pour faire avancer le chimililimili......an

vous avez dit cata
JC est entrain de faire un sacré boulot sur les catas il a en commande un 46' et un 43' beau bateau et performant. On peut faire solide leger performant et prix du marché je pense qu'il va prendre la balle au bon. eric

Pouquoi tu changes pas ...
de femme !! c'est plus simple mais peut etre plus couteux qu'un cata. ;-) ;-)
Cordialement.
Gilles.

Des catas

Effectivement je viens de signer deux catas un 46’ et un 46’ mais je pense qu’ils ne sont pas exactement pas dans le programme que tu donne. La vitesse sera là mais la remontée au vent pas nécessairement au niveau attendu surtout pour le 46’ qui à des embryons de quille.
Par contre à la demande d’un des intervenants Hisse et oh, je me suis mis au travail sur une carène plus rapide avec de réelles aptitudes à remonter au vent. Cela n’avance pas vite faute de temps mais voici les grandes lignes du projet : Matériaux Almouss dont le brevet a été déposé par Eric. Pour mémoire l’Almouss est un composite alu/herex/fibre de verre époxy.
Je suis parti sur 12m 6500kg en charge mais a ce niveau d’étude je ne peux affirmer que cela sera possible. Solution de dérive au centre de la nacelle pour éviter les puits et les dérives coulissantes verticalement toujours assujetties à des chocs. Une dérive centrale a l’intérêt d’être articulée sur un axe placé au voisinage du pied de mat et ne perturbant pas les écoulements de l’eau sous la nacelle. Evidement les coques sont fines et je considère que le fond de nacelle est un élément hydrodynamique et non une simple liaison plate entre les coques. Le fond de nacelle est profilée longitudinalement et transversalement pour améliorer la déflexion malgré une hauteur de 850/900mm au dessus de l’eau. Bref je suis sur le coup et je ne manquerais pas de vous en faire part.

j'en sais rien
En fait cette idée n'est pas de moi elle m'a été donné il y quelques années à Tahiti par un maitre voilier local qui avait eu un plan Wahram un peut lymphatique au près qu'il avait survitaminé avec cette dérive.
Mais comme il ne jamais oublier les bonnes idées même si il ne sont pas d emoi je m'étais dit qu'un jour etc....

Si j'ai bien compris.....
:-)sur ton projet de 12 mètres, tu intégres une plate-forme profilée dans laquelle tu installes une derive pivotante.
une idée qui me passe par l'esprit : comme tu es sous la nacelle, au pied de mat, pourquoi ne pas y incorporer le desalinisateur et le reservoir eau douce? cela permettrait de centrer ces poids et d'avoir accès par les planchers.
Par ailleurs combien de cabines? de cdt? moi perso 1 grand cabinet toilette suffit amplement ça permet d'agrandir les cabines ou d'agrandir la cuisine ou.... de gagner du poids..... et des soucis en moins.
tu fixes quel budget environ pour la réalisation? tu construits toi même ou fais construire tes 46'?
Bon j'arrête là mes question, sinon tu vas dire........
merci salutations voilistiques
alain

Centrage des masses
J'avait plus tôt l'intention de mettre les masses variables c'est à dire les réservoirs exactement au centre de gravité et dans les fonds des coques c'est mieux placé que dans la nacelle.
Je réserve la coque tribord à la cabine principale et la coque babord à deux cabines ( enfants ou invité ou atelier) Un cabinet de toilette par coque c'est pas si mal et finalement peut couteux en poids on est pas obligé de mette du corian mais un CP avec une vasque c'est bien, on peut utiliser du forex et des cloison en CP balsa peint ou plaqué etc...
Je me suis trompé j'ai bien un 46' mais l'autre est un 43' ils sont tous les deux en alu classique sur membrunes et lisses en plat à talon et c'est Eric 55 ( Jet-alu à Bar le Duc il y un site) qui réalise les bateaux en gros oeuvre et pose moteur ensuite ç a part en aménagement par les clients.

derive
Il y avait un chantier à Abidjan il y a 20 ans qui construisait des cata Kelsall à dérive centrale.

Artemys
Je crois que quelqu'un sur le site c'est lancé dans la construction d'un Artemys, mais je sais plus qui????

J'aurais voulu savoir si ça avançait et tout et tout...

Si quelqu'un se reconnait ou qu'il le reconnait beh hésitez pas, A++++++

Nouch

Ben je vois pas en quoi
on peut être contre une dérive sabre, ça permet de mieux marcher, c'est pas chiant à relever, enfin bref à part talonner toucher à grande vitesse, maintenant c'est le risque sur la plupart des bateaux... En plus c'est pas parce que t'en pètes une que tu peux plus naviguer, t'as toujours l'autre ou tu peux carrément naviguer sans...

Je sais plus qui construit ça mais j'suis sur qu'il y a un matelot qui a acheté les plans...

A+

Nouch