Pont en faux teck d'une seule pièce

Quelle horreur.

C'est courant, certains pros font les panneaux à partir des bandes puis ils posent les panneaux comme sur la vidéo.
Je ne me souviens plus de quelle marque il s'agissait, j'avais contacté un gars à Hyères qui faisait ça.
On pouvais aussi acheter les bandes séparément et les poser soit même, c'est le même produit.
j'avais fait l'intérieur de mon ancien bateau avec (les bandes pas les panneaux tout fait), j'en était très content.

Amel fabriquant de bateau bien connus pour ses bateaux de mauvaise qualite emplois du faux teck
A voir les ponts des vieux maramu toujours tres beaux on peut constaterqie a vieillit par rapport au pont en vrai bois pourri des bateau de la meme generation

Lu sur le forum d'à côté :
"On fait de nombreuses confusions sur la conservation du teck
● Ce bois, naturellement saturé d’huile, le protégeant de toute prolifération microbienne (y compris les champignons) est imputrescible.
● L’action desséchante du soleil, les UV, désaturent le teck, qui devient putrescible. Le cœur des cellules devient la proie de prolifération microbienne, laissant apparaître les parois cellulaires. Ce sont les rainures que l’on connaît bien. La putréfaction lente s’y installe, juste retardée par l’action de l’eau de mer, mais jamais stoppée. Votre beau pont en teck est en danger. 15 ans de vie est un maximum admis.
● Une autre action du soleil, bien plus dangereuse, est le jeu que prennent les joints et les vis de pointage du teck sur le pont. Et là, le danger est grand de voir atteint le sandwich de votre pont, devenu très sensible aux infiltrations d’eau. On connaît de nombreux exemple de sandwiches à refaire. Là, le remède est simple, préparez un très gros chèque pour refaire votre sandwich, si vous n’avez pas démâté entre temps…
● Ceci pour dire qu’un pont en teck, si çà fait joli… C’est une calamité pour les bateaux.
● Pour tordre l’idée reçue des pêcheurs protégeant leurs ponts avec des couvertures, il ne protègent en fait que leurs joints et pointage de vis, en faisant gonfler le bois. Et jamais du teck, pas con les pêcheurs, le pin d’Alep va aussi bien et est beaucoup moins cher.
● Pour protéger votre teck ; il y une excellente solution, qui s’appelle huile de coude. Une fois par mois, nettoyer à l’éponge et à l’eau douce votre teck ; et re-saturez avec de l’huile de teck. Laissez sécher une demi journée. Pour mon 12.50, il y en a pour une matinée de boulot. Et surtout protégez votre pont en hiver d’un très bon taud de pluie, couvrant tout le pont et laissant un peu de circulation d’air.
● Un dernier point, un bon pont en teck ne doit être ni vissé, ni pointé. Il doit être collé sous pression, et mis en forme correctement. Les temps de collage et les conditions de température et d’hygrométries, sont essentielles. C’est très, très long de faire, ou de refaire un pont en teck, plusieurs mois !!!
Autre chose, attention : il y a plusieurs qualités de teck, y compris des tecks d’élevage… faites vous assister de professionnels."
Reste plus qu'accepter de refaire son pont dans une matière plastique fort chère et pas toujours du meilleur effet ou de le repeindre. Une bonne solution kiwgrip, peinture à l'eau anti dérapante et ça tient plusieurs années, recouchage sans problème.

Sinon ,un detail non abordé :
Un pont en faux teck sous le cagnard de vos été metropolitain ,ou sous les tropiques..: tu ne peux pas marcher dessus les pieds nus.🦶🏾 🔥

A propos de ponts en teck, pourquoi, mais diantre pourquoi donc, les voiliers d'Europe du nord ont pour la plupart cette option discutable ?
Tous les Hallberg Rassy, ou presque en ont un. Sur les HR anciens, HR352 des années 80 par exemple, je doute qu'ils aient été changés tous les 15 ans.