Pose ferrure de mât

Bonjour la ferrure classique de chez wichard ne passe pas (trop large) il faut se reprocher d'un agent sparcraft ils en font une plus petite que est adaptée

2 solutions qui fonctionnent.
- River en façade, à cet endroit, l'épaisseur est plus que suffisante pour résister, à condition d'utiliser des rivets inox assez long.
- fabriquer en tôle inox un support qui en façade reçoit la ferrure à travers une lumière, ce support ayant des ailes repliées de chaque côté du mat s'allongeant vers le haut pour améliorer le sens de tirage.
Voilà ton Fantasia aura son étai largable.
JJ

ben si relis en dessous ^^
perso je ne confierais pas la tenue de mon étai largable à une ferrure popée en extérieur, j'ai arraché suffisamment d'anneaux de tangons popés pour ne pas tenter le coup
mais chacun y fait comme y veut

Autre remarque, personne n'a donné une solution pour ce type de mât, c'était la question même le Pro pourquoi ?
JJ

Pour cette ferrure, si je comprend bien, il n'est pas nécessaire de découper le mat ?
Juste percer les trous de fixation des vis et entrer la contre plaque dans le mat par le haut ?
Pour la partie inférieure, du 'fil', il est simplement emmanché dans la contre plaque ou vissé ?
Merci à ceux qui ont déjà utilisé ce modèle de m'éclairer.

Si, il faudra ouvrir un passage dans le mat .Comme pour toutes les cadénes
d’étai quelque soient leurs formes, sinon c'est un ferrure de capelage et il faut boulonner par le travers du profil . Entre les deux c'est de la bricole.

coucou sur mon mât j'ai posé ça
www.uchimata-shop.fr[...]textile
et cette contreplaque www.uchimata-shop.fr[...]en.html
dans mon cas ça permettait de la poser sans se balader en haut du mât avec une scie sauteuse (scie cloche pour le trou)
la plaquette est pas très large, peut-être que ça passerait sur ton profil ?
cdlt

Merci badouch , je ne connaissais pas ce site . Je commence à cerner le problème avec vos conseil ! :-)

la ferrure que j'ai citée plus haut convient pour le gréement dormant, étai, haubans..
elles s'installe bien sûr à l'intérieur du mât, il faut utiliser une ficelle pour la mettre en place sans la perdre.
bien la dremel pour la lumière. ça doit être longuet quand même, chez moi il y a bien 6 ou 7mm d'épaisseur d'alu à cen endroit

Question que je me pose en envisageant ce chantier : comment percer le mat pour les boulons (ou rivets) à l'axe des percements des contre-plaques de la ferrure posées à l'intérieur ? question subsidiaire : comment tu fais pour filteter les trous de la ferrure ?

Le filetage des trous se fait, avant montage, facilement avec un taraud. Pour les trous côté mat il faut les positionner en écarts relatifs avec la ferrure posée externe, puis tenir compte de la position réelle de ces mêmes trous ferrure en place, en décalant un peu latéralement. Les trous sont au final dans cette procédure pifométrique éventuellement un peu ovalisés pour rattraper éventuellement le centrage. Cela ne gène pas du tout, les rondelles aidant, et les boulons permettant un serrage facile (avec des rivets il faudrait viser plus juste).

Dans toutes les manips faire en sorte que la chute d'une pièce dans le mat soit impossible et aux perçages faire attention à ce qu'il peut y avoir derrière.
Outre la ferrure (accompagnée ensuite de son cardan) penser à l'implantation du réa de manœuvre et au bloqueur.
Le côté pont nécessite aussi de ne rien oublier: il est CAPITAL que les efforts soient repris correctement, il faut une fixation à cardan, une estrope ou variante un ridoir ou variante un point de fixation de la voile et tous les renvois de manœuvres.
Au final il ne doit pas y avoir d'imprévu. Les mesures doivent être exactes. Prendre tout son temps pour tout cogiter.

Super le montage textile . Je sais pas ce que ça vaut comme étai la seule coquille, car je n'y connais pas beaucoup encore . Pour la cadéne wichard, je me demandais quel intérêt à tarauder la ferrure pour la boulonner derrière à travers l''épaisseur mat dés lors q'elle est encastrée dedans, à mon avis aucun . Les rivets inox sont monstrueusement solides et vu le sens des efforts sur ce montage sont adéquates.

Bien sur outremer le principal est de s'adapter et avant tout choisir ce qu'on préfére . Cela doit tenir impeccable avec des boulons ,surement même mieux . J'aurais par contre un doute quand à la fixation d'un bas étais sur un simple systéme de coupelle ou plaquette ,et je choisirai obligatoirement le montage d'une cadéne pour cet 'étai. j'y suis en plein dedans en ce moment ,ça défouraille l'alu et ça fourbit ses armes pour un futur super gréement complètement nouveau. Intéréssant l'alu , ça me change du spruce .

les haubans (section supérieure à un bas-étai) sont presque toujours montés avec des systèmes à plaquettes en T, est-ce que tu ne leur fais pas non plus confiance ?

Ok babouch

J ai vu poser des ferrures en forme de cornieres .. il faut faire une entaille dans le plan vertical glisser le cote de la corniere dedans puis riveter le tout .. ca travzille a l arrachement .. la corniere etant a l interieur solidaire du mat .. il n y a plus d arrachement..

le mat est trop petit pour encastrer la ferrure ,
le système à boule marche très bien il faut limer un peu le bas
pour que l'étai plaque bien sur le mat au repos ou mettre un cardan
l'effort n'est pas terrible c'est l'étai qui doit prendre le maximum ..
alain

Pas mal du tout , bravo ! :scie:

@Gorle greizh comment est fixée cette ferrure sur ton profil stp .

Avec une photo c'est mieux.