pose de bloqueurs

Bonjour à tous,
Comme j'ai toujours eu de bon retours sur ce forum, je me permets encore une fois de poser deux petites questions.
J' envisage de poser sur mon Sangria de 1977, deux groupes (de deux) de bloqueurs supplémentaires de chaque cotés du roof.
La question se pose: à savoir , contre plaque ou juste vis dans le sandwich qui sur ce genre d'unité est relativement costaud, sachent que l'angle de tire est en cisaillement...
Je navigue en solitaire en méditerranée et je cherche bien sûr à ramener toutes les ficelles au cockpit afin d'éviter au maximum les sorties au pied de mat.
Je rencontre le problème des retours de prises de ris. Pour ceux qui connaissent ce type de voilier, il s'avère que pour prendre un ris il faut évacuer de la gorge plusieurs coulisseaux de GV par une lucarne ouverte sur le coté de cette gorge et une goupille .
J'envisage juste une descente de coulisseaux ramenée au cockpit par une drisse, mais il y a cette lucarne qui devient un sacré obstacle...
Je cherche donc des solutions.
Merci à tous pour votre intérêt.
Bon vent et portez vous bien
Christian et Joaben

L'équipage
#bloqueur#bricolage#de#mat#prise#ris#sangria
christian54christian54
6h
PolmarPolmar
6h

Placer les coulisseaux sur un cordage de la longueur de ralingue posant problème. Le cordage passe dans les trous où les coulisseaux étaient fixés. Voile hissée le cordage doit être tendu.
Pour la fixation du piano, des contreplaques en alu sont rapides à fabriquer.

christian54:Bonjour Polmar , merci de ta réactivité. Si je comprends bien il me faut supprimer les coulisseaux sur la ralingue et oublier le rail ... ·le 19 oct. 12:07
Polmar:Non, non ,non. Tu gardes les coulisseaux sur le rail mais en les transfilant sur un cordage qui n’est lié à la ralingue qu’au niveau des trous où étaient attachés les coulisseaux.·le 19 oct. 13:24
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AddictionAddiction
5h

Les bloqueurs doivent être boulonnés, à moins d'avoir un massif de bois conséquent dessous.
Pour positionner le plus simple est de mettre le circuit de drisse en place entre le mat et le winch avec les bloqueurs enfilés mais non fixés et les positionner naturellement pour que les frottement soient minimisés et que les poignées soient bien accessibles, ou alors privilégier la drisse la plus sollicitée en tension si à côté on a une manœuvre type balancine, hâle bas....

christian54:Merci Addiction , je prends note de ces conseils. ·le 19 oct. 11:58
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philou2philou2
5h

Polmar te donne la solution, un cordage qui passe dans les coulisseaux qui posent problème.
Quand la voile est hissée en entier le cordage est tendu et quand tu prend un ris le cordage est détendu cela te permet de crocher le ris sans avoir à sortir les coulisseaux de la gorge du mât.

christian54:merci de ton retour, je vais regarder ce principe et si je comprends il faut supprimer les coulisseaux ... ·le 19 oct. 12:11
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Mouetterieuse123Mouetterieuse123
3h3h

Probablement un sandwich avec âme bois. Attention aux infiltrations d’eau, c’est un poison lent !

Van de BootVan de Boot
1h1h

Bonjour,
juste une contre-plaque en inox à l'intérieur sous tes bloqueurs et bien soigner l'étanchéité sur le pont.
Pour les coulisseaux, j'ai fait une "porte" en deux parties rivetées sur la lucarne qui leur permet de descendre jusqu'au bas de la gorge mais les empêche d'en sortir quand je prends des ris.
Deux rivets fixes et deux rivets amovibles pour pouvoir basculer les deux moitiés de la porte et libérer les coulisseaux afin de pouvoir quand même démonter la voile au besoin...
VdB

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raz de sein au clair de lune

Phare du monde

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raz de sein au clair de lune

2022