Portée VHF balcon

Bonjour

C'est l'hiver et mon surprise est démâté pour diverses vérifications et travaux.

Actuellement j'ai une VHF dont l'antenne est au balcon arrière.
Je me pose la question de profiter du démâtage pour installer l'antenne en tête de mât.

MAIS

Cela va inévitablement ajouter de la masse en tête de mât ce qui sur un surprise est embêtant. D'autant que je monte déjà un aérien. Aussi si c'est raisonnable, je préférerai ne toucher à rien d'autant que l'installation actuelle fonctionne.

Question: quelle est la portée de ma VHF avec l'antenne sur le balcon arrière.
(Pour situer le besoin, je navigue en Manche mer du Nord et j'aimerais pouvoir envisager une traversée Dunkerque Ramsgate quand le bateau et surtout l'équipage seront prêts)

Merci à vous.

L'équipage
17 jan. 2024
17 jan. 2024

Sur notre précédent bateau, avec une vhf unidem, l'antenne en plastic en haut du mat, et une autre avec un brin métal installé sur le portique (en secours) et un coupleur/sélecteur, étonné mais aucunes différence, à l'époque nous étions dans la mer du nord, la manche pas mal entre le Havre et l'Angleterre, j'espère que cela pourra aider.
.


tiktak:Oui c'est un retour fort intéressant.Je me dis que les bateau moteur n'ont pas forcément de mât pour installer leur antenne...mais je ne veux pas négliger la sécurité non plus.·le 17 jan. 23:17
17 jan. 2024

Bonjour.
Comme dit Matsil, kif kif Si tu monte l'antenne en hauteur, tu a un meilleur rendement mais pour raccorder l'antenne au poste, le coax va engendrer des pertes donc peu de différence. de plus pour un futur démontage si tu le prévois, tu va mettre des prises qui font aussi des pertes.


17 jan. 2024

Bonjour. J'ai une antenne vhf Glomex sur le balcon ar suite à la supression de tous les câbles et grosse gaine dans le mât = Portée nulle ou presque. Après des années, cette semaine demâtage et installation gaine légère, antenne fouet inox, câble ultraflex 7, et feux de nav Marine Led, câble 2x0.75. Tout ça pour notre sécu. Décision due à l'âge sans doute..
Avec un combiné vhf déporté dans le cockpit manque plus qu'un bénitier...
Évidemment ça va peser, surtout sur un dl...à la louche 2 kilos sur 11mts, à 30°de gîte ça doit pas être très sensible...et toujours pas de girouette/anemo,faut pas exagérer !🚣


18 jan. 2024

Merci de vos réponses, d'après une formule théorique fournie par ICOM voici ce que cela donne.

En effet s'il y a des pertes dans le câble et dans les connections, pas sur que la différence soit sensible.


18 jan. 2024

La portée des VHF marine est liée à l'efficacité de la station, pa seulement la hauteur :

En 1, avoir une antenne qui répond en fréquence là ou en a besoin
Sinon => SWR ( ou ROS ) important => perte en puissance

La radio peut aussi, à cause du SWR, baisser automatiquement sa puissance, pour sa protection => donc perte qui se rajoute

La longueur de coaxial, de 20 m en tête, par rapport à 5 ou 10 m en bas, = 2 à 4 fois plus de perte en ligne.

( Perte pour du RG58 de 17 ou 18 dB au 100 m, et c'est proportionnel à l longueur )

Si l'antenne est entourée d'autre truc plus ou moins en métal, et plus ou moins proches, le rayonnement de l'antenne peut être désordonné, voir auculté => perte d'efficacité sur une omnidirectionnelle

Les prises et raccords en trop donnent des pertes ( environ 1 ou 2 dB / prise )

Inversement, si l'antenne est haute => gain en portée, mais pas forcément gain en performance, à cause des pertes vues plus haut.

Un système pourri, reste pourri qu'il soit sur le balcon, comme très haut en tête de mât !!!

