Position de l'anode
A votre avis l'anode doit elle toucher l'hélice en bronze ou bien est elle bien placée en ne touchant que l'arbre. A noter que j'en ai une seconde sur l'arbre entre la chaise et l'étambot.
Si tu fais de la régate Il existe des anodes coniques avec beaucoup plus de matière et qui ne perturbent pas le flux sur l'hélice
Je pense que cela vaut la peine de soigner autant que possible les contacts: la théorie indiquerait une résistance optimale de .5 Ohm entre anode et métal à proteger (en ce cas anode et hélice), perso je n'ai jamais reussi à l'obtenir (ok les multimètres maison ont une erreur sensible, mais bon).
Par contre, en grattant bien soit la surface de l'anode (neuve) noix que celle de l'arbre d'hélice, ou bien celle de l'anode sur moyeu + surface moyenu on réussit à reduire pas mal des valeurs qui de 4-5-6 Ohm passent à 1-2, c'est déjà ça de gagné.
Il faut que l'espace entre anode et chaise soit suffisant pour permettre à l'hélice d'avancer sous sa poussée. Cela semble le cas ici 👍
L'an dernier j'avais mis une seule anode entre l'hélice et la chaise. Elle a été presque totalement bouffée en 1 saison. C'est pourquoi j'ai ajouté une anode olive entre la chaise et l'étambot
Pour un bateau en plastique, c'est beaucoup, vérifie les anodes sur le moteur.
Il doit aussi y avoir une fuite électrique sur les bateaux voisins ou sur le 220V du ponton
Une question me turlupine, c'est pourquoi les anodes de coque alu sont (doivent ?) être isolées et que seul les écrous de maintien permette le contact ?
Est-ce pour éviter un effet de pile ?
