pour aider Catrhage , appel aux idées pour réaliser un patron de capote

alain ...
carton jaune !!

:non:

rebonsoir
sérieux!! ne pas faire comme moi donc,

se munir de papier craft, de scotch(pas celui à boire), mettre en place l'armature tenue par des bouts, travailler à deux, tracer la première "banane" en partant du pont(tenir avec le scotch), tracer la deuxième. faire un jour sans vent, c'est mieux.

sur chaque "banane" ainsi faite, il faudra rajouter 2cm au tracé de manière à coudre les pièces à plat(2 coutures)pas comme la couture des vêtements que l'on couds à l'envers pour pouvoir retourner l'ensemble, le but étant d'éviter les entrées d'eau .
les deux pièces étant des "bananes", il faudra bien les repérer parce qu'ensuite, il faudra les "monter" afin de les coudre.

voilà, c'est un début. la suite au prochain N°.

un détail: les pros y passent au minimum 1/2 journée à deux.

Merci, Nossi, si j'osais je demanderais des éclaircissements,
par exemple :
- pourquoi faut-il impérativement travailler à deux ? (pour tout dire, mon mari est tout à fait prêt à venir faire les Ti'punch à bord - quand le bord sera habitable ; gloup).
Les deux moitiés étant théoriquement symétriques par rapport à la ligne de foi, on doit pouvoir travailler seul ?
- la technique de couture : je connais la couture anglaise, la couture rabattue... là, je ne comprends pas de quoi il s'agit.
- pour savoir où tracer le contour : je ne comprends pas comment la capote est fixée sur les armatures ?
Est-ce que l'armature est à l'intérieur d'un tunnel formé par la toile (ça, c'est des circonlocutions pour éviter l'emploi d'un verbe qui va trop bien avec l'objet dont nous causons) ? Donc le tracé, où est-il ? dans l'axe de l'armature ? Une question de convention, probablement.
Merci pour les détails passés... et à venir !

ouh la la!!
les réponses demandent de faire plusieurs dessins...et çà demande du temps pour les rendrent présentables.

je vais essayer mais, je ne garantis rien.

Le polyane fort
monté au scotch est aussi une bonne solution. Il ne déchire pas et a la même elasticité que le PVC.

Jacques

exact ...
et à la fin, montage au double face, on peut mettre en légère tension pour vérifier la bonne allure de l'ensemble ...

Je savais bien que Luxounette...
sur son blog, il y a ça :

un-pied-en-mer.over-blog.fr[...]35.html

Si je dois la faire moi-même, ça me paraît intéressant, sa méthode. Et à ma portée. Elle ne parle pas trop du fil, quant à la machine ça m'a l'air d'une bonne vieille familiale un peu costaud...
J'aimerais bien qu'elle dise ce que ça donne à l'usage.

je ne sais pas s'il y a une main courante,
bonne idée effectivement, mais ça se rajoute comment ? Une main courante en quoi ?

Les tenax,
c'est quoi ?

elle est belle now
et c'est du boulot

je pense que ...
... le velcro doit bien tenir.

Sur la mienne, c'est des fermetures éclairs, mais le velcro doit très bien tenir aussi et ça parait plus simple à faire.

Sinon, les tenax, c'est des sortes de boutons pression avec une partie (mâle) fixée sur la coque et une partie (femelle) fixée sur la toile. de cette façon, ça s'enlève très facilement.

Dans mon cas c'est utile, car par exemple, comme la capote dépasse du roof vers l'arrière et que le rail d'écoute est le long de la descente, il faut que je défasse un tenax sur le coté pour écarter la capote pour le passage de l'écoute de GV au portant (sinon, ça frotte et la capote de durerais pas longtemps)

c'est bien plus rapide à faire qu'a expliquer, ça prend 2 secondes à défaire et à remettre.

A+,

les tenax
hello,

Pour les tenax, la partie mâle est vissée sur la coque et la partie femelle est fixée comme des œillets sur la toile.

exemples ici :

www.accastillage-fips.fr[...]--n.htm

A+,

voilà déjà 3 ans
que je l'ai faite en recopiant l'existante toute pourrie mais, j'aurais pas dû parce que ce fut difficile de la découdre pour en faire un patron et qu'elle était mal foutue. la prochaine dans plusieurs années sera bien mieux.
a tout hazard, j'ai aussi fait le taud de GV et là aussi, faut cogiter traçage/couture.

pour le reste ...
la procédure que tu décris ressemble pas mal à ce que je raconte, donc ça me parait correct.