Pour naviguer entre 10 et 20 MN de la côte, ou des sémaphores, une antenne sur le balcon peut être suffisante, si elle n'est pas entourée d'un tas de truc en métal, qui hache, dévie ou attenue le rayonnement.

Pour rappel, 3 dB <=> fois 2 en puissance en + ou en -
Les dB s'ajoutent ou se retranchent, quand les puissances se multiplient ou se divisent
Exemple 25 watts et 3 dB de perte => reste 12.5 watts.


tiktak:Merci de ce retour.Malheureusement je n’ai pas bien compris.Sur un mat de 10 m avec une connexion, je gagne combien et je perds combien.Désolé de vous embêté mais vous semblez bien connaitre.Le db n’est pas une unité mais une echelle alors je ne sais pas ce que cela signifie dans ce contexte.·le 18 jan. 16:54
tiktak:Surtout je ne connais pas le lien puissance d’emission portée ·le 18 jan. 16:56
Kerorgan:Il n'est pas pertinent de faire le rapport entre dB , et portée effective réelle. Les dB sont expliqués ci dessus.A moins que tu veuilles faire des concours de VHF marine ou radioamateur, il suffit de soigner l'installation, de bonnes prises étanches et pas oxydées, des soudures et montages bien faits, une antenne fouet dégagée, si possible en hauteur, avec un bon RG58 mil à tresse très dense (pas de papier d'alu, pas plié à l'équerre, pas oxydé ), une antenne bien calée sur la bonne fréquence, le reste... hauteur, gite du bateau et vitesse du vent, age du capitaine ...Voir çà, c'est bien fait et c'est un bon début, parce qu'à 80 % des fois ou je controle une station, c'est çà qu'il faut revoir : www.bateaux.com[...]nne-vhf ·le 19 jan. 11:22
a_guy:dommage de ce planter dans le titre quant on veut donner des conseils !!!'''Câblage d'une antenne VHF, montage d'une prise BNC dans les règles de l'art''';=)·le 19 jan. 14:47
Kerorgan:LoL, tu as 1000 x raison, mais, heureusement, les photos rattrapent le truc.Noter la petite pièce qui rentre entre l'isolant et la tresse, et la densité de la tresse. Noter aussi que c'est une prise avec presse étoupe, pas une M.... à 2 balles.Pour la soudure, il vaut mieux un fer puissant, pour , ne pas faire fondre l'isolant de la prise.·le 19 jan. 18:12
18 jan. 2024

Je lis que des prises et des raccords provoquent des pertes, c'est certainement vrai, mais pour éviter cet inconvénient il y a une solution très simple, c'est de ne pas mettre ni raccords ni prises. Seulement l'antenne qui va directememet au cul de la vhf. J'ai toujours procédé de cette façon, il suffit juste de prévoir un câble un peu plus long que nécessaire, et à chaque démâtage on coupe et on ressoude un nouveau connecteur lors du remâtage. Je précise que je parle là de petits bateaux sur lesquels la distance entre le pied de mât et le cul de la vfh est faible, et souvent assez directe, et moins il y a de connections mieux c'est.


18 jan. 202418 jan. 2024

Si la station que tu appelles ou qui t'appelles est elle même en hauteur la hauteur de ta propre antenne sera moins critique. Or c'est souvent le cas (Cargo, autorités portuaire de grands ports avec "tour de contrôle" etc.).
J'ai une antenne type "bateau à moteur" de 1,8m sur mon balcon arrière et n'ai pas de problèmes particuliers de portée. La faible hauteur est partiellement compensée par la faible longueur de cable coaxial que cette disposition entraîne. Aussi je n'ai qu'une seule connection (l'antenne est vendue avec son propre cable qui est connecté directement à la VHF. L'avantage est l'accessibilité en cas de soucis. Je pense avoir payé mon antenne moins de 100 EUR sur Uship.Mon bateau est soumis au principe KISS à tous les étages, je suis partisan de l'adage "chipoter moins pour naviguer plus". Ca tombe bien je n'ai ni le temps ni les connaissances pour chipoter :)


