Pour rénovation intérieur des (vieux) bateaux - produit intéressant

Il y avait un reportage dans un des derniers Moteur Boat dans le même esprit.

Perso, je reste dubitatif sur la durée de vie de ce genre de produit et de la méthode. Il semble qu'il faille un coup de patte très aguerri pour arriver à un bon résultat. Quand au prix ????

Pierre3, tu as déjà ouvert un autre fil ou mon fournisseur de Ganja m'a fait un nouveau mélange ?

ah bon t'es sur c'est un vulgaire vinyl imprimé, je croyais que c'était un substrat à déposer en enlevant le fil siliconé protecteur, du coup très déçu !

C est du covering (ou wraping), ca existe depuis plusieurs années.
Durée de vie garantie 5 ans, mais tiens au moins 10 ans
3M est le leader, mais il existe d autre fournisseurs.
La pose est simple, parce que micro poreux, donc impossible de laisser des bulles.
C est repositionnable plusieurs fois au moment de la pose, une fois satisfait du travail on «  bloque » en chauffant avec un lester ou decapeur thermique.

Beaucoup de voiture de course sont décorée ainsi
Ca arrive trés souvent aussi pour les coques de bateaux (sauf sous marine et antiderapant)

Environ 30% moins cher qu une peinture, et beaucoup plus ecolo

Je complète ce fil car je commence à avoir du résultat de mon hivernage en lettonie et des quelques travaux que j'ai fait faire au niveau rénovation de l'intérieur de mon bateau. La situation n'était pas optimale. Le bateau n'était pas en hangar, le budget limité et mon réseau ici en Lettonie pas encore établi (il s'étoffe tout doucement au fil de mes vadrouille en bateau et voiture et des rencontres).
L'idée est, que pratiquant les pays baltes depuis une douzaine d'année et d'autres pays de l'Europe de l'est avant je savais qu'ils ne sont pas éffrayés à l'idée d'essayer de fair du neuf avec du vieux. De manière traditionelle chez eux le travail était souvent moins couteux que la matière, l'inverse de part chez nous. Donc cette tendance naturelle à "réparer" au lieu de remplacer, avec l'inventivité qui va avec.
Voici en annexe un exemple. Ma descente qui est en même temps mon capot moteur. Assemblage en contreplaqué revetu d'un fin (1 mm ?) plaquage en teck. Aucune idée comment ils sont arrivés à ce résultat. Pour moi c'était une situation "beyond repair". C'était loin de venir ici depuis la Normandie mais les dividendes commencent à tomber. Aussi le bassin de nav (Baltique) est très sympa. Ils ont rénover la table du carré (datant de 1973), les faces avant de tous les rangements, 70% du bloc cuisine.
L'année prochaîne ce sera mon planché qui est dans le même état que l'était mon capot moteur et aussi tous les petits "pets" dans le gelcoat de mon pont et cockpit + d'autres petites bricoles. Que va piano va sano. Je pense néanmoins qu'il faut se dépêcher avec ce type de plans car ces pays nous rattrappent à toutes vitesse et au niveau Européen on parle déjà du moment dans un avenir à moyen terme ou ces pays seront contributeurs net à l'union Européenne (payerons plus qu'ils ne reçoivent) et ce genre de qualifications et bonnes volontés se trouveront bientôt aussi difficilement que chez nous.

Merci Jean, comme souvent, la communication est un peu difficile, il faut que je m'informe de comment ils ont fait. Pour moi ils ont retirer l'ancien placage et remis un nouveau. Ca demande un savoir faire au dela du bon bricoleur que je ne suis même pas. Le reste est bien fait mais moins spectaculaire car moins endommagé au départ.

Il faudra que tu nous fasse une liste de ces contacts et travailleurs précieux. D'ici une dizaine d'années, je referais bien beaucoup de choses sur notre C&N et sans être vraiment limité dans le coût, je rechercherai plutôt des artisans/artistes capables de faire quelque chose de bien. On s'aperçoit que souvent les travailleurs des pays moins développés sont capables de refaire plutôt que de changer, et c'est souvent bénéfique.