pompes de cale

les detections
d'eau ont plusieurs formes les deux principales le floteur à mercure et le contacteur electronique de la à coupler plusieurs pompes de cale sur le même n'est pas tres prudent amha les floteurs à mercure parfois coincent et ne declenchent rien autre pb me semble-t-il la puissance des pompe s et du contact de commande. Pour coupler plusieur pompes il faudra le faire par l'intermediare de relais. Il faudra aussi que ces dyivers pompes puissent fonctionner à sec elles ne seront pas toutes immergees en même temps

s de nl

Il y avait déjà eu une discution là dessus

Il était question d'une alarme, suffisament bruyante pour couvrir le bruit du moteur, pour pouvoir remédier au problème sans laisser la batterie se vider.

Par contre au port, la question se posait de voir (trop tard) la batterie se vider par des déclanchement fréquent de la pompe.

Capteurs de niveau d'eau
Plutôt que les capteurs traditionnels à flotteur, je préfère largement un capteur du type utilisé dans les machines à laver le linge.
Avantage 1 : la "partie électrique" est éloignée de l'eau, et se dégrade beaucoup moins que celle des capteurs à flotteur, qui elle, est en permanence ... ou presque! submergée.
Avantage 2 : c'est beaucoup moins cher!

Tout simple à bricoler : acheter chez un revendeur de pièces de rechange pour machine à laver l'interrupteur de niveau, et l'adapter sur un tube de longueur appropriée. Brancher les deux fils, et çà marche!

catana

je travaille pour catana ,et votre derniere remarque a fait tilt,ça semble tellement evident de laisser uniquement les pompes automatiques en veille...j'en parlerais..

une autre proposition
2 pompes commandées par 2 relais et 2 contacteurs:

-la pompe "1" de faible débit commandée un relais dont le moins du circuit de commande va au contacteur à flotteur.

-la pompe "2" de débit plus important commandée par un relais dont le moins du circuit de commande va à un deuxième contacteur à flotteur placé plus haut que celui de la pompe "1" .
le circuit électrique en sortie de relais vers la pompe "2" étant relié à celui de la pompe "1", et à une alarme:
si l'eau monte au niveau "2" les deux pompe se mettent en route en même temps que l'alarme.

l'avantage ce ce sytème en plus de la sécurité suplémentaire est que si le flotteur de la pompe la plus sollicitée et donc exposée "1" reste bloqué "fermé" la consommation électrique de la pompe étant faible, la batterie se videra moins rapidement.
De plus une pompe qui a tourné des heures est souvent hs ensuite. Remplacer cette pompe a faible débit serait certainement moins onéreux que de remplacer une à gros débit.

oui tu as raison
en cas de court-circuit de la petite:

on pourrait mettre un fusible commun au 2 pompes: exemple 20A et inclure un fusible de 10A sur le circuit d'lim de la petite pompe. valeurs des fusibles à titre indicatif, à calculer évidement.
je fais un schéma... pour ce soir après le boulot...

c'est exatement pour ça que j'ai une pompe mécanique
de très gros débit attelée au moteur car c'est ce qui est arrivé au précédent proprio d'Aloha

je vois moins la raison d'avoir une petite pompe électrique couplée avec une grosse

amicalement

le schéma
une pompe petit débit à droite
une pompe gros débit à gauche
le contacteur de la pompe gros débit est situé plus haut que celui de la pompe petit débit...
Les deux fonctionnement ensemble en cas de présence d'eau importante, sinon seule la petite pompe fonctionne. Ppossibilité de faire fonctionner en "marche forcée", voyant de fonctionnement et alarme lorsque la pompe gros débit fonctionne: normalement jamais sauf........

la pompe attelée
est une bonne solution, mais pour qu'elle fonctionne il faut que le moteur soit en route,et je pense que la personne qui a posé la question n'est pas certain d'être à bord au bon moment pour mettre son moteur en route!

la petite pompe pour les petits besoin de temps en temps et pas chère si elle grille parce que tournée flotteur bloqué. La grosse pour les grandes occasions ;-) !!!!
de plus la question portait sur le couplage de pompes...
et je suis sûr que l'émetteur du fil ne nous a pas attendu pour acheter un sceau et du sika.
:-|

Daniel

une pompe peut être robuste
Les Jabsco que j'évoque peuvent fonctionner à vide pendant très longtemps car c'est en fait des bêtes pompes à clapet et à membrane.
J'ai eu l'occasion, par mégarde, d'en laisser tourner souvent et très longtemps (tout un été, la pompe arrivait à tourner pendant 10 heures ou plus).

Il s'agissait de celle du circuit d'eau sous pression (même modèle Jabsco) lorsque j'avais des fuites dans la partie aspiration et que la pompe n'arrivait pas à construire la pression suffisante pour permettre à l'interupteur de couper l'alim.
Je peux garantir qu'elles ont sérieusement bossé cet été là (moi aussi d'ailleurs).

Bien sur avec un modèle à impeller ça aurait grillé très très vite.

Pour ce genre d'utilisation je crois qu'il faut retenir les modèles membrane+clapet.
Attention à ce que le filtre en amont soit bien efficace, faute de quoi des crasses (cheveux par ex pour celle des douches) provoquent un défaut d'étanchéité au niveau des clapets et là, exit le résultat attendu.

J'ai donné ton "truc" à un copain JP,
il l'a appliqué pour vider un réservoir de GO, mais lui a utilisé un fût de 220 litres ! ;-)

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Je n'aime pas
les pompes à clapets en guise de pompe de cale ! Leur seul avantage est de pouvoir pomper presque à sec avec la crépine qui va bien, et de pouvoir pomper plusieurs compartiments avec un jeu de vannes. (ou un tuyau volant...)

Le rapport débit/consommation n'est pas bon : une grosse Jabsco c'est 1000 l/h pour une dizaine d'ampères.

Il faut impérativement un filtre qui peut très rapidement se colmater, un simple kleenex perdu et désagrégé dans les fonds... plus de pompage !

Je préfère de loin une pompe immergée, sa large crépine retient les plus gros débris, les plus petits passent sans encombre le rouet (pompe centrifuge) et les bonnes marques peuvent tourner quelques heures à sec sans dommage.

Un modèle 15000 l/h consomme environ 15 A et c'est facile à installer : le tuyau est de 38 mm, le même que la pompe manuelle… il suffit de l'installer à la place de sa crépine.

Avantages : la pompe sert de crépine à la pompe manuelle, et cette dernière de clapet anti-retour à la pompe électrique. Et on a qu'un seul tuyau pour deux pompes (et un seul trou dans la coque) :-)

Un seul inconvéniant : il reste toujours vingt mm d'eau dans le puisard.

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Mes préférées
sont celles de chez Rule (actuellement groupe ITT Jabsco) et la "grosse" dont je parle plus haut était la 3700 GPH, remplacée depuis par la 4000 GPH : www.rule-industries.com[...]ail.jsp

J'ai à bord trois modèles 2000 GPH dont une dans le petit puisard dédié à la douche, elle pompe plusieurs fois par jour depuis plus de quinze ans...

Si ce puisard déborde ça tombe dans le puisard principal normallement sec où est installée une autre pompe. A l'inverse si cette dernière ne fonctionnait pas, l'eau monterait jusqu'au puisard de la douche...

La dernière est dans le pic avant où est installé le GE.

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