Pompe à gasoil entre réservoir et moteur.

Pompe
Dans le montage basique il y a le réservoir, le filtre GO puis l'arrivée à la pompe entrainée par le moteur, pompe munie d'un levier d'amorçage puis le filtre moteur avec son bouchon de purge puis enfin le circuit d'injection avec pompe et injecteur.
Pour la purge initiale de ce circuit on peut rajouter une pompe (souvent une poire) qui facilite cette purge. Une pompe électrique peut faire le mème travail (A noter que sur les avions à hélice (de tourisme) on met systématiqement en route cette pompe de gavage qui garantit la bonne alimentation du moteur dans les phases critiques de vole).
Le problème de l'alimentation et des nombreux et fréquents problèmes associés du moteur diésel a été très largement discuté sur ce forum, en particulier concernant la pompe d'amorçage. Il est indispensable de savoir purger le circuit.

Controle ...
.. pas effectué du tout !!!
En fait, ca fait quelques années que le moteur n'avait pas tourné de manière soutenue...
Information importante qui pondère donc mes véléités d'achat d'une nouvelle pompe....
Je vais commencé par faire les entretiens qui s'imposent.
C'est dingue, je n'y ai pas pensé un seul instant !
;-)

ta pompe de gavage c'est aussi
la pompe nourrice (basse pression).

Bref dans l'ordre tu dois avoir:
Carburant ==&gt préfiltre ==&gt pompe de gavage ==&gt filtre fin ==&gt ta pompe à injection (hte pression)
Ta pompe est bien avant le filtre. La purge d'air se fait au niveau du filtre. Il doit être rempli.(Tu dois avoir une vis de purge ou un bol décanteur?)
Ton faux départ peut-être du aussi à l'encrassement du filtre! (Mais contrôle effectué apparemment) ;-)

Diésel
Bonjour Matelots.
En effet, comme le précise Outremer, l'alimentation G.O. est très délicate sur un Diésel, la majorité des pannes sont des pannes de filtres , pré-filtres et étanchéité des tubulures. La mécanique Diésel est la plus fiable à la condition de remplacer régulièrement les filtres, nettoyage des pré-filtres, y compris à air. La propreté du gas-oil et du réservoir a une importance primordiale.
Pour ce qui est de cette pompe, deux possibilités : Pompe de purge (mais j'en doute) ou pompe de gavage.
La purge est très importante et il faut la réaliser à chaque changement de filtre, complète jusqu'au injecteurs de préférence.
La pompe poire, excellente solution pour la purge, aucun problème en fonctionnement si la pompe a été choisie assez grosse.
Bon courage et bon vent.

poire ...
Lors d'un stage mécanique organisé en face, il a été insisté sur le fait d'avoir une poire pour diesel et non essence, sinon elle ne durerait pas Bon vent ( paradoxal sur un post diésel...)

Le réservoir est nickel !!!!
Considérant que, en arrivant sur le bateau avec mon fiston, nous avons entrepris de remplir le réservoir d'eau et que nous nous sommes trompé de nable.... Oui, Oui, le réservoir est propre !! :o)
Dans les moindre recoins.... Au passage, merci la trappe de visite dans le réservoir...

en général
on installe une pompe primaire (mécanique ou électrique) quand le circuit n'est pas en charge .
Cela dépend de la hauteur du réservoir par rapport à la pompe d'injection .
En principe ça peut fonctionner sans mais le purge et l'amorçage risquent d'être laborieux .

Finalement, je me suis décidé à regarder de pret le problème.
La "pompe de gavage" ne pompe rien. Elle est morte.
Je l'ai alors enlevée du circuit.
Ca a fonctionné.. un moment.
Puis, je me suis aperçu que la pompe manuelle d'amorcage (juste avant le filte) semblait présenter une fuite.
Je l'ai contournée également.
Du coup, J'ai maintenant une durite qui va directement, sans intermédiaire, du réservoir au filtre à gasoil.
J'ai amorcé le système - et purgé - depuis le filtre.
Ca a fonctionné plusieurs heures sans problème.
J'ai bien envie de tout laisser comme cela : le moteur semble assez "costaud" pour pomper lui même le gasoil du réservoir.
Des contre-indications à ce montage ?
Pour le moment, je n'y vois que des avantages : moins d'éléments = moins de causes possibles de panne ! Mais je ne suis pas (du tout !) spécialiste...

Merci pour vos conseils !

Amitiés,

Gio