable !

je n'ai pas encore de programme si ce n'est longer les côtes pour le moment ... et tout apprendre de la voile ( stage de voile , permis )

Trouver un port en France plutôt nord ouest de la Vendée a la Bretagne plutôt pas cher ! j'avais déjà vu des places de port a partir de 70€ par mois ...

Pour moi la question ne se pose pas pour le temps a consacrer a sa rénovation ( bricoleur dans l’âme j'ai déjà rénover entièrement une maison de 200m2 ) ni l'argent que je vais investir dedans , je ne pourrai de toute façon plus réinvestir dans l'immobilier ( suite a un divorce a 47 ans en intérim , c'est mal barré ;) ) et pas envie d'engraisser plus mon proprio !!

D'accord il faisait 6.6m ça compte pas ..... zetes tatillon tous.. désolé mais un F4 en 12m c'est une ballade de santé en 6m c'est sport

Nous naviguons sur des 6 mètres, et dire que "en 6m le gros temps c'est tout le temps" c'est ne pas avoir navigué sur un 6 mètres !

Heureusement que mon 31pieds ne me coûte pas 7000€ par an... Ça me paraît énorme à moins d'être extrêmement dépensier et/ou pas manuel du tout

Arrêté avec vos chiffre à faire peur au gens .!!! C'est faux le bateau ne coûte pas cher si tout est débrouille . Si tu réparé é fait de la récup de voile . De bout et autre chez les gens qui paye .paye .paye .. et sans compter que c'est possible d'hivernage gratuit dans des. Bras de rivière et autre mouillage abriter ( étant ) bref c'est assez agaçant d'entendre toujours les même chose sur les budget bateau

Merci pour vos réponses
En acier je me dis que ce serait plus solide ? mais je suis pas "arrêter" sur l'acier
Sur un chantier naval , as tu le droit aussi de ramener ton camion ou ta caravane ? avec ton matou ? au pied du bateau , ne serait ce aussi que pour avoir aussi un lieu de stockage en même temps qu'un lieu de vie ( vive le folklore ;) )

L'autorisation d'habiter sur un bateau dans un port ou un chantier est donnée par le port ou la chantier. Vous devez contacter les responsables locaux. Le prix fixé est fonction de la longueur.
En acier (d=7), toujours nettement plus lourd qu'un polyester, engage nettement plus de frais qu'un polyester et avec beaucoup plus de servitudes (peintures répétées indispensables couteuses et anodes couteuses, , accastillage de poids majoré, nécessité pour être vivable d'une très bonne isolation demandant beaucoup de travail à installer, etc..... Il n'est pas justifié dans les petites tailles.
(J'ai un DI acier de 11m: sa place, sans y habiter, dans un port dans les terres à plus de 3h de la mer, 800e/an, sorti sur Ber +50e/mois, 1 grutage 13T 700e, etc....)

Conati 31 sur le BC.

Dufour 2800 DL ! mais je dis pas ça parce que je vends le mien :heu:

Nous avons vécu dans notre fourgon pendant les travaux sur notre Edel3, nous étions installé sur un chantier. Ensuite le bateau fini nous avons fait le spitsberg, l'Angleterre, les canaris.... etc, mais bateau trop petit pour aller plus loin et faire plus. Donc vente achat et retour à la case départ, avec un 10m . bref, ne te précipite pas trop, trouve le"bon" bateau, prend ton temps cela t'evitera de perdre du temps et de l'argent.
Un voilier pas cher,risque de devenir beaucoup plus cher qu'un en état, les fausses bonnes affaires il y en a plein sur lbc.
Trop de projets tombent à l'eau à cause de bateaux inapproprié au programme prévu.
Je me répète, mais prend ton temps, car sur l'avenir tu seras gagnant.

Moi j'aime pas l'acier mais les bateaux de série éprouvés, à partir de 30 31 32 " ça devient habitable à l'année; beaucoup d'occasions sur Le Bon Coin et aussi H&o
marins et pas cher avec moteur diesel les 33' Karaté, Fandango, First 32, Alpa 9.50, jouet 920, Dufour 3800,
plus petits First 30, Brin de Folie, Aquila,
tous ces bateaux vus il y a moins d'une heure sur le bon coin...
ou Fifty comme Evasion 32 très habitable pour sa taille et lumineux

Et un 11 mètres FIRST 35 à 8500€ à Martigues que j'ai visité et pas mal !
Ou est tu? ou vas tu?

