pompe à eau VOLVO PENTA MD11C vive le SAV volvo !!!

moteur MD11C
Je suis surpris que votre moteur soit équipé d'un refroidissement avec échangeur car à l'origine ces moteurs étaient refroidis directement par eau de mer . Peut être estce une modification apportée par l'adjonction d'un échangeur tubulaire .

Pourriez vous indiquer ou ce trouve la pompe par rapport au moteur et de quel type elle est .

car il doit y avoir sans doute des solutions paliatives pour faire circuler l'eau dans le bloc ( êxemple pompe attelée)

Cordialement

au vu de la photo
Il s'agirait bien d'une pompe attelée que tu devrais pouvoir trouver chez un fabriquant de pompes .

Tu devrais pouvoir trouver cela chez des gens qui sont généralistes.Comme la salle des moteurs
dans le sud Ils ont un site internet .

Si tu habites le Nord il y a en belgique près de Courtrai un atelier Volvo.
Je recherche les adresses et te les envoies dès que possible.

Cordialement

Pourquoi changer la pompe?
bonjour,
Pourquoi voulez vous changer une pompe qui fuit?ne suffit il pas de changer un joint?Si vous vous décidiez à réparer n'hésitez pas à prendre les piéces (roulements,joint rouet)chez un détaillant en fournitures industrielles ca reviendra trois fois moins cher, je viens d'en faire l'expérience pour la pompe de mon volvo 2002 (qui fuyait...)D'autre part s'agissant d'une pompe attellée par courroie on doit sans problème trouver un système adaptable , sur ces petits moteurs c'est presque toujours le même type de pompe jabsco qui est monté.Me parait pas top votre mécano..

souvent l'axe
de rotation de la pompe est un peu entamé par le joint spi

La première solution consiste à ne pas positionner le joit spi exactement à la même place.Sans l'enfoncer à bloc E à polir légérement l'axe pour éviter toutes bavures et atténuer le sillon tracé par le joint.

La seconde consiste à faire remétaliser et rectifier l'arbre dans un atelier spécialisé.

Ps J'ai laissé un message dans ta boite ...
Si tu veux m'appeller n'hésite pas