18 jan. 2024

Une chose peu prise en compte c'est que votre antenne au niveau balcon de 1 m à 1.50m sur un surprise sera par temps agiter sous les vagues toutes les X secondes à moins bien sur que le climat de DK se soit grandement amélioré avec le réchauffement climatique !? ;=)


tiktak:Tu exagères, mon antenne fait 1m, et elle est à plus d'1,5m de haut.Honnêtement, quand ça dépasse des creux de 2,5M , je ne suis pas en mer. (Et peu de monde y est, encore moins des plaisanciers). Je ne dépasse jamais peu agitée à agitée.Et quand la mer est agitée ou forte, c'est qu'on est en BMS et je suis au chaud.Je sais que sur les fora on prétend le contraire mais moi je connais mes limites je ne sortirais jamais avec mon surprise du F6 ou plus annoncé. (Après je peux étalé du F6 en mer si c'est plus fort que prévu)Mais oui cela fait parti du questionnement. Ce n'est pas simple car un bateau qui ne se vautre pas dans du vent fort c'est un élément de sécurité très important voire plus important. ·le 18 jan. 18:07
a_guy:Une antenne ne rayonne pas que de la pointe c'est tous l’élément qui doit être dégager et si possible de toute masse qui ferai écran genre 1 mat ,des pataras ,des filières ... bref le calcul simpliste ne prenant en compte que l’affaiblissement des connecteurs, câble... est une hérésie.Ton installation sera égale au mieux au plus mauvais de tes éléments ! charge à toi de le choisir !·le 19 jan. 09:25
18 jan. 2024

En convoyage avec des catas neuf ils sont souvent démâter. Je monte une antenne provisoire pour le VHF et AIS. Je vois des cibles AIS entre 6 à 8 MN
Par contre le voix est pas de bon qualité en émission.
Pour des courtes durées ça me vas.


18 jan. 2024

Je suis passé d'un hors bord a un voilier.
Et malgré la longueur du câble forcément bien supérieure, et les raccords pl ( un double en bas du mat et le splitter de l'ais , je reçois bien plus loin 1vec le voilier et son antenne en tête de mat .


18 jan. 2024

On ne perd quasiment rien avec un bon connecteur bien monté, moins de 0.02 dB aux fréquences utilisées par la VHF marine. Avec un bon câble genre Ultraflex 7, la perte pour 30 m de câble est d'environ 2 dB à 144 MHz, ce qui est peu.


tiktak:Et donc tu conseilles quoi ?Je ne sais quoi faire!·le 18 jan. 22:01
Toby64:Moi' je remettrait une antenne en haut du mat. C'est pas le faible poids d l'antenne qui va influer sur les réactions du bateau .Mais par contre quel gain en performance tant RX que tx !·le 18 jan. 22:24
FredericL:Je conseille de mettre une bonne antenne en tête de mât, avec un bon câble, et de tester l'installation. ·le 18 jan. 23:30
18 jan. 2024

Je profite du sujet, car je me pose la question, ma vhf n'étant connecté à rien, mon AIS (finalement lui aussi sert pas à grand chose) est autonome
Donc l'utilisation se résume pour les entrées de port, et rien d'autre en fait, éventuellement la sortie par politesse.
Peut être un peu la météo, mais la aussi vraiment un peu.
Donc pour vous, l'utilité ?


Milkan:Météo, AVURNAV, zone de tir, appeler en cas de problème mais aussi dépanner une personne dans le besoin·le 22 jan. 15:40
18 jan. 2024

La VHF a une portée optique et si les conditions s'y prête on peut porter jusqu'à plus de 100km et on a même fait de aller et retour avec réflexion sur la Lune.
DONC La question de base est VHF pour quel type d'utilisation: contacter un port pas loin, un autre bateau dans le voisinage un cargo qu'on croise ou viser vraiment beaucoup plus loin ?
Dans ce dernier cas il y aura un avantage théorique certain à mettre l'antenne en haut du mat malgré les pertes de transmission qu'on doit essayer de minimiser lors du montage.
Dans tous les cas on dispose à bord d'une VHF fixe pouvant être poussée à 25W en émission et d'une VHF portable en secours ou pour un usage pratique.