Sachant lors de la remise en etat d une maison on peut tout concentrer dans une pièce pour remettre en etat les autres......

dans un bateau surtout si il est "petit" c est un jeu permanent de chaises musicales.

Le truc qu il faut est forcement rangé dans le coffre sur lequel on a tout entassé !

Le moindre de coup de perceuse ou ponceuse en fout partout et je ne parle pas si c est un acier ou tout les copeaux vont générer des points de rouille immédiatement. et si on tape un peu dans le poly l intérieur ressemble très rapidement a une minoterie .

Sachant qu en général, il faut tout démonter pour pouvoir bosser correctement......ou stocké ce qui est démonté etc etc.....

Attention, je ne dis pas qu il est impossible de vivre sur un bateau que l on est entrain de remettre dans les clous,mais c est beaucoup plus compliqué.

Rénover une maison et un bateau ce n est pas tout a fait pareil,il y a des competences communes ( électricité,réseau de flotte) mais la soudure sur une coque acier et/ou le poly sont des choses différentes qu il faut savoir maitriser pour limiter les couts et je ne parle pas de la mécanique moteur qu il est bon de connaitre .

Et je ne parle pas des passages incontournables chez les spécialistes... on est peu a pouvoir remettre une voile ou un gréement dans les clous dans les règles de l art.

Certes vivre au chantier est possible,ce n est pas gratuit et pas toujours autoriser a l année.

En fait c est un peu comme faire du camping toute l année et sortir de la douche bien chaude quand il fait 3° dehors, c est marrant 5 minutes après ça devient pénible.

Sans parler, pour le parallèle avec le camping, que la caravane est juste a 3m du sol !

et j en oublie surement. je ne cherche pas a vous décourager mais ce n est pas toujours le tableau idyllique que l on peut s en faire.

Mais c est petit moments, pas toujours agréable ,vous comblerons de bonheur lors de vos nav a venir.

Je suis du même avis, rénover un bateau et vivre à bord en même temps me parait impossible.

J’associe également la vie sur un petit bateau à du camping, en moins pratique. C'est un style de vie qu'il faut aimer, et ce n'est à mon avis pas du tout le bon plan pour vivre "minimaliste" au meilleur prix sauf si l'objectif c'est naviguer. Enfin bref, là c'est un choix personnel, c'est pas discutable si c'est ce que tu veux.

Pour les solutions de stationnement pendant la rénovation, il existe d'autres possibilités que les "vrais" chantiers comme les terrains à louer (évoqué plus haut) ou des gardiennages qui permettent de bricoler sur place avec un loyer minimum (genre 50€/mois).
L’inconvénient avec ce genre de solution low cost c'est qu'il y a rarement de l'eau et de électricité sur place et donc là il faut s'organiser et s'équiper.
C'est extrêmement contraignant. Il y a également peu de vie. Ces gardiennages sont très souvent désertiques. Avantage ou inconvénient c'est selon...
C'est de cette facon que je restaure mon vieux 30 pieds mais lorsque j'y vais, j'habite au camping municipal du coin proche du bateau.
C'est économique mais bricoler avec sa bite et son couteau + un groupe électrogène et des bidons d'eau c'est quelques fois très agaçant. Il faut penser à tout. (outillage, carburant et tout le matériel).

Un véhicule est également indispensable.

Merci pour toutes ces réponses ;)

J'avais lu ailleurs que l'on ne pouvais pas surtout , poncer repeindre sur un terrain a cause des normes antipollutions ( récupérations des fluides et déchets )

Si pas d'eau et pas d’électricité ...la galère ...

En plus de ça , les autorisations a demander en mairie

Le mieux serait une aire de stockage genre ce qu'ont les agriculteurs pour ranger leurs tracteurs

Je visais plus un chantier naval ne serait ce que pour avoir de l'aide , conseil technique , retour d'expérience ...

Déjà les longueurs a déterminer pour la navigation mais aussi l'intérieur aménagé correctement pour une personne pour y vivre ( je crois que j'ai a peu prés le bon schéma dans la tête )

Moteur in bord a privilégié ?

je vois aussi des bateaux abordable sauf que a l'intérieur il y a des lits et banquettes partout et donc a refaire au moins toute la partie cuisine ,salon ," coin navigation " ...
la hauteur sous barrot aussi est importante

Il va falloir nous donner quelques explications et/ou cours pour nous expliquer les deux mois d'autonomie sur un 27 pieds !
:pouce:

Bonsoir ,
je ne comprends pas la question ...
veux-tu acheter un bateau pour vivre ?
Ou un chantier pour y mourir ?

