Pour la servitude une batterie de 230ah ou deux de 110ah ?

Si une te lache tu as toujours la seconde par exemple

Assez lourd une 230Ah, non ?

c'est ce que j'ai depuis 5 ans une 240 agm ,pas de problème de montage en // et j'ai une 70 pour le démarrage avec un cyrix
alain

merci pour ces réponses

oui c'est lourd une bonne cinquantaine de kilos !!
mais il y a des poignées de chaque côté ce qui facilite le transport et la mise en place
ce n'est pas le poids qui me gène mais la hauteur ,je ne dois pas dépasser 22 centimètres de haut
de plus il ya une sangle pour le maintien en place
bon je pense que je vais opter pour la 230 ah

encore merci

Et non la "norme" dans les années 70-80 était de 19CM de hauteur, j'ai le même problème dans mon Dufour.
Ce sont les Japonais qui ont introduit des batteries de 24cm de haut sur les autos

et d'apres H&O il faudrait aussi ajouter des fusibles sur les batteries et un CC sur chaque pole... une usine à gaz :oups:

pour compléter , les hauteurs de batteries sont en général
entre 19,6 cm et 23,8 cm
moi je trouve facilement une batterie 230 ah avec une hauteur de 21,6 cm de haut
bon dimanche à tous et merci pour ces conseils

Elle est où sur ton bateau ta batterie? :tesur:

Sur Cinnabar, les batteries sont implantées entre l'arrière du moteur et la mèche de safran et il est impossible de les introduire par la descente, il faut les passer par les coffres de cockpit.

Déjà avec des 120A c'était costaud et limite...