Pourquoi mon chauffage fume-t-il

Idem...
j'ai exactement les mêmes symptomes, à tel point que la première fois que c'est arrivé, je me suis précipité à l'arrière du bateau avec l'extincteur (la chaudière est dans la jupe !) persuadé qu'elle avait pris feu !!! Grosse fumée qui sent le gasoil...
Depuis cela arrive de temps en temps, cela dure 1 minute puis plus rien...un système auto-nettoyant ?
En dehors de ce phénomène, elle fonctionne parfaitement !

60 nora
L'essai de démarrage moteur en route a été fait.
Même résultat.

Uniquement
dans la première phase de démarrage entre T30 sec et T3 min environ

euh ...
c'est un DL4 que j'ai et non un DL3.

bougie
bonjour
sur mon Hood 38, le chauffage vendu avec était déclaré mort.
J'ai résolu le problème de la trop faible tension à la bougie en utilisant un relais : les fils qui alimentent normalement la bougie alimentent maintenant la commande du relais; le relais lui alimente la bougie directement sur la batterie.
Sinon trop de pertes de tensions dans les différentes connexions des boitiers électroniques.
Je l'ai encore démarré ce soir sans soucis.

J'ai fait bien plus de fumée (vapeur d'eau) en pétant une durite du circuit de refroidissement hier en faisant un test moteur en rade après la mise à l'eau !
c'est le repiquage pour le ballon d'eau chaude qui s'est coupé, heureusement il y a des vannes sur le moteur, j'ai fermé et refait le plein ...
pas moyen de mettre les voiles, le mât est encore sur le quai !
En fait un bateau un an au sec souffre beaucoup ..
Hubert, de Cherbourg

Non
Cela se produit même quand l'échappement est chaud.

L'autre jour j'ai fait tourner le chauffage 3-4 h puis je l'ai arrêter pour faire le plein.
1à min après, le plein fait, je le rallumme et rebelotte, ça fume tout blanc pendant une à deux minutes puis ça disparait d'un coup lorsque la chaudière se met à feu.

fumée
bonjour,

n'y aurait-il pas une partielle obstruction du passage d'air frais pour la combustion ou de l'échappement? la turbine tourne à la même vitesse que d'habitude?

Jean

pas de réponse convaincante ?
Car il ne s'agit vraisemblablement pas d'une panne dans la mesure où le chauffage fonctionne parfaitement. C'est juste un désagrément car le bateau sent le gasoil pendant 10 mn après ! Et que le rejet pendant plus d'une minute de cet échappement ne passe pas inaperçu du coté des voisins...
Pour peu qu'on démarre le vieux 4108 dans la foulée.... :-)
Je pencherais plutôt pour une sorte d'auto-décrassage : qu'en disent les spécialistes ? est-ce concevable ? ?
Arnaud

tension
au risque de me répéter, il faut faire un essai en branchant la bougie directement sur le 12 volts (attention aux polarités)
pour le test brancher directement la bougie et mettre une ampoule sur les fils qui vont normalement à la bougie.
si cela marche, vous pourrez alors faire un montage définitif avec un relais.

cordialement

Hubert, de Cherbourg

Messieurs (JP et Hubert)...
vos avis, très souvent pertinents, convergent !
je vais donc explorer cette histoire de tension dès que possible .
Merci pour vos réponses et bonne soirée !
Arnaud

J'ai déjà réglé ainsi.......
J'ai présentement le même problème avec mon D4 et c'est la deuxième fois que cela m'arrive. La première fois j'ai changé la bougie d'allumage et il a cessé de faire cette fumée blanche avec une odeur de fuel. La saison prochaine je vais changer de nouveau la bougie d'allumage et le pré-filtre de sa ligne à fuel et j'ai bonne espoir de régler de nouveau le problème. Celui qui fait le servicechauffage de ce dans mon coin de pays me disait que le pire ennemis de ce chauffage est de ne pas fonctionner assez souvent et d'être souvent de trop longue période sans fonctionner. Moi a ta place je commençerais par changer la bougie d'allumage et le pré-filtre.

tension
bonjour
il peut y avoir des pertes de tension dans les cosses du circuit alors même que la tension en entrée est bonne.
C'était mon cas : chargeur batteries en route, tension 13,6 mais seulement 8 volts à la bougie.
Bien sur on suppose que les problèmes se posent avec une bougie neuve, le changement de bougie est la première chose à faire.

J'insiste sur le risque d'une erreur de polarité en branchant la bougie directement sur la batterie : le bloc électronique pourrait s'en trouver mal. Bien vérifier avec untesteur où est le +

Cordialement

Hubert, de Cherbourg