tiktak:l'utilisation pouvoir contacter les secours en cas de besoin. bassin de navigation du Havre à Flessinge.·le 18 jan. 23:35
19 jan. 2024

Lhiver dernier, j'ais changer l'antenne VHF au prétexte de la réfection de mont mat.
J'ais fait en sorte de pas couper le câble en pied de mat pour me simplifier l'installation.
Alors que l'ancienne antenne fonctionnais correctement (en principe vérification annuel auprès du sémaphore de l'Espiguette) Ho surprise cette année en traverse entre la corse et le continente je capte tous le monde.....


19 jan. 202419 jan. 2024

Je lis ici plus haut (commentaire de Pastis & manille) que la performance en réception d'une installation VHF peut se mesurer par la distance des cibles AIS qu'elle peut détecter dans le cas ou elle est couplée à l'AIS au moins en réception. D'autres personnes ici pour confirmer cela ?
Ca me parrait tout à fait logique car le signal AIS est véhiculé via a un émetteur VHF.

Si c'est effectivement le cas ce commentaire me parrait tout à fait crucial car cela permettrait de quitter la théorie pour avoir une mesure comparative plus objective de la performance en réception d'une installation VHF.
A bord j'ai l'AIS en réception sur ma VHF portable (une icom) et également sur ma VHF fixe. En ce qui concerne la VHF portable elle détecte les cibles AIS à une distance respectable mais à nouveau, avec un cargo dont l'antenne se situe à souvent largement plus de 20m de haut la hauteur de l'antenne du voilier ne sera jamais un aspect diminuant l'efficacité de la détection d'un système AIS, on n'a pas besoin de détecter un cargo à 60 miles à part peut-être au milieu du Pacifique au moment ou on se brosse les dents et met son pyjama pour se mettre au lit pour sa petite nuit de 10h.


Trimaran:J'avais monté une antenne sur le balcon arrière, au bout d'une latte de gv. Donc à 2.30/2.50 de la flottaison. Les cibles AIS visible à 10 mn(VHF Standard Horizon 2200).·le 20 jan. 13:49
19 jan. 202419 jan. 2024

Bon, suite à mes recherches je m'auto-réponds à mon questionnement plus haut concernant le fait que la distance à laquelle une VHF combinant un récepteur AIS est capable de recevoir un signal AIS est une bonne indiquation de la portée théorique d'une installation VHF avec une hauteur d'antenne donnée.

La réponse est oui.

Le signal AIS semble être suivant mes recherches une émission VHF comme une autre.

Cela veut dire que si votre combiné VHF fixe/AIS couplé à votre antenne de balcon à 10 balles est capable de capter le signal AIS d'un cargo à 20 milles et que, par exemple, ce cargo n'entends pas vos messages VHF, la courbure de la terre c-à-dire la hauteur de votre antenne n'a rien à voir la dedans, ce sera un autre problème.
Pour moi c'est la seule info nouvelle et utilisable concrètement de ce fil, pour les autres (longueur du cable d'antenne, perte ou non suite à multiplication de connecteurs, antenne marque "une telle" meilleure qu'une autre etc.) ont été traitée mainte et mainte fois dans les moultes fils précédents.