Après c'est une question de savoir faire pour que le résultat ressemble à quelque chose de correct, et surtout que ça soit durable dans le temps, par exemple, je sais que la conception de ma capote, fait que si tu te tiens à elle en passant à l'avant et/ou lors d'un coup de gite par exemple, les efforts sont repris par les armatures et les sangles (celles qui servent à tendre la capote) et non par le tissu, donc la capote ne se déchire pas et tu reste à bord ... mais bon, quand on fait soit même, on est pas obligé penser à tous ces détails ...

il n'y as pas de raisons pour que tu n'y arrives pas surtout que tu sais coudre...

A+,

pas de problème sur la mienne
elle reste souple et je m'y tiens souvent pour aller et venir de l'avant.
j'ai deux ailes ou sont fixées les sangles qui sont elle même fixée sur la coque pour la tendre.

le tissu les accessoires , ici :
roby.fr[...]que.pdf

pour la fixation sur les arceaux , j'aime bien les goussets ,sortes de "tubes" en tissu comme la capote ce tube est cousu coté interieur de la capote et comporte une fermeture zip sur toute sa longueur

les tenax peuvent etre renpacés par des tourniquets moins chers
ps:
je ne suis pas marié avec madame Roby !!!

Patron
Les cotes pour les capotes d'Arpège ont existé, c'est NV qui me l'a dit.

Donc à une époque, les Arpèges qui étaient commandés "avec capote" avaient tous la même.

Ne serait-il pas possible que tu trouves un Arpège de l'époque du tien qui ait une capote dont l'armature serait identique à celle de Cathage ?

Il suffirait alors de "recopier" la capote.

cotes standard, attention...
... Le gars qui m'a fait ma capote m'a dit qu'il reprenait parfois pour ces clients, des capotes faites par NV et que les cotes standard n'étaient pas toujours bonnes même pour deux bateaux sensés être identiques.

Bon, ça doit dépendre de ce qu'on recherche aussi. Lui, il parlait pour avoir une capote bien tendue sans plis.

A+,

Il faudrait
Que Carthage mesure les dimensions principales de son armature pour que tu puisses en repérer une identique...

Un rail devant, des tenax sur les cotés,
C'est ce que now disait hier...

Astuce pour un fenêtre
Les capotes, surtout sombres, deviennent vite quand le soleil tape. Des fenêtres sont souvent réalisées sur la "vitre" centrale qui s'ouvre généralement de bas en haut en la roulant sur le haut. Le boudin en haut peut gêner la visibilité et, de plus l'ouverture est en tout ou rien.

Une astuce consiste à la faire ouvrir de haut vers le bas. Cela permet de pouvoir l'ouvrir juste de la hauteur voulue et de plus, une foie ouverte le rabat se trouvant en bas il n gêne pas la visibilité.

Bon courage car réaliser une belle capote en souple (sunbrella?), c'est du boulot.

Franck.

sailrite : le plus intéressant,
c'est leurs fiches de conseils. J'ai téléchargé la seule gratuite (remplacement de fenêtre sur capote), il y a des trucs utiles (ex : ne pas enlever la vieille fenêtre avant d'avoir cousu la nouvelle - dans le cas d'une capote neuve, ça veut dire aussi ne découper le tissu de l'ouverture qu'après avoir cousu le transparent -, coudre à la machine avec le transparent au-dessous et la toile au-dessus, etc...) ; à 5 $ la fiche, je crois que je vais m'offrir celle de la capote, ça peut aider.

ah, elles sont montées sur fermeture éclair,
les fenêtres, alors ? Je me demandais comment on faisait pour les ouvrir, je n'avais évidemment pas pensé que c'était mieux vers le bas...

Génial, merci Luxounette, je savais bien
que ton expérience serait hyper utile.
Tu te rappelles le nom de ton vendeur eBay ? Et du tissu que tu as acheté ? (mais je vais regarder sur le vieux fil où tu en parlais, ne te précipite pas dans tes archives).
Je n'ai pas de bep couture, et je préfère faire un patron, mais je pense que ma vieille Husqvarna costaud aussi pourra aider.
Je me demande par contre... est-on obligé de faire les deux pièces complètement indépendantes ? au centre, sur le haut, on pourrait laisser sans couture, non, en faisant deux grandes pinces sur les côtés ?
On aurait une solidité accrue sur le haut, plus un droit fil automatique.
Qu'en penses-tu ?

Harry
depuis que tu en parle sans en parler ..........l'ami , le copain , qui en plus de la sellerie marine , est ( sont ) capable de faire delicieusement a manger pour plus de 20 amis, lors de Visu d'HEO ( au Frioul par exemple...........).
ce sont Thierry et Marie pour qui moi aussi je garde un tres bon souvenir , et je regrette de ne plus les voir sur le site .

et tant pis si je suis Hors sujet , car tous les deux ont largement fait la preuve de leurs qualités humaines ...............

