position helice

Je suis un peu sceptique. Sur un saildrive, l'hélice est horizontale. L'inclinaison ne serait-elle pas liée à l'intérêt d'utiliser des filets d'eau plus profonds, donc moins perturbés par le mouvement de la coque dans l'eau ?

sur un sail drive ,ça poserait des problèmes de construction
comme elle est plus profonde qu'une ligne d'arbre la pression au cm2 est supérieure et comme elle est plus près de la quille on ne ressent plus le couple ou très peu .
alain

l'un des gros probleme rencontré est l'immersion de l'helice , pour qu'elle puisse avoir un bon rendement elle doit etre bien sous l'eau .

Or lorsque l'on place le moteur sur son carlingage celui-ci doit avoir une certaine hauteur pour ne pas touché la coque et pour etre solide ... et la plus part du temps si l'on part à l'horizontal et bien l'helice s etrouve hors de l'eau à l'arriere ou pas assez profonde

dont l'inclinaison

Pourquoi Alt + 08730 ne marche pas ? :non: :non: :non:

.

que multiplie racine de la longueur flottaison en mètres donne une vitesse en noeuds .
alain

On pourrait aussi remarquer que au moins pour les petites coques à déplacement la poussée de l'hélice située en arrière entraine un relèvement avant et un enfoncement arrière (résutante du mouvement avant de montée sur la vague avant et de la sucion arrière). Il n'est donc sans doute pas mauvais non plus d'obtenir une petite compensation de cette tendance par la composante verticale de la propulsion avec une légère obliquité, pour essayer de garder la coque à l'horizontal ?

ok j ai note et merci
accessoirement cet angle peut etre sujet a variation suivant le type de coque et l etat de la mer ?