Port de Corse, la différence avec les ports bretons ?

Dans le nôôôrd,
je m'amarre poupe à quai pour la simple raison que mes vieilles articulations préfèrent faire un pas en avant plutôt que d'escalader l'étrave et le balcon en surplomb pour charger l'avitaillement.

La proue étant amarrée sur deux poteaux qui délimitent l'emplacement.

En Corse, je pense que c'est différent puisqu'ils pratiquent la pendille que personnellement je n'ai jamais eu l'occasion d'essayer.

Il paraît que c'est à la prise de pendille qu'on reconnaît le marin de Med... ;-)

Tape "pendille" dans la recherche et tu trouveras des conseils, notamment là :
www.hisse-et-oh.com[...]dex.php

Ne t'inquiètes pas
Ces histoires de pendilles, c'est bon pour l'hiver.

En été, de toute façon, les ports sont pleins comme des oeufs, et tu restes au mouillage devant...

Bienvenu en Med !

Jacques

Engageant ...
Je vais finir par regretter de ne pas avoir convaincu mon frêrot de naviguer dans notre belle manche!

Dans le principe donc, on se met en marche arrière, on attrape la pendille à la volée, on finit au quai et on règle la pendille à la fin ?

Pas tout à fait
Tu te présente en marche arrière.

Tu viens à quai.

Un équipier s'occupe de passer les ammarres arrières, une de chaque coté.

Un autre équipier, équipé des gants de Rachid qui sont totalement indispensable, attrape la pendille avec la gaffe et remonte vers l'étrave.

Si le vent est de travers, il est indispensable de prendre la pendille coté "au vent", sinon, le bateau passe dessus en dérivant.
En prenant la pendille au vent, tu peux retenir le bateau, s'il n'est pas posé contre son voisin.

Une fois arrivé à l'étrave, tu ammarres la pendille sur ton taquet (ou ton guindeau). Si c'est une chaine, tu passes vite un maillon dans ton taquet et tu prépares un bout que tu fais passer en double dans un maillon pour revenir sur le taquet.

Tu laves tout le bateau, pourri par la vase remontée par la pendille et tu vas soigner les coupures aux mains de ton équipier, causées par les moules et autres saloperies collées sur la pendille.

Il est trés déconseillé de prendre une place "à pendille" avec un fort vent arrière, sauf s'il s'agit de se glisser entre deux bateaux qui te caleront.

Jacques

Non non,
Comme c'est dit, pas de bouée. La pendille part du quai. Donc l'équipier avec la gaffe se trouve à la poupe, pas à la proue.

C'est généralement un petit bout genre 6 ou 6 mm, ou une chaine.

Après c'est selon. Soit le petit bout te mène à un gros bout, qui te sert à t'amarrer, soit le petit bout te mène à une chaine, dans laquelle tu passeras un petit bout pour t'amarrer, soit c'est une petite chaine qui te mène à une grosse chaine, soit c'est directement une grosse chaine.

Enfin, dans tous les cas, tu vas te pourrir, pourrir ton bateau, celui des voisins, et te couper copieusement. Avec un peu de chance, tu vas aussi te planter dans la main un hameçon qui trainait par là.

Bienvenu dans le sud, donc.

Jacques

si je puis compléter
La vase qui pue c'est une chose, mais il faut se méfier des gentils coquillages qui sont sur la pendille. C'est coupant. Donc oublier l'idée de faire glisser la pendille dans la main pour l'amener de l'endroit où elle est fixé à l'endroit où on veut la fixer.

J'allais dire exactement
la même chose que tout ce qui vient d'être écrit. Quelques précisions :

La pendille n'a pas à être réglée. Elle ne sert normalement qu'à remonter la chaîne et le bout d'amarrage qui est fixé dessus. Ensuite, on la largue, ou mieux, on la fait passer sur les chandeliers et les filières pour éviter qu'elle ne pourrisse, même si elle a un peu tendance à pourrir le bateau.

Mais il arrive parfois qu'il n'y ait pas de bout sur les places de passage, ou que le bateau d'à côté se soit trompé de pendille. En principe, elle est à gauche quand on regarde l'eau depuis le quai, mais il y a des variantes locales.

