Polyester, Kevlar, quelles différences ?

le kevlar ne donne pas de la souplesse mais de la resistance a l'impact
le chantier jeanneau utilisait a l'epoque un tissu mixte :verre ,kevlar mais c'etait surtout un argument publicitaire car il y en avait qu'une couche ;-)

Hummm ....
Quand on met du Kevlar, ce n'est certes pas pour donner de la souplesse ! Une coque souple est une horreur ... On met du Kevlar pour raidir la coque :langue2:

Le Kevlar, comme la fibre de verre ou de carbone donne de la rigidité (l'inverse de la souplesse). L'avantage du Kevlar sur le verre, c'est qu'il résiste mieux à l'impact, car il peut s'allonger un peu plus que le verre avant de rompre.

L'inconvénient, c'est que le Kevlar est bien plus difficile à mettre en oeuvre que le verre, et que donc le risque de malfaçon est plus élevé.

Sur une réparation, il n'y a, à priori, aucun intérêt à mettre du Kevlar, surtout le risque de mauvaise mise en oeuvre est élevé et que mal mis en oeuvre ce sera pire qu'avec de la fibre de verre.

ne pas confondre" résine" et "renfort"
Le polyester est un polymère au même titre que l'epoxy ou les vinylesters Bref c'est la résine

Le "Kevlar" fibre aramide ( marque déposé Dupont de Nemours ) est un renfort fibreux organique, au même titre que les fibres de carbone, ou la fibre de verre qui elle est une fibre "minérale"

La "résine" est en quelque sorte le liant , Le "renfort" donne les caractéristiques mécaniques.

d'une manière générale les fibres "exotiques" comme l'aramide ou le carbone, sont associés à des résines epoxy, voire vinylester pour les aramides.

La fibre de verre est généralement utilisé avec des résines polyesters.

Les systèmes "exotiques" avec aramide ou carbone, permettent d'obtenir à caractéristiques mécaniques proches , des composites bien plus léger.

oh que oui Negofol
sans parler de la mise en avant des performances ballistiques certes réelles des fibres aramides ( kevlar) , qui sont utilisées pour les blindages et autres gilets pare balles...

Saut que le raccourci pour "blinder" un coque d'esquif afin d'en faire un tank capable de résister aux growlers et autre containers a été souvent mis en avant dans le monde du nautisme, alors que les phénomènes physiques en jeu entre un impact de projectile à faible masse et haute vélocité ne sont pas ceux générés par un OFNI de masse élevée avec une faible vitesse...

D'ailleurs les fournisseurs d'aramide en milieu industriel sont assez clairs sur le sujet

Impact
Bonjour,
désolé de te contredire, mais une coque carbone n 'a aucune résistance à l'impact, c'est même son gros problème, le moindre choc et c'est le trou assuré !

G.

bonsoir, je dirais même
que pour l'avoir fait avec une ruban, je me suis fait eng....ler. il n'y avait plus aucune dent au bout de 20 cm et pas mal d'étincelles tout çà pour découper une clé d'aile en carbone résinée à l'époxy. :-)

ps: j'ai un truc pour éviter l'éclatement, suffit d'intercaler du tissus de pompage entre 2 tissus de carbone et de mettre le tout sous presse.