pourquoi gratter l'ancien antifoulling ?

gratter
parcequ'avec le temps, le surcouchage créé des imperfection sur la coque et freine le bateau.
parcequ'avec le temps, le surcouchage crée un surpoid du bateau.
parcequ'avec le temps, des plaques d'antifouling se décolle.
Perso je pense a un grattage tous les 10 ans.
Par chez nous les eaux de carénages vont être récupérées et traitées, mais que sous entend ce mot de carénage...?

Aires de carénage
A terme tout "carénage sauvage" en dehors d'une zone équipé d'un système de récupération des eaux sales sera interdit.

En Bretagne de nombreux ports sont déjà équipés.

bonjour a tous
effectivement le grattage des anciens anti fouling ne sont pas une obligation,mais parfois nécéssaire pour les raisons suivantes évoqués
quand a carréner dans tel ou tel endroit,en médittéranée je pense que nous ne somme pas concerné pour la bonne raison que nous avons des aires de carrénage,il me semble que cela concerne d'avantage l'atlantique ou certains font encore du carrénage (dit sauvage)

antifouling
désole,nossi la prochaine fois que tu caréneras tu regardera bien mais il ne part pas "que" ce que la mer a dépose

dans le Finstère et .....
les ports suivants sont équipés:
- Port la forêt
- Bénodet
- Loctudy
- Douarnenez
- Brest
...
et d'autres

donc pas de raison de ne pas caréner proprement!

Maintenant je ne connais pas la situation dans tous les ports de Méditerranée... mais il me semble que là aussi, il reste encore quelques efforts(gros!) à faire...

Daniel

Daniel

La chasse aux carénages sauvage est faite depuis un moment

Gratter ...
Hello,

C'est ce qu je fais cette année. Je reviens au gel coat non seulement pour enlever les couches succesives, mais aussi pour inspecter la carène.

Je n'y ai pas trouvé de trace d'osmose, mais des petits éclats de gelcoat à réparer et aussi un ou deux endroits plus abimés , certainement du a des réparations anciennes et qui sont a reprendre.

Je vais surement profiter que la carène est à nu, pour faire une sous couche avec une peinture epoxy.

J'espère être tranquile pour 10 ans après ça.

Donc, même si c'est beaucoup de travail, c'était utile à mon avis. Mon bateau à 26 ans.

A+,

carénage
Bjr, J'ai caréné dans une zone dédiée à Port Maritima à Martigue. Pas cher, bonne organisation.
J'en ai profité pour peler la coque, la laisser sécher qques mois, en plein Mistral et hiver, après de nombreux repassage à la Karcher pour enlever tout acide pouvant un jour accélérer l'osmose (il y avait de très légère traces, le bateau à 29a) Apeès, enduit epoxy, 8 couches de brai epoxy, une couche d'antifouling a matrice dure, et deux couches d'érodable. J'ai caréné 3 ans plus tard en quittant la côte algérienne, et à priori, j'aurais pu attendre 6 mois de plus. Mais je voulais profiter des prix tunisiens pour sortir le bateau de l'eau.
Tout cela, à Martigues, est une opération lourde, mais je recommencerai cette fois dans 10 ans. Pour le poid des couches d'antifouling, et surtout pour un cntrôle général: passe-coques, hélice, arbre d'hélice, et plus utile encore: laisser sécher la coque durant au moins qques mois dans un endroit bien venteux.
Je vis à bord, je ne puis sortir mon bateau en hiver, comme le font intelligement beaucoup de gens, et désengorgeant les ports en mme temps.
Bon vent,
José

notre expérience
il ya un an on gratter (enfin poncé) totalement l'ancien antifooling jusqu'au gelcoat enfin pas partout car il y avait une surface bleue qui semblait être une protection osmose,

on a enduit les endroit où on avait trop poncé, bien poncé ce masticage ensuite sous couche époxy et antifooling neuf,

on n'a pas reconnu le comportement du bateau, mais les manœuvres au moteur ont semblés plus facile, en fait le bateau glisse mieux

et on c'est senti bien récompensé de travail que ça pris,

alors sous voiles un délice, je ne peux annoncer une différence de vitesse, car c'est subjectif du réglage des voiles du barreur etc etc mais on a vraiment eu l'impression d'un bateau qui allait meux sur l'eau ,

voilà une bonne raison de gratter les anciennes couches d'antifooling

2
du 2 effectivement ;-)

VC TAR
Merci GoodSpide,

VC TAR ou VC TAR-2 ? Je crois qu'on ne trouve plus que du VC-TAR-2 maintenant?

la réponse est non
...

même en théorie
c'est déja moyennement vrai
Aucun technicien de chez Internationnal n'a put m'expliquer pourquoi le Teflon changerait le nombre de reynolds de ma carène.

un antifouling, c'est de la peinture avec un principe actif biocide
en matrice érodable, c'est efficace tant qu'il y a de la peinture, il est donc inutile de l'enlever

en matrice dure, au bout d'un certain temps(toujours trop court) et quand toute la partie active s'est dissoute, la peinture devient inerte et inactive, sauf pour faire joli

il devient donc inutile de la conserver sur la coque

mais c'est vraiment affaire du courage de chacun

amicalement

retour d'expérience
une coque de vedette de 7 mètres sous motorisée:
presque impossible de la faire déjauger sauf carène propre et pas plus de 2 personnes à bord.

• carénage et antifouling érodable: elle déjauge sans grande difficulté

• année suivante: antifouling matrice dure avec téflon: plus du tout le même bateau!!
  ceci dit ça n'a et ne sera jamais un bateau très rapide, mais quand on est limite on sent bien la différence. Par contre en matrice dure, les salissures sont revenues plus rapidement.

Il est évidant que le fait de laisser un vieil antifouling dans lequel des plaques de presque 1 mm d'épaisseur manquent, n'est pas du tout de nature à favoriser la glisse... et bien loin de là!

Un travail soigné augmente la vitesse du bateau, réduit la consommation de gazole.

En course, les coques sont lisses comme miroir, c'est pas que pour faire joli...

amicalement

Daniel

Grattoir electrique
Hello,

a mon avis, ça ne va pas pour gratter l'antifooling, en tous cas, moi, je n'y arrive pas avec ça.

J'ai le grattoir electrique bosch, et soit tu utilise l'outil type spatule et tu ne gratte rien, soit tu utilise celui style ciseau à bois (avec l'arrête coupante) et tu bousille ta coque.

Par contre il m'a rendu d'autres services pour enlever de la colle par exemple ou faire sauter une pièce en bois qui avais été collée à la résine, ou se genre de choses.

Avec le recul , je ne sais pas si je le rachèterais tout de même.

A+,

j'ai aussi un superbe grattoir électrique Bosch
acheté pour essayer de gratter un antifouling

il dort au fond d'une étagère depuis des années car c'est absolument sans efficacité ( c'est toujours trop ou trop peu)

outil pas du tout adapté pour gratter un antifouling

amicalement