Si on se sert de la pendille comme amarre, on le fait à ses risques et périls. Elle n'est pas conçue pour ça, son diamètre est trop faible, et elle n'a aucune élasticité. Voici par exemple les conseils d'amarrage donnés aux plaisanciers à Fréjus :

www.frejus.fr[...]yn.php3

En général, il n'y a pas de bouée à la verticale du point d'ancrage de la chaîne. Ca ne sert à rien, et l'orin a une fâcheuse tendance à se prendre dans l'hélice.

En Med, un bateau amarré étrave vers le quai est considéré comme amarré à l'envers. Je crois que c'est plus par tradition que par désir de s'exhiber, surtout pour les petits bateaux comme le mien où il n'y a pas grand-chose à reluquer à l'intérieur. Ca préserve un peu l'intimité, certes, mais c'est assez acrobatique pour monter à bord, et les départs en marche arrière sont parfois erratiques. (Ceci dit, je suis amarré à l'envers depuis plusieurs mois.)

Tout à fait d'accord avec toi, Robert
C'est comme ça que je pratique, moteur, moteur, moteur.

Important: pour bien régler la longueur de chaîne à l'avant, mettre le moteur systématiquement en marche arrière pour régler l'écart au ponton.

On peut s'marrer par vent nul, on croit qu'on est bien réglé et si le vent se lève, on a le cul du bateau dans le ponton.
Il est de plus souvent difficile de bien protéger l'arrière contre les chocs au ponton, par exemple en cas de marées même faibles en Med et pontons non flottants.

RV

Evidence, mon cher Rachid
Sûr que si tu as une planche à voile sans moteur, tu la montes sur le ponton direct.

Tout ce qu'explique Robert se pratique sans problème seul à bord, et sur des bateaux de toute taille, mono ou cata.

RV

et une étoile pour le faignant
Quand on a un moteur c'est vraiment dommage de se foutre le dos en l'air et avec un moteur en appoint on a vite du génie.
Sur un bateau, toujours penser faigant, ça aide.
Bon, si le moteur est en rade, on mouille en rade en espérant que le moteur de l'annexe n'y sera pas, en rade, lui.
Sur des petites unité, la godille bien sur ;-)

Yves.

attention aux mains mais aussi au dos
Ces saloperies de moules sur pendilles font des éraflures et coupures très longues à cicatriser.

Y penser lorsqu'on doit plonger par ex pour dégager cette p..ain de pendille qui s'est prise dans l'hélice (que celui auquel ça n'est jamais arrivé me lance la première moule), toujours mettre un tee-shirt (en plus des gants). Déjà que ces plaies bizarres sur les mains ça fait glauque mais sur le dos c'est un coup a attirer les gabelous et "sos marin battu"

voila donc la deuxième spécificité méditerranéenne
Les ports avec pendilles, mais sans fond coté quai.

Evidemment, tu ne le sais pas avant.

Ca se voit simplement parce que les autres bateaux sont amarrés étrave contre le quai.

Evidemment, si tu essaies de rentrer en marche arrière, tu vas ruiner ton joli safran contre ce qui est d'habitude un enrochement au pied du quai.

Sinon, pour le savoir avant de rentrer, il faut lire les bons auteurs.

Bienvenue dans le sud.

Jacques

Bien vu Robert
Effectivement, ça se fait en 3 temps:

On s'amarre par les 2 taquets arrières en gardant la poupe du bateau à 3 m du ponton et on met le moteur en prise en marche avant.

On récupère la pendille dont on va amarrer le bout au taquet avant en tendant sans se péter une lombaire.

On fait marche arrière pour souquer à mort la pendille à l'avant, ce qui évitera que le bateau aille taper dans le ponton en cas de fort vent ou de grosse vague de bateau. On en profite pour passer les amarres en double pour partir plus facilement le lendemain (on largue du bateau).

Les gants, on oublie de les mettre une fois, pas deux .........

Pour partir, très important:

On met le moteur en prise en marche avant

On largue la pendille à l'avant, EN VERIFIANT QU'ELLE COULE.

