pont teck

attention quand même au poids ,c'est au dessus de la flottaison ..
alain

Il y a du synthétique qui se révèle être très lourd lui aussi !
Et sur un bateau classique, c'est peut être plus qu'un peu dommage de tout gâcher avec du "pvc soi-disant imitation teck"

Je résume:
faisable
attention au poids (240 kg pour 15 M² et une densité de 0.8 et épaisseur de 0.02)
prendre du teck ou mieux acajou
poncer pour accroche
prendre la colle qui va bien
bien poser la colle
mettre poids pendant la prise de colle
merci à tous
Ps: je ne retiendrai pas le revêtement synthétique, j'aime bien le bois.

Salut, c'est un voilier ton canote? Un pont en acajou sur un voilier, en 40 ans de "frequentation" des bateaux bois, (proprietaire ou marin ou Charpentier de Marine ou arpenteur de ponton), je crois bien que je n'ai jamais vu!??? A part pour les "moteurs" ou "Runabouts" style "Riva", ou l'on a pas beaucoup de "passage" sur la plage avant et qui sont en majorite vernis et hivernes sous hangars je ne pense pas que ce soit un bois bien adapte aux ponts d'usure. Je suis un "puriste" et fan du Teak, de l'Iroko ou meme du Pitch Pine (si bateau de travail et en epaisseur raisonnable) pour leur durabilite, proprietes anti-derapantes, isolantes du bruit et esthetiques mais je ne pense pas que l'Acajou soit une bonne idee pour un pont d'usure mince. Sa resistance a la punctuation et aux chocs n'est pas tres bonne mais bon, chacun fait comme il veut… En synthetique, plus facile a mettre en oeuvre tu as l'Atlanteak de Treadmaster qui est bien adapte aux "modifications" car leger et n'alterant pas trop le devis de poids et aussi bien moins cher que le bois d'arbre... (J'aurais jamais cru ecrire un jour ces mots!!!)Cheers. Al