Pour 10 000 euros , tu prends un 8 mètres en bon état et tu vis dessus tranquillement !
Mon épouse vit depuis quatre ans dans un 31 pieds pour des raisons professionnelles , et elle a bien assez à faire pour assurer l' entretien courant !
Vivre dans un chantier est une galère , pas un bateau !

J' ai vu plus haut un Dufour 2800 à vendre en bon état , voilà une piste !
Passe un hiver complet à bord , tu comprendras vite que la priorité c' est l' isolation et la déshumidification et l' aération ... Alors l' acier , il faut être un(e) psychorigide du ménage et de l 'entretient (je site ma femme ) Elle ne jure que par l' alu et le polyester !

Mieux vaut un 28/29 pieds en très bon état qu 'un 34 à refaire !

Mais bon , en général on n ' écoute plus ceux qui ont une larme d' expérience !

J ai un ami qui a un dufour 3800 qui est a vendre ( j ai passé l annonce pour lui ) qui a vécu sur son bateau pendant 2 ans.
Nous en discutions ensemble et il me disait....en été c est le top tu vis dehors mais dés que les températures chutes ,c est plus compliqué !

Il était sur l eau et l eau ne descend pas a des températures négative dans nos régions.
par contre au chantier l ensemble de la coque subit les températures hivernales et si il fait un petit -3° ce qui n est pas exceptionnel et ben a l intérieur ça caille...certes avec un petit chauffage ça se débrouille.

Le froid ça se gère, mais l humidité c est beaucoup plus difficile.

exemple:

Tu viens de te prendre une saucer au retour des courses juste le temps de monter les courses a l échelle sur le canot et ben pour faire sécher les fringues çà va pas être simple .

en fait faut un bon chauffage et un bon déshumidificateur!

Et n oublions pas qu a 50 ans notre corps tolère beaucoup moins de chose qu a 20 ans !

Combien d entre nous, a un moment ou un autre, ce sont demandé comment il allait ressortir de l endroit du bateau ou ils sont allés se fourré pour juste changer un collier, une pièce ou récupérer l embout qui est tombé au fond du coffre!

En hivers, au chantier, tu peux pas faire grand chose.
Sur un petit, et même sur un grand bateau, en général si y a un bout de planche a couper ou un truc a préparé, tu le fais dehors histoire de pas en foutre partout.(sauf a avoir un petit atelier inside mais sur un bateau de 9/10 m c est pas simple)

Bref tout ça pour dire le bateau et la voile ont une image idyllique pour les gens qui n ont jamais eu de bateau a eux.
Mais la réalité est tout autre....
C est un gouffre a pognon et moins on l achète cher et plus la note va être salé au final. Certes, c est dilué dans le temps, mais au final les sous se sont quand même évaporés.

Je vais finir juste avec ce petit parallèle ,les bateaux a refaire, c est comme les voitures de collection, les mecs mettent entre 3 et 10 ans a les restaurer . Et la voiture au final coute 3 fois le prix du même modèle en bon etat !
Et pendant la restauration ils sont aller au rassemblement avec les photos de la voitures.....pas avec la voiture !

Donc ne pas hésiter a mettre un peu plus de sous au départ pour en lâcher moins a l arrivé, sachant que sur un bateau il y a toujours des choses a faire.... rien que pour l entretien !et que rien que ça ...ça coute des sous !

Ps je mets un tit lien pour l annonce de mon pote :
www.hisse-et-oh.com[...]ur-3800

le mien au chantier....purée qu il est haut le bestiaux et heureusement c est un DL ! rien que de monter ou descendre une batterie c est une galère ! lol

Toujours être prudent avec les "prêt à naviguer" surtout si ils sont vendus pour cause de place de port à libérer. Une expertise sur un bateau à ce prix là, a mon avis, c'est dépenser inutilement de l'argent.

C'est si cher que ça une expertise ?
Il y' a bien des vidéos sur youtube avec les points a vérifier ....
Et l'expertise ne sert pas aussi a fixer une estimation du prix du bateau en cas de revente et d'assurance ?