Lady_C:si tu as le manuel de tas VHF, tu y trouveras très probablement une table des fréquences, et tu verras que la fréquence AIS ne semble pas être une fréquence VHF, mais EST une fréquence VHF.sinon, page 44 et 45 du manuel de formation ANFR au CRR maritime www.anfr.fr[...]-23.pdf ·le 19 jan. 15:30
Toby64:Comparer le distances des câbles ais reçues pour comparer 2 antennes , ça n'a de valeur que si tu utilises le même récepteur ( la sensibilité peut être différente ainsi que sa capacité à ne pa être perturbé par un appareil voisin.Cela dit. Je me pose la question si des cibles ais ne sont pas relayées parfois par d'autres émetteurs car je trouve que j'en reçois parfois d'assez loin !·le 19 jan. 22:34
Pierre3:Effectivement.·le 20 jan. 11:30
Trimaran:Toby 64, dans mon exemple donné plus haut, sans être relayé. ·le 20 jan. 13:59
outremer:Capter un message VHF (ou autre) ne veut absolument pas dire qu'à l'inverse votre réponse émise sera reçu par l'émetteur du message. Perso en avion vers 1000m d'altitude j'entendais fortuitement parfaitement mon aéroport à plus de 100km de la, me faisant croire un instant que j'étais presque arrivé, alors que mon appel ne recevait naturellement aucune réponse, les conditions techniques et de propagation réciproque ne le permettant pas. Il n'y a que quand des échanges sont établis que l'on est certain que cela marche (à condition que cela se maintienne).·le 22 jan. 16:06
red sky:il y a une grande différence entre recevoir un signal de quelques millisecondes, et avoir une conversation.·le 22 jan. 16:44
20 jan. 2024

Des mesures faites entre différentes combinaisons entre bateau antenne portique, antenne tête de mât, navire. Courbe plus à gauche portique/portique, plus à droite navire/navire


Pierre3:Merci bcp, je n'arrive pas à lire le texte en haut à gauche, à quoi correspond les lignes "case 3 et case 4" (qui sont très proches l'une de l'autre).·le 20 jan. 16:33
roberto:Le 3 navire --> antenne pupitre, le 4 antenne pupitre --> navire. Désolé pour la définition de l'image, c'est un test privé ils ne veulent pas que l'image soit reproductible dans d'autres documents écrits :(·le 20 jan. 17:30
22 jan. 2024

Je vous remercie de vos réponses qui ont nourri ma réflexion.

Je m’oriente vers l’installation de l’antenne en tête de mât: c’est quand même mieux pour la sécurité.

Par contre pour limiter le fardage tête de mât. J’installerais l’aérien sur un mâtereau à l’arrière. Je sais que le vent serait perturbé par la GV mais je n’ai pas de pilote performant en mode vent et seules les indications relatives aux variations m’importent. De plus l’entretien sera facilité alors que sur un surprise il m’est très difficile d’accéder à la tête de mat pour bricoler. (Certains prétendront le contraire mais je parle de mes capacités puisque c’est moi qui fait)


