Pontos en liquidation ?

La rédaction de mon message m'a donné l'idée d'associer liquidation à Pontos dans une recherche Google et je crains avoir trouvé un élément de réponse : www.procedurecollective.fr[...]os.aspx

Les pros et / ou locaux confirment ?

Oui effectivement , c'est en liquidation.....pas assez de fonds pour développer , mais le brevet est en cours de négo chez un des gros du marché.
Donc suivre l'évolution des gros.

oui mais la RD coûte chère et les investisseurs sont frileux dans le nautisme.
Les problèmes sont ceux de la création et de la survie d'une société, pas des question de qualité.......

Du coup si quelqu'un connais un moyen de trouver une paire de Grinder en 46 à un tarif "liquidation" (c'est à dire qui compense l'impossibilité de SAV)...

Oui, on aimerait passer à des self-tailing.

Nous prévoyons de longues traversées à deux donc longs quarts seul, ou au mieux à deux, dans le cockpit à embraquer les 40m² de génois. Ma copine m'a fait comprendre que c'est un poste qui dépasse le simple confort pour elle.

Il m'arrive aussi de régater seul et je dois avouer que cet été, dans la brise et en panne de pilote, je n'aurais rien eu contre une paire de self-tailing.

Nous envisageons aussi le passage par www.selftailing.com.es[...]/ , mais la différence de prix avec des neufs, en comptant la revente des anciens, me faisait préférer le passage à 4 vitesses. là du coup, l'option rénovation repasse devant.

Bien dommage, j’espère que les brevets seront repris ou que la boîte sera rachetée.
C’est quand même un marché étroit.

Dommage produit magnifique j'en rêvais pour gagner du temps au virement sous J0

Je voulais y passer cet après-midi pour poser une question.
Grille fermée, pas de lumière.
J'en avais conclu que ce devait être la période de vacances, à tort donc.
(Beaucoup de professionnels en congé actuellement sur Saint-Malo).

@ Ch4mp
Es-tu sûr que le grinder soit le plus adapté à ton besoin?
En effet, leur notice technique semble les suggérer pour de l'embarque très rapide, par des costauds, en compétition donc.
Pour les "petits bras" Choisir le trimmer serait plus pertinent.

2 grinder en 40 à bord et très content.. Avoir le bon produit n'est malheureusement pas la seule condition du succès et je l'ai payé de 13 ans de misère mais il suffit de très peu de choses pour que cela devienne un succès.. J'étais en réflexion pour des trimmers en 45/46 pour le génois mais cela attendra le repreneur, qui serait bien bête de laisser passer l'occasion et de préférence en motivant le team qui a mis le concept au monde..

Les winches Pontos étaient fabriqués chez Barbarossa.

Peut-être que tu aurais eu à t'inscrire sur la liste des créanciers initiée par l'administrateur judiciaire, évidement sans être prioritaire.

La question de taille critique dans cette industrie est quand même intéressante. Pontos n'a pas marché et lorsque l'on regarde les actualités de l'entreprise, elle a bénéficié de nombreuses augmentations de capital, avec pass loin de 2,000,000 d'euros avant de faire la culbute.. Ce n'est quand même pas rien pour une petite société dont la production était sous traitée (et donc forcément moins rentable qu'une production "in-house") et un tel montant ne se justifie pas seulement par de la RD (même si 100% auto financée, ce qui est rare dans nos pays "subsidiés"). La presse a été également unanime (de V&V à "Practical Boat Owner") et le produit était représenté des deux côtés de l'ocean.. et pourtant, les pertes se sont accumulées.. marché trop conservateur ? Prix top élevé ?

Vu dans "Tip & Shaft" Karver systems a racheté les actifs de Pontos. Une nouvelle gamme de winches est en préparation.

Pour les amateurs de détails
m.boatindustry.com[...]-pontos