C'est bien de penser vivre à bord, mais seul c'est dur à la longue, il faut donc penser à l'âme soeur mais là ça va poser problème, rares sont les nanas qui acceptent de vivre dans un volume restreint, humide et froid les joies de la navigations ne sont pas toujours évidentes, peur, mal de mer, plaies et bosses ; Je conseille d'abord de trouver une nana qui veut bien suivre et encore mieux participer, Mais là faut pas trop rêver! Sont pas toutes folles les filles !

Si il fallait faire à vie en fonction des autres on ne ferait rien...

skipperTramex: J ai malheureusement pas l impression de noircir le tableau.....entre vivre sur un bateau en etat a l année et juste faire 2 ou 3 bricoles au ponton et remettre dans les clous un bateau au chantier c est pas la même chose !

Et au pire vaut mieux noircir un peu le tableau et avoir une bonne surprise.

C'est sur que coté météo vaut mieux faire un refit a Cariacou qu a Reykjavik

Autant je lis les conseils de vous tous et prend note ... mais ton commentaire Kaj me fais bien rire ... je suis déjà en plein dans une histoire de nana .. heu de divorce plutôt , après 25 ans et 4 gosses ... c'est bien la seule chose avec lequel je ne vais pas me réengager !

Sinon il y a des sites de rencontres spécialisé navigateur comme sur facebook ... ;) pour ceux qui tire la langue

Assez fais de concession pour mon ex ( elle détestait le camping alors le bateau ;) )

J'ai récupérer toutes les décorations en attrait a la mer qui avait a la longue finis dans le grenier en partant

je pense être prêt a passer mon temps et mon argent a mon envie absolument personnel , m'adapter au style de vie que je me suis fixé !

@yalou, le prix d'une expertise doit se mettre en rapport avec l'âge et le prix du bateau. Quand à la revente, c'est une toute autre histoire...

9 ans ces 30 dernières années, j'ai vécu à bord
permettez moi quelques remarques en vrac :

vivre sur un bateau en chantier, c'est de la survie,
t'as le droit d'etre maso mais c'est se compliquer la vie qui est courte, n'oublies pas et c'est rarement économique sauf à etre du métier !

vivre sur un bateau pret à appareiller et naviguer, c'est le bonheur à condition d'etre vraiment passionné, qu'il soit en état et savoir s'en servir

vivre sur un bateau, c'est avoir un garage pas loin pour que le bateau reste navigable

vivre dans un bateau, c'est foetal, un petit espace chaleureux, confiné, intime, sans perspective à plus de 2 m.
une grande promiscuité aussi si tu n'es pas seul.
un besoin d'ordre sinon tu cherches beaucoup et longtemps....

vivre sur un bateau, c'est un pur bonheur si tu navigues !

sinon, galèresssss

• c'est plus cher qu'un studio parce que pas d'allocs
• ça ne supporte pas de ne pas etre entretenu
• il gèle, plus d'eau au ponton...
• baston dehors, nuit blanche en shaker avec clapot et hurlement du vent
• l'électricité saute sur le ponton la nuit en plein hivers, plus de chauffage....
• le linge, à laver sans machine, à faire sécher qd il pleut, oublies le repassage et ça moisit dans les coffres
• les courses à ramener et ranger

sinon, bonheurs

• petite maison mais belle vue sur la terrasse
• elle va plus vite qu'une maison.
• t'as le plus grand aquarium du monde pour pas un rond
• les dauphins sont tes amis
• tu voyages en restant chez toi...;-)

Lorsque tu dis à une femme que tu vies sur un bateau,
elle trouve ça romantique
Quand tu dis à une femme que tu vies dans une caravane,
elle trouve ça glauque
C'est pourtant la meme surface habitable...

sauf que normalement constituée,
seule une voileuse acceptera de vivre sur un voilier à la condition qu'il navigue
dans le cas contraire, on se rapproche à mon sens du quart monde.....

de la différence entre glauque et romantisme !!!

Aujourd-hui tu dis ne pas avoir 3500€.
Bosse et quand tu aura économisé les 8000€ à 10000€ dont tu as besoin, nous te trouverons un bateau, une affaire à traiter sur l'heure!
Ne pas mettre la charrue avent les boeufs.
Ne pas rêver éveillé!

après tous les chocs que tu dis avoir eu sur ton bateau, l'échange sera plus difficile
Hahaha dit la telle armateur!