FredericL:Quel est l'intérêt d'installer une girouette anémomètre qui va donner des mesures fausses ?Le fardage d'un aérien est négligeable. ·le 22 jan. 16:14
tiktak:3 intérêt Pouvoir démonter facilement et entretenir. Alors que sinon l’aérien va faire une saison et rideau.1,5 kg d’aerien s’ajoutant à 1kg d’antenne et cable en tête de mat sur un surprise ce n’est pas negligeable. Sur un course croisière ou un croiseur c’est différent je te l’accorde.Disposer d’une mesure fiable en tendance. Sur qu’en valeur absolue c’est moins vrai mais comme je ne pilote pas en mode vent…Si les résultats sont vraiment fantaisistes alors je me passerai d’aerien.·le 22 jan. 16:35
tiktak:J’ai fait un calcul de statique, 2kg5 en tête de mât, c’est grosso modo 15kg de lest à ajouter à 25 degrés de gite.Ce n’est pas énorme mais ce n’est pas négligeable quand on sait que le surprise est déjà gitard.·le 22 jan. 17:07
BWV988:Je pense tiktak que tu es dans l'erreur, et comme souligné par Frederic le fardage d'un aérien est négligeable, et je doute qu'un aérien pèse 1.5kg, pas plus qu'une antenne vhf adaptée à ton bateau ne pèse 1kg ( bon je n'ai pas pesé et je parle du poids situé en tète de mât, donc sans le câble). D'autre part un aérien ne nécessite pas un entretien particulier, il faut juste qu'il soit installé correctement et c'est tout, le mien est installé depuis trois ans sans avoir eu besoin de la moindre intervention, je le vérifie juste périodiquement et basta. Enfin c'est juste mon avis hein, chacun fait comme il veut.·le 22 jan. 17:15
BWV988:Ps - je rajoute un p'tit truc c'est que sur un bateau comme le Surprise il faut évidemment choisir une antenne qui soit la plus légère possible, ou du moins choisir celle qui offre le meilleur compromis poids/performance, et bien sûr t'abstenir d'installer une antenne avec certains types de câble qui même s'ils sont plus performants sont très lourds et donc inadaptés à ton bateau.·le 22 jan. 17:20
tiktak:@BVW l’aerien que j’ai est un clipper 2 entre l’aerien le support et le cable cela fait du poids.Quand tu dis que tu le verifies cela veux dire que tu vas en tête de mât, or moi je ne suis pas capable de monter au dessus du capelage (trop de mouvement et en plus pas de seconde drisse de sécurité)·le 22 jan. 17:55
tiktak:Mais j’entends vos points de vues. C’est à cela que sert la discussion. Et je vous remercie.Moi, mon avis (mais j’ai co proprio)c’est que l’aerien c’est complexe pour mon petit esquif.·le 22 jan. 18:04
FredericL:Pour info, un capteur aérien Raymarine, NKE ou LCJ, c'est environ 200g. Et le câble c'est 20g/m.Je pense qu'il vaut mieux de pas monter d'aérien du tout (ou alors une Windex) plutôt que le monter à un endroit où la mesure sera perturbée et peu fiable. ·le 23 jan. 13:23
LeMoko:Je confirme le propos de Frederic je viens juste de peser un aerien raymarine 205 g avec le support ·le 23 jan. 21:54
LeMoko:Donc dans le pire des cas avec antenne et câble nous sommes à 1.2kg donc d'après ton calcul 7kg de lest de plus l'influence du poids du câble est lié à la hauteur qui croissante..·le 23 jan. 22:06
tiktak:Merci pour ces information précieuse mais un aérien raymarine ou LCJ coûte trop cher pour ce que je suis prêt à y mettre.J'avais acheté d'occasion Nasa clipper que j'ai eu quasi neuf et n'ai jamais monté. Je vais le revendre, sur qu'il fera le bonheur à prix réduit de quelqu'un dont le bateau est plus raide comme un first 21 ou 25 par exemple.Si j'avais un LCJ solaire wifi, je ne vous poserais pas la question.Je pense m'orienter vers un calypso mini démontable qui me servira plus de centrale météo que d'aérien à proprement parler·le 23 jan. 22:14
23 jan. 2024

Bonjour.... Perso quillard 8 mètres... L'an passé installation antenne vhf Shakespeare spotty body inox 500 grs... Tête de mat 9 mètres... Cable ercell 7 d'un seul tenant de 13 mètres direct vhf...connecteurs posés par le vendeur du câble (radio amateur) Portée exceptionnelle et réception très claire.. Je n'ai rien observé quand à changement de comportement ou gîte en plus due à poids de l'antenne... Le tout pour un prix très raisonnable et surtout rien à voir avec du glomex et câble blanc standard... Jean