Une fois qu'elle a effectivement coulé (ce qui des fois prend un certain temps, en fonction du textile utilisé) et que celui qui a largué la pendille revient à l'arrière en disant que c'est OK on peut y aller, on largue l'aussière sous le vent, puis l'autre (S'il y a beaucoup de vent, les deux en même temps en faisant très vite)

90% des gens qui se mettent leur pendille dans l'hélice le font au départ, car il larguent sans attendre que la pendille ait coulé, et vlan (attention, je ne parle pas du cas où on se retrouve dans les pendilles des autres qui là est un problème de manoeuvre.)

C'est vrai que comme dit Kidd, c'est un grand moment de distraction à l'heure de l'apéro, avec les bateaux de loc principalement, et un bon moyen pour les accrocs des paris d'assouvir leur vice (tiens je te parie que la gaffe va partir à la flotte ..... Et celui là je te parie qu'il va se mettre dans la pendille ......)

La variante italienne n'en n'est pas moins rigolote, sauf que les paris consistent dans ce cas à trouver lequel ne se mettra PAS la pendille dans l'hélice (ils ont une technique avec les bouées qui est mortelle !)

Si tu passes Au Frioul
Préviens moi avant, je viendrais faire un reportage photo sur la prise de pendille.

Un autre petit truc
qui là n'est pas rigolo du tout.

Si jamais tu décides d'aller au port à Ajaccio, et que par une veine à demander son emploi du temps à sa femme tu trouves une place au port Ornano (pas le vieux port, mais celui qui est au fond), tu as toutes les chances de te retrouver sur le ponton qu'ils installent en saison à l'extérieur de la digue. Ce ponton est mortel !

2 conseils dans ce cas:
- ne jamais quitter le bateau sans l'avoir écarté d'au moins deux fois la largeur d'une annexe
- ne jamais laisser le bateau avec ses barres de flêches au même niveau que celles de son voisin babord et tribord

En effet, ce ponton devient infernal quand les ngv arrivent dans la journée: ils provoquent une vague digne d'un tsunami, et c'est un train de pas loin de 10 énormes vagues (pas hautes, mais puissantes) qui ravagent le ponton pendant 5 bonnes minutes.

Il y a souvent de la casse avec les bateaux qui grimpent et tapent sur les taquets du ponton, et les barres de flêches qui s'entrechoquent. Et la capitainerie..... n'en a absolument rien à battre, ils ne te préviennent même pas.

En photo, le résultat avec un de mes locataires qui avait une éponge à la place de la cervelle et qui n'a absolument pas tenu compte des avertissements que je lui avait pourtant répété plusieurs fois .........

Campo Moro
je confirme ......
Amitiés à vous deux.
J'aime bien aussi Santa Manza ...

Les Bouches, c'est magnifique
Un autre piège à c...

Mais qui lui ne fait que mal au portefeuille, pas au bateau.

Tu vas certainement avoir envie d'aller à Bonifacio. Ca se comprend, c'est beau. Mais l'été, il n'y a pas de place. De véritables scènes de dessins de Dubout tellement c'est le bordel.

Alors y voyant des bateaux, tu vas décider d'aller mouiller dans l'anse de la (bien nommée !) Catena. Celle qui est la plus près du port, en face du quai des ferries, là où tu sais que tu devras attendre plusieurs jours si jamais le Bourdon vient s'y amarrer.

Comme il y aura beaucoup de bateaux arrivés avant toi, tu vas mouiller dans la partie sud de l'anse, en mouillant ton ancre vers la rive Est et en t'amarrant à la falaise sur la rive Ouest (surtout pas l'inverse, car si le vent se lève, tu éclates ton safran contre la falaise sous marine).
Tu as dans ce cas tout bien fait, mais tu es mort quand même. En effet, il y a une grosse chaine au fond ainsi qu'une vieille épave au milieu de l'anse, par 9 m de fond qui font que tu ne pourras plus relever ton ancre. Rares sont les documents qui le signale, en tout cas je n'en ai jamais vu malgré ce que déclare cyniquement le plongeur.

Les autorités sont parfaitement au courant depuis des dizaines d'années ...... et ne font rien pour dégager cette merde, vu que le plongeur se fait entre 750 et 1000 € chaque matin à récupérer les ancres des bateaux.

