Polisseuse retour d'expérience ?

Pour ma part, j'ai une polisseuse NAUROTO que j'ai acheté 25€ il y a 3 ans, un bas de gamme mais qui fait son boulot.
Elle était vendu avec une pâte à polir de marque ABEL

Yann

J'ai commandé une Krauss P7 chez Intercash.pro, ça n'a rien a voir avec les petites machines à 25 € (c'est ce que j'avais avant et ce n'est vraiment pas terrible !) : Le poids se fait oublier (on peut travailler une journée entière sans être taillé comme Stalone) et on gagne un temps fou !

Ils proposent toute une gamme dans différentes marques mais ce modèle est compact, silencieux, assez léger (2,2 kg), possède un variateur accessible au pouce et un démarrage progressif. Il est toujours proposé à 150 € avec 2 plateaux (125 et 75 mm), ce qui en fait un excellent rapport Q/P.

On trouve aussi chez eux tous les accessoires : pads, plateau en laine, abrasifs, interfaces en mousse, rallonge M14 et bien sûr polishs pour gel-coat. J'ai choisi du Menzerna (cut et fine cut) et 3M pour la cire, pour environ 100 € les 3 bidons d'un litre. Il existe aussi des polishs "one-step" 2 en 1, à 50 € le litre, qui font gagner du temps : une seule est passe nécessaire.

La P7 n'a pas de mouvement orbital : c'est mieux pour le gel-coat (et aussi pour redonner vie aux optiques de phare !) mais c'est moins bien pour les carrosseries de voiture, même si on est surpris du résultat par rapport à l'efface rayure en tube avec un bout de chiffon...

Leur gamme d'abrasifs est impressionnante et le résultat est bluffant par