Maurice et Melanie .

Ma capote
elle tiens toujours debout, les coutures n'ont pas lâchée malgré les assauts répétés mes chats qui s'en serve comme trampoline.
Elle est toujours étanche, le pvc crystal n'a pas jauni (acheté chez un voilier.
Le tissus, acheté sur ebay a un fournisseur allemand, est d'excellente qualité. Imperméable, indéchirable. A moins de 7euro le mètre je vous laisse imaginer le prix de votre capote.

Ma méthode "sans patron" juste à l'œil est réservé à un public avertis.
C'est tombé parfaitement juste sur mes arceaux mais ca aurais pu rater.
Mais j'ai un bep couture quand même hein. Donc je me suis permise de faire ca sans modèle.

Le plus chiant c'est de coudre et positionner le pvc avec le tissus, quand on a pas de place c'est la misère (j'ai fabriqué ma capote dans le carré)

Je suis certaine qu'avec la fabrication d'un patron (un modèle en papier avec les découpe en banane)
fabriquer une capote est à la portée de n'importe qui.

J'ai utilisé ma machine familiale une vieille singer bien costaud. Et du fils nylon ou polyester.

quand on voit ça de près
on se rend compte que c'est facile d'en parler, mais quel boulot...

Bien sur ...
... mais comme il ne viens plus ici, je me suis dit qu'il n'aurait peut être pas envie qu'on parle de lui. Et même si on se vois assez souvent, on parle d'autres choses, je ne sais même pas exactement pourquoi il ne vient plus.

Mais bon je me fais des idées des fois ...

Je lui donnerais le lien de ce fil au cas ou.

A+,

Merci
Nossi, non le pauvre il n'a mis le pull que pour la photo!

Carthage, je fais en général des coutures rabattue, c'est très solide. Avec un patron du doit pourvoir le faire en une pièce, mais moi je trouve ca moins pratique/ on travaille pas tous pareil, chacun à ses préférences.
Bon courage en tout cas !

Pour la solidité,
sais pas ; un tissu non coupé me paraît plus solide qu'une couture, non ? Et de toutes manières cette ligne, étant coupée sur les côtés, non coupée sur le centre, serait renforcée tout du long par la couture d'un "tuyau" zippé.
Je pense que dans ton cas, coupe et couture sans patron, c'était plus facile en plusieurs pièces, pour bien ajuster. Mais si on fait un patron ? Pas évident, tout ça.
Merci pour l'adresse du tissu, ça c'est forcément utile pour plein de choses !
taud, housse bôme, cagnards, housses de winch... c'est pas les projets qui manquent, c'est le temps !

thé... toi !
tu les fais en strat, toi, les capotes de rouf, ou en cp marine ? Si tu as un produit miracle, dis-le, sinon
:jelaferme:
LAISSE PARLER LES PROS DU CHIFFON ! Non mais !

pour les mesures
personne ne connait la méthode dite "par triangulation" ?
C'est un peu tard là, mais dès que j'ai un moment j'essaye de faire un croquis lisible avec les explications.... :-p
Heol

heol ,
tu n'as pas un petit logiciel "capote " ?

"Enregistrer sous"
et là tu choisis jpg comme format.

Compresser un peu si nécessaire.

calage
le mieux est de prendre les mesures sur les arceaux fixés en place sur le pont.
Mais on peut aussi monter l'armature sur un bête contre-plaqué et travailler ainsi chez soi au chaud
Heol

heeemmm...
On peut pas êt' bon partout hein?

Super méthode
Mais quand même pour un débutant il risque de nager un peu.

bonsoir,
je suis avec intérêt la méthode héol. dans mon cas, çà va pas être facile et encore moins avec un cp à plat! tout le monde n'a pas un pont plat.

Alors ça, je n'y peux rien
vu que les arceaux sont déjà là. J'imagine donc que ça doit passer... à contrôler.
Ce qui m'embête plus (à contrôler également), c'est que la barre d'écoute est en avant de la capote. Je ne peux pas croire que ça ne pose pas de problème. Faut que j'y aille !

mauvaise lecture
les taquets sont sur le rouf ?

ouch ! Moi ça me fait peur,
les taquets au milieu des passavants.
Me suis cassé le gros orteil dessus en courant trop vite. C'est depuis ce jour-là que je ne suis jamais pieds nus en bateau...

oui calypso
c'est ce qui était mon lot avec l'ancienne GV. j'ai donc demandé au voilier de donner un angle de dégagement pour la nouvelle, j'ajouterai que c'était surtout gênant au prés ou pour le changement d'amure...mais mon tissus est solide :-), seul le fil de la couture à disparu mais çà tiens toujours.

