pourquoi en double?

oui
tu peux effectivement faire comme ca , par contre un speedo bien etaloné reagi plus vite sur les reglages , ou pour comparer entre vitesse gps et speedo ,moi c est surtout pour le reglage des voiles voir si c est mieux ou pire , quand au metrix , ok ,sauf qu il fonctionne a pile les autres en 12 volts

il parait que
les ricains peuvent couper le gps sans préavis. Il faut au moins garder le compas et un loch de secours ne serait pas de trop ;-)

Sans faire de régate,
Tout dépend aussi dans quelle zone tu navigues.

Là où les courants provoquent des dérives sensibles, le GPS peut jouer de vilains tours. Dans certaines conditions on se retrouve bout au vent.

Sur une traversée de la Manche par exemple, le cap vrai qui donne la route la plus rapide a la forme d'un S alors que tu suivras un cap compas déterminé par anticipation des courants et de la dérive dûe au vent.

Le GPS est une fausse certitude.

Pascal
Chez Plastimuche il y a un répétiteur de gps dans le cockpit à 200 € environ.

C'est un chouïa + cher qu'un portable, mais tellement plus confortable.

Ce qui à mon avis ne dispense pas d'une centrale, mais bon ce n'est que mon avis.

Pour ton metrix, ben c'est sur c'est pas cher, mais on en a déjà parlé, ça n'a rien à voir, mais alors rien du tout, avec les fonctions d'un controleur de batteries.
Mais c'est un choix respectable.

kidd
j'ai déjà avancé a 2 noeuds au loch et reculé d'un au gps meme que mon equipière y comprenait rien! Mais note que seul la vitesse GPS permet de calculer l'heure d'arriver pour l'apero

GPS magellan 310 acheté il y a 3 ans...
... et très peu servi est tombé en rade.

Le loch speedo que je dois de temps en temps nettoyer à la brosse à dent continue à engranger les milles parcourus.

Me donnant le vitesse et le loch jour (normal...) il m'est facile de savoir l'heure d'arrivée à la prochaine escale, ce que je vais confirmer en regardant le GPS intérieur, quand il est allumé.