Pompe alim GO grippée
Bonjour, je viens de changer mon filtre de GO sur mon Volvo 2030B. Le réservoir n'étant pas en charge, il me faut actionner la pompe manuelle. Rep 2. Par contre est est grippée. Malgré WD 40, et tout mes efforts, je n'arrive pas à purger. La solution ne serait elle pas de mettre en amont, une "poire" manuelle?
Bonjour,
Ce type de pompe est activé par le moteur, via un bras qui appuie sur une came. Si lors de l'arrêt du moteur la came est en position haute, le bras et donc la membrane ne peuvent plus bouger et le levier extérieur non plus (ou très peu).
Peut-être essayer de tourner le moteur en utilisant une clé sur l'écrou en bout de vilebrequin ou un petit coup de démarreur. Et tester s'il est possible de pomper.
Il va falloir investiguer pour savoir jusqu'où l'eau a fait des dégâts.
« La pompe est grippée » .la pompe baigne en permanence dans le gazole d’un côté et graissée par l’huile de l’autre ::difficile d’imaginer cette pompe grippée.
Pour purger il faut ouvrir. La vis de purge du filtre (1)e pomper jusqu’à ce que le gazole sorte
Je me suis mal exprimé : la pompe n'est pas grippée puisque le moteur tourne bien. C'est le petit levier d'amorçage manuel qui est grippé. Bien sûr je fais mes tests d'amorçage en virant le moteur de quelques degrés, et en ayant ouvert la vis de purge rep 1. Mon réservoir de GO est plein, mais pas assez en charge pour que ça coule tout seul... D'où ma question pour me dépanner sans changer pour l'instant la pompe...
Je viens de retrouver ça, mon intuition était bonne. www.hisse-et-oh.com[...]qualite
Pour dépanner quand loin de tout, mettre le réservoir en surpression avec un gonfleur (en ayant boucher l'évent avant...), ça m'a déjà bien aidé !
Un des avantages de la poire est qu'elle permet de détecter un encrassement du circuit gasoil quand elle s'aplatit.
C'est utile quand on a des problèmes de gasoil sur un bateau. Si la poire ne s'aplatit pas quand on met le moteur en marche, on pourra sans problème utiliser le moteur le temps d'entrer ou sortir du port.
Quand elle s'aplatit rapidement après le démarrage du moteur, il est préférable de nettoyer le décanteur avant de rentrer ou sortir du port.
