pourquoi pas un 650 en polyethylene ou polypropylene ?

Why not? Mais ça se fait pour de petites barques ou des annexes.

suerement TOTOR par contre sur mon reservoir le pro. ma soudé 4 oreilles pour le fixer et a l'interieur 4 cloisons anti fux (style varangue). par contre un des problémes la couleur ,,,noir,,,

Bonjour à toutes et tous,

Si mes souvenirs sont exacts, il y a eu le CHARLESTON (chantier DIFFUBAT), de 6.12 M en rotomoulé. Des problèmes de rigidité étant apparus, des renforts en polyester ont été ajoutés.

Donc, c'est faisable jusqu'à une certaine taille.

voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]leston/

Bonne Nav, enfin pour ceux qui peuvent....

EMLO

Le matériau est très peu rigide (moudule d'Young faible), donc nécessité d'épaisseur importantes (prix et poids)ce qui et très difficile à coller, ce qui pose des problème pour les renforts (cadènes, varangues, fixation accastillage).
En plus, la fabrication des bateaux en PEHD se fait en mettant des granulés dans un moule femelle métallique chauffé. Le coût de l'outillage pour un bateau de 6.50 m serait prohibitif.
Dans les années 70, un constructeur avait sorti un bateau de 6/7 m avec la coque en ABS thermoformé, je crois que c'était le Charleston. Personne n'a recommencé depuis.

Hello,
Certainement pas assez rigide. Il faut imaginer des ridoirs qui tiennent un mât, ça ne va pas le faire...

merçi pour vos renseignements techniques et illustrés