BWV988:Le bateau de tiktak est un Surprise, donc un bateau très léger et bien toilé, sur lequel il faut être attentif au poids embarqués et particulièrement le poids dans les hauts., je ne pense donc pas que le choix d'un câble Aircell7, qui autant que je sache pèse 7.2kg/100m pour un diamètre de 7.3mm, soir un choix judicieux pour ce bateau. Alors, même s'il est moins performant ,le câble RG58,, qui lui pèse 3.7kg/100m pour un diamètre de 5mm me parait quand même plus adapté, c'est d'ailleurs ce type de câble qui est le plus utilisé sur la plupart des voiliers. Je précise quand même que je suis très loin d'être un spécialiste en radio, je me base juste sur ce que j'ai pu voir sur les fiches techniques des deux câbles cités, et il est peut être possible qu'il puisse exister des câbles qui associent légèreté et performances élevées, ça je n'en sais rien, par contre je suis entièrement d'accord sur le fait de ne pas intercaler de connexions entre l'antenne et la vhf.·le 23 jan. 10:46
FredericL:Airborne-5, 38% plus léger que le RG58, avec une atténuation plus faible (11 dB vs 19 dB aux 100 m). ·le 23 jan. 14:03
BWV988:Voilà une info intéressante que je retiens.👍 ·le 23 jan. 14:15
juliusse:Oui, le Airborne 5, c'est un excellent compromis. ·le 24 jan. 00:46
23 jan. 2024

Bonjour.
Pour 13m de coax, 940g en Aircell7 et 490g pour le RG58. C'est moins que l'humidité captée par les voiles et le poids n'est pas en haut du mat mais réparti sur toute la longueur.


F5OUL:Et si le RG58 est le plus utilisé , c'est une question de prix.·le 23 jan. 10:51
BWV988:F5OUL, je ne sais pas ce que tu as comme bateau, mais je répète qu'il s'agit d'un Surprise et que sur ce genre de bateau on fait très attention au poids, surtout celui dans les hauts, et tout est bon pour gratter quelques grammes fussent-ils répartis sur toute la longueur du mât. Cela dit, la problématique est bien différente selon les bateaux, mais j'ai souvent remarqué sur ce forum qu'on a souvent tendance à vouloir transposer les choix que l'on fait sur son bateau sans penser qu'on a pas tous les mêmes. Si aujourd'hui j'avais un Surprise je n'irai pas l'affubler d'un câble vhf lourd, même si performant, si j'avais un Armagnac je serais moins regardant, et si j'avais un croiseur lourd de 15m je le serais encore moins.·le 23 jan. 11:08
F5OUL:Je navigue surtout en fluvial et peu en mer, j'ai un voilier sans voiles ;) pour la vhf marine j'ai un pocket. Une VHF RA 145 Mhz. 80W. Pas de mat donc une antenne GP 1/4 d'onde environ 2 M au dessus de l'eau. Avec ça, il m'arrive de contacter des stations à 40/50 Km à l'intérieur des terres mais pas tout le temps, ça dépend de la propagation en restant à <6 MN de la cote. ·le 23 jan. 12:48
a_guy:Perso j'utilise du RG 233 que je trouve bien plus solide au oxydation que le aircell7 et pour le poids on reste dans les 5.3 kg pour 100 M avec un excellent affaiblissement la seul contraire le connecteur et un peut plus chiant à faire ! mais quand on fait du matelotage ç est aussi très chiant !!! ;=) ·le 23 jan. 14:41
23 jan. 2024

bonjour ....finalement la réponse est dans la question initiale....ne rien changer et c'est peeut etre la solution...jean


tiktak:Oui.Je vais installer une antenne régate en tête de mât. Pour l'instant je vais me passer d'information vent et revendre mon nasa clipper qui n'est jamais sorti de sa boite sauf pour vérifier son fonctionnement. Il n'est pas adapté à mon bateau mais il le sera sur un course croisière ou un croiseur un peu plus raide et lourd que mon surprise qui reste un bateau de sport.De plus j'ai appris que les règles de classes proscrive l'usage d'un aérien électronique donc la messe est dite.·le 23 jan. 22:26
24 jan. 2024

@ tiktak... Bonjour que vends tu exactement ? Aérien et l'écran ? En Mp si tu souhaites... Jean


tiktak:Aerien et ecran, je t’envoie un mp C’est une bonne occase de s’equiper à prix réduit ·le 24 jan. 12:40
24 jan. 2024

En complément une explication simplifié des propagations ça reste théorique plusieurs paramètres non pris en compte mais l'explication est correcte !

fr.wikipedia.org[...]antenne


2013-05-31 - Phare près de Stokksund (Norvège)

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