Je pensais à une méthode style trusquin,
mais la triangulation a un côté tellement sécurisant que je vais essayer.
Avec ça, plus toutes les infos de ce fil, plus d'autres sur un fil plus ancien et passionnant aussi, je jure que je mettrai une photo
... quand ce sera fait,
... si je ne me plante pas !

Pour Nossi
"tout le monde n'a pas un pont plat."
Aucun soucis. il peut y avoir autant de dénivellations que tu veux autour de ton capot de descente. Il faut juste bien tracer "la base" de ta capote, pardon, de ton cabriolet, sur le pont et puis de faire suivre les différents points de mesures.
Au final ta "base" suivra bel et bien ton plan de pont.
A noter que la méthode marche aussi très bien pour un taud d'hivernage par exemple.
Il suffit de positionner les références le long des plats bords.
Heol

bon courage Carthage
conseil supplémentaire:
tu peux te faire un trusquin en toile pour reporter plus facilement tes points de mesure

heol, jusqu'ici
je te suivais et je trouvais ça génial (bien qu'étonnant), mais là... tu m'as perdue quelque part entre le trusquin textile et la tangente.
Comme quoi le mieux est l'ennemi du bien, et je me contenterai de ce que tu avais dit avant ! Les ennuis viendront bien tout seuls.

La couture anglaise (que les anglais appellent "french seam")
et la couture rabattue sont deux coutures très solides et qui ont de plus l'avantage d'une finition increvable.
Pour l'une, on place le tissu envers contre envers, on fait la couture sur l'endroit. Puis on recoupe les bords, on plie le tissu (avec les bords recoupés enserrés dans les lés de tissu ; on refait une couture au ras des bords recoupés. Au finale, on a sur l'endroit une couture "normale", et sur l'envers, au lieu de deux bords bruts, une sorte de gousset bien fini.
Pour l'autre, on fait la couture de façon normale, les deux épaisseurs de tissu étant placées endroit contre endroit ; ensuite on recoupe l'un des deux bords (en couture vêtement, ou lingerie, à quelques millimètres ; pour une capote, je ne sais pas ! Plus, sûrement). On replie le second bord, comme pour faire un ourlet, par-dessus le premier. Et on coud, comme pour un ourlet.
Là aussi, le bord non fini est bien protégé, ne risque pas de s'effilocher, et le deuxième fil de couture apporte une solidité.

Non, non!
La couture en glaise c'est bien plus solide. Et cela colle mieux quand c'est humide!
:-D :-D :-D
Heol

Je pensais que vous m'aviez tout dit
et que je ne vous embêterais plus (sur ce sujet !), mais je n'ai pas très bien saisi ce qu'il faut comme transparent.
Sur un autre fil, j'ai lu "pvc 80/1003". Mais mes recherches google ne m'ont pas vraiment éclairée.
Qu'est-ce que vous conseillez, et où ça se trouve ?

Re-re-re-re merci d'avance...

Oui, mais
Celui-là me parait bien cher... pour une capote avec des fenêtres pas très grandes, vas voir la mienne sur le blog, du cristal d'environ 1 mm d'épaisseur suffit, tu trouveras ça à 10 € le m je pense dans n'importe quel magasin de tissu, y en a même sur les marchés.
:-)

Cristal :
ça, par exemple ?

www.teviloj.fr[...]pl.html

méthode de réalisation "gabarit" capote de rouf
J'ai vu travailler un pro pour la confection de la housse de barre à roue de mon bateau (pour plus de commodité ils étaient deux ).L'ensemble avec pylône et tablette donnait un volume assez complexe et je pense que la méthode peut être utilisée pour une capote de rouf aux formes plus simples.
Ils ont d'abord réalisé un "gabarit" en film transparent assez fin (par une journée sans vent!).
pour réaliser ce gabarit:
1-Ils ont recouvert l'ensemble à protéger avec le film
2-Ils ont réalisé des "pinces " et des découpes pour épouser les formes .
3-Au fur et a mesure de l'avancement des travaux , l'assemblage du gabarit était fait avec du ruban adhésif (permettant les reprises possibles).
4-Les "ligne d'assemblage" et futures "coutures" étaient matérialisées par des pointillés dessinés au "feutre" sur le film transparent .
5-Une fois le "gabarit " terminé et démonté (environ 2 heures ), je n'ai pas pu assister à la réalisation de la housse en toile en atelier qui a dû être bien simplifiée grâce au "patron " réalisé sur le bateau.