Ne manque pas les innombrables et splendides mouillages de la baie d'Ajaccio (sud), de Campo Moro (hein Gilles :-) ), de la baie de Figari, etc etc ........ même si beaucoup semblent être devenu payants sur coffre (je ne sais pas, j'ai quitté la Corse, un peu dégouté de l'ambiance l'été)

Enfin les Bouches de Bonifacio peuvent faire peur, mais il ne faut pas se laisser impressionner: le vent y est fort l'après midi (mais au moins il y a du vent, on ne va pas pleurer !) mais pas le matin ni la nuit: il y a plein de supers mouillages coté sarde absolument tranquilles le soir. La tourelle des Moines marque le vent du sud de la Corse à l'ouest, et c'est Porto Veccio qui balise l'Est.

Evidemment Lavezzi, Razzoli, et compagnie, l'été dans la journée, faut oublier. Attention Razzoli est payant et très cher.

Bienvenue en Corse. C'est une ile de fous l'été, mais quand on ne regarde pas trop au niveau de l'eau, c'est beau ........

Je découvre des objets bizarres
cgi.ebay.fr[...]3.l1262

Le lève Pendille !

Perso j'ai inventé..................
.........le nettoie léve pendille.

Je profite du post pour signaler que je le vends pas cher et que mon réseau de distribution est mondial.

Voila, voila et bonne journée.

Question existentielle :
Pourquoi une mer si bleue a-t-elle dans ses ports un fond si sale ?

Chez nous, nous avons :

"Avec la mer du Nord pour dernier terrain vague,
Et des vagues de dunes pour arrêter les vagues
Et de vagues rochers que les marées dépassent
Et qui ont à jamais le coeur à marée basse
Avec infiniment de brumes à venir
Avec le vent de l'est, écoutez-le tenir
Le plat pays qui est le mien"

Pffoouuu Rachid, t'es dépassé
J'ai la version automatique du laveur à lève pendille.

Tu veux devenir mon distributeur ?

Jacques

Alors ......................
...............d'une part, je suis pour la valorisation du travail Manuel. (oui je sais toi c'est Jacques mais bon....)

Et d'autre part je tiens a signaler que ma production est Française.....adhérent a la secte ( :oups: )H&O ne vous laissez pas berné par le félon Jacques.

Mon lave léve pendille en plus est autonome puisqu'il fonctionne a l'eau de mer, ce que cet affairiste de J. oublie de vous dire c'est que le sien fonctionne a l'eau douce mettant en péril, ainsi, nos ressource en eau potable!

Amis d'Hisse et ho ne vous laissez pas berner achetez le "Rachidwashpendille" ecologique.

Quand j'étais petit
Je demandais à mes parents (sic) :

"On va à la mer bleue ?"

La mienne était verte (elle l'est toujours d'ailleurs)

Comme ma vallée. ;-)

T'ennerve pas Rachid...
Le marché mondial du lave-lève-pendille est tellement vaste que nos deux technologies peuvent parfaitement cohabiter pour nos plus grands profits respectifs.

Je te propose donc un partage du marché mondial à 50/50 entre les technologies "Manuel eau de mer" et "automatiques eau douce". On se téléphone pour se mettre d'accord sur les prix de ventes (visons une marge industrielle de 400 %, puisque l'on est seuls au monde).

C'est un cadeau que je te fais, parce que tu es un ami. Mais tu sais bien que ma technologie est réellement prometteuse. En effet, une pendille se trouve dans un port touristique commercial. Donc à coté d'une borne d'eau douce propre et tiéde. Alors que l'eau de mer du port est immonde, puisque c'est la même qui a sali la pendille...

Jacques

Garder des pendilles propres
Pour un bateau à l'année dans un port équipé de pendilles, la solution tte bête consiste à les accrocher dans les filières. 2 ou 3 bouts de plastoc à 6 sous, et le tour est joué. Voir photo.

Pour des sorties à la journée comme je les pratique le plus fréquemment, ça permet d'avoir des pendilles tjs impeccables.

Attention, comme je l'ai vu, à penser à les défaire des filières qd on part, tout a une limite..

RV

Tou as l'idée mais yé lé brévet
Ma, lé pétits, vous êtes yentils mais yé vous rappelle qué vous dévez me verser 30% sour lé produit dé chaque vente concernant lé matériel mondial concerné car yé viens dé déposer oune brevet universel pour oune dourée de 100000099 ans.
Ma, ça va mé payé lé port del Wally.