Pose d un filtre à eau
Bonjour,
J’ai posé un filtre a eau de mer sur mon dufour 375, moteur Volvo D1-30.
Quand le moteur tourne, il y a des bulles dans le tuyau, et le filtre ne se rempli pas. L’eau coule bien en sortie d échappement.
Avez vous une idée
Merci
Le circuit n'est pas purgé correctement ou il y a une prise d'air quelque part.
Revérifier tous les détails de l'installation, dont la position et le serrage des joints
et l'état de la pompe à eau.
Salut,
Moteur arrêté, tu fermes la vanne sur le saildrive, tu retires le couvercle du filtre, tu remplis le filtre et le tuyau entre le filtre et la vanne du saildrive à raz le bord à l'aide d'une bouteille, tu vérifies que le joint sur le couvercle est en bon état et tu le revisses. Tu ouvres la vanne sur le saildrive et tu démarres le moteur.
Si le problème persiste c'est que ton filtre n'est pas étanche (joint du couvercle)
Plus simplement et en premier lieu, un très grand classique à verifier avant même de penser à le siliconer : pincement, voir oubli du joint du couvercle. 😁
Sur la vidéo on a l'impression qu'il y a des bulles dans le tuyau montant vers le filtre...
Je pencherai pour une crépine quelque peu obstruée.
Sur mon Dufour, c'est un saildrive, comment faire pour savoir si la prise d'eau n'est pas bonne.
Le filtre ne serait pas au dessus de la flottaison?
La recommandation de Fritz est très pertinente 👍
Tout à fait et si on ne peut pas le mettre où on veut, mieux vaut qu'il soit plus haut et muni d'un clapet antiretour. Ou d'une deuxième vanne munie d'un dispositif qui empêche de remettre le panneau d'accès si elle n'est pas ouverte.
Si le filtre est branché avec des tuyaux transparents, il faut absolument mettre une pate quelconque (silicone, sika..) sur les raccordements.
une autre solution : tu remplaces ces tuyaux transparents par des tuyaux noirs plus résistants (durite eau pour moteur) , tu es plus en sécurité et en plus tu ne vois plus les bulles ... De toutes façons tu as le couvercle transparent du filtre pour voir si eau il y a.
Et si tu vois de l'air par le couvercle , et que ton couvercle est au dessus de la ligne de flottaison (ce que je recommande), il est normal que toute l'air ne disparaisse pas.
Sur mon montage , j'ai fait en sorte que la ligne de flottaison soit au dessus du fond du filtre (amorçage permanent même si fuite d'air) mais en dessous du couvercle (très fragile). J'ai donc toujours une poche d'air prés du couvercle, et qui n'a aucune importance.
A+
