Pourquoi tellement de Dufour 34p à vendre d'occasion

Merci, OK pour Dehler. Content de ton Hanse ? (Pas trouvé de fils concernant des fuites d'eau sur les Hanse...;-)).

Il s'est vendu un paquet de 34P, et ceux-ci arrivent maintenant sur le marché de l'occasion, leur proprio voulant plus d"espace ou au contraire dépenser moins.

Bonjour,
Je ravive ce post car c'est précisément le bateau que je cherche...
En hésitant entre un P et un E... mes finances préférant le P évidement.

Pour vous préciser le programme :
Croisière dynamique en famille, principalement en Bretagne sud, pas de régate, et un minimum de confort à vivre entre 1 et 5 personnes.

Je pense le tester via une loc puis me rendre au salon Mille Sabord en fin d'année si il me plait vraiment...

Si vous avez des idées alternatives, je suis preneur.
Amicalement.

Il.s est construit plus de 700 dufour 34, soit le score.absolu pour un 34 pieds de course croisiere et c est pas par hasard....
15 ans apres le debut de la production, rien de surprenant de le retrouver en nombre d occasion, plutot logique en fait !!!
Au fait, le mien est à vendre dans quelques jours

Acheter à l’étranger est une possibilité parmi d’autres. Il n’y a pas de règle.
C’est l’occasion qui fait le larron, mais ce n’est pas sans risque et il faut bien connaître les points à vérifier avant de se déplacer.
J’ai fait une bonne affaire pour un D 34 de 2005 en Croatie mais il y a beaucoup de bateaux à fuir dans ce pays où en Grèce et Italie et la distance ne facilite pas.
Il y a pas mal d’annonces en France en ce moment à des prix corrects.
Je suis les annonces de temps à autres et je remarque que ça tourne pas mal. Les bateaux qui restent à la vente longtemps sont trop chers ou en état moyen et les bonnes affaires partent vite.
Pour ce qui est du bateau lui même, rien à ajouter aux autres avis, gratter des bateaux de 40’ et plus avec un 34’ est un plaisir sadique dont je ne me lasse pas :-D

Mieux. Plus grande flottaison au prés, très bon dans le petit temps, moins volage dans la brise, mais un peu plus lourdeau que le 31.7, notamment au portant.

Pour parler de choses concrètees : j'ai comparé les polaires d'un Sélection 37, d'un Dufour 34 Perf, d'un First 31.7, d'un X-372 Sport, d'un J109 et d'un Dehler 36.
Le classement, dans 16 noeuds de vent réel à 120° est (du plus rapide au moins rapide):
J109 / Sélection / Dehler 36 / Dufour 34 Perf / X-372 Sport / First 31.7.

Voir en pièce jointe.

j'ai pris les bateaux cités dans le fil, +/-. j'y ai ajouté le Sélection... parce que c'est le mien ! :-)
Après pour les ratings, je n'y connais rien.

Vos retours sont sympa et on arrive bien à faire le tri entre la raison et la passion...
C'est vrai que le d34 me fait de l'oeil depuis un bout de temps...
J'hésite un peu avec le 36.7, mais la position de la barre d'écoute en travers du cockpit à hauteur des genoux le disqualifie aux yeux de mon épouse...

Pour aller plus loin, je me suis fait un budget annuel (basé sur le D34) qui exclu volontairement un éventuel remplacement de BIB et/ou de voiles et/ou d'électronique.

En hypothèse, je me dis que j'aimerais bien l'hiverner à sec pour en faire quelques WE ou semaines hors saison + 3 semaines en saison.

Mon fils pourrait compléter l'usage... Donc le port à sec me semble adapté avec des manutentions prévisibles. Habitant en RP, nous ne débarquerons jamais à l'improviste...

Zone de prédilection : Bretagne Sud entre loire et Odet.

Je vous soumets donc les postes de dépenses annuels pour m'assurer que je n'oublie rien :

Hivernage annuel : 2500 € (à sec, sorties illimitées)
Entretien moteur : 300 €
Frais de carénage : 1000 € (est-ce nécessaire dans le cas d'un port a sec ?)
Assurance : 900 €
Révision Survie & renouvellement Sécurité : 200 €
Accastillage / Entretien courant : 500 €

Soit environ 5.5 k€

Si vous pensez que je me trompe carrément sur l'idée que je me fais sur un poste, n'hésitez pas à me reprendre.

Bonjour,
Pour entretien moteur pas grand chose les 5
premières années puis compter beaucoup plus:
-joint self drive 2000 euros
-coude échangeur
-cannelures axe hélice
-mayonnaise défense drive
Pour D34E 7ans 1000 heures
Super bateau,très esthétique et plaisir de naviguer.
Un superbe choix. Salutations.

J ai mon d 34 depuis 13 ans et confirme pour les couts de fonctionnement

Vraiment merci pour toutes ces précisions de vous tous...
Cela conforte l'idée que je m'en faisais avec toutefois deux surprises non prises en compte :

• 1 - La réfection du joint Sail Drive pour 2 k€ (indication excalibur1). A refaire tous les 5 ans je crois ?

• 2 - le DAN dont j'ignorais l’existence (indication Maximus99).... J'ai cherché une indication pour savoir combien ça fait, mais devant le tarabiscotage de la formule, je me suis perdu entre le nombre de cylindres, l'alésage et l'age du bateau... Bon au final, vous payez combien ? Mille euros ?

Quant à l'assurance, je suis surpris par la simulation que j'ai fait sur le site Matmut. J'arrive à plus de 900€ / an et sans toutes les garanties... Il faudra que je fasse jouer la concurrence.

Bon le bateau est sympa, et en plus ceux qui l'ont aussi. Ca encourage.
;-)

ACHETER un bateau d'occasion à l'étranger

Perso j'ai acheté mon D34 au Portugal - 10 k€ d'économie toutes choses égales par ailleurs par rapport à un bateau en Bretagne.
Pas trop de problèmes administratifs mais il y a quand même quelques papiers a obtenir et il faut le préciser en condition suspensive dans le contrat d'achat, sinon on prend le risque d'avoir quelques difficultés pour faire immatriculer le bateau en France :
- Radiation du registre des bateaux du pays
- Facture d'achats du bateau neuf avec TVA acquittée
- Attestation d'importation d'un véhicule d'occasion à l'intérieur de la CEE ( au centre des impôts de son domicile)
le reste, as usual :
- Contrat de vente
- Formulaire immatriculation d'un navire de plaisance + justificatifs
- Assurance

- Place de port...

EXPERT
Pour en avoir fréquenté quelques un... on a pour son argent :
c'est a dire entre 500 € et 1000 € : que peu t’on faire de sérieux en 1 petite journée passée à bord, sans gros démontage, sans sortie sur l'eau, sans monter dans le gréement (les experts montent rarement dans les mats car cela engage leur responsabilité si il n'ont pas vu quelque chose et que le bateau démate, et pour expertiser sérieusement un mat... il faut démater et tout démonter...). idem pour le moteur, à minima essai sur l'eau, compression, épluchage de toutes les factures...

Oui, il ne faut pas être tout seul quand on achète un bateau car le "coup de coeur" risque d'altérer un peu l'appréciation objective de l'état du bateau. Maintenant, il y a pas mal de plaisanciers qui en savent autant que pas mal d'experts...

BUDGET

Sur Jack Mathurin, on tourne à 10 k€/an + frais de mise niveau + frais d'amélioration de bateau - je fais réaliser tous les travaux par des pro ou des auto-entrepreneurs car je préfère consacrer mes quelques semaines de congé à naviguer plutôt que bricoler sur le bateau.

Port a sec au Crouesty : 3167 €
Francisation : 165 €
Assurance (tout risques) : 948 €
Frais bancaire (le bateau a un compte bancaire) : 60 €
Frais de fonctionnement : 2460 €
Révision moteur
Accastillage
Bouts
révision BIB
petits équipements
Frais d'investissement : 3000 €
Provision pour remplacement voile ( 1 voile tout les 2 ans)
Provision pour remplacement BIB ( 100 € / an)
Provision pour remplacement électronique ( 1000 € / an)

Petits travaux : polish, gelcoat

A ces 10 k€/ an mini on a rajouté 5 k€ en moyenne depuis 4 ans (20 k€ !) pour une grosse remise à niveau : Vernis, sellerie, BIB neuf, 2 voiles de régates neuves, changé 80% des bout du bateau ( 527 m / 2255 € au total, j'ai la nomenclature de tous les bouts du bateau...)

Si vous faîtes l'addition, achat 60 k€ + 4 ans à 15 k€ ( 10 k€ de fonctionnement + 5 k€ de remise niveau... on arrive à 120 k€

Ca revient moins cher de louer... mais on le savais avant d'acheter.

PORT A SEC

Sauf si on habite à moins de 100 km de son bateau et que l'on navigue 20 Week-end par an + les vacances, le port à sec est la meilleure solution à mon avis.

Solution place à flot : 5500 €
Avec les anti-fouling "moderne", il faut caréner 3 fois par an pour avoir une carène nickel

Donc 3 AR à la grue (750 €) + Fourniture et pose antifouling par un pro (1750 €) + place à flot à l'année ( 3057 € au Crouesty)

Solution port à sec : 3167 €
avec :
10 A/R par an (mise à l'eau et mise a terre)
5 semaines à flot dans l'année
2 nuits consécutives gratuites au Crouesty lors des période à l'eau

Passeport Morbihan : 1 à 2 nuit gratuite consécutives dans + de 200 ports de l'Espagne à l’Angleterre sud... en passant par 70% des ports de Bretagne sud.

Je tiens a disposition de ceux qui m'en ferait la demande en MP pas mal de doc : le budget détaillé du bateau sur 4 ans, des factures et de devis, la nomenclature de tous les bouts, pas mal de doc technique...

selon la formule consacrée : il y deux grand moment de bonheur dans la vie d'un plaisancier : le jour ou il achète son bateau... et le jour ou il le revend !

Je sais avec quelle précaution il faut manipuler les "argus", je viens de me payer la cote argus du D34 sur le site www.argus-marine.com[...]/

A toutes fins utiles, je partage ces données avec vous en PJ.
Peut être une expertise devant un modèle précis sera plus juste pour l'acheteur que je suis et le vendeur que je serais un jour...

4.90 €....
Bon, ok, je sors....

Bonjour,

Si tu laisses ton bateau 3 semaines à l'eau, l'antifouling n'est pas à faire chaque année. Un bon coup d'éponge et tu peux le faire tout les 3 ans. Du moins c'est mon expérience en Grèce depuis quelques années.

a+

Merci pour les confirmations de la bonne méthode. C'est en effet l'organisation que je commence à mettre en oeuvre en recensant tous ceux en vente sur LBC et AnnoncesBateaux. En tout une 15aines de bateaux.

Il se peut d'ailleurs que j'attende le "Mille Sabords" du Crouesty et que je parte sur une loc un an de plus en attendant...

PS : Heureusement que je ne reluque pas le moins cher, il est à 34 k€ mais se trouve dans les Antilles... et on ne sais pas dans quel état...

coucou,
le mien, sortilege, est en ligne dans les petites annonces...

Je viens de mettre le mien en vente sur le site.
Visible au port du Crouesty;

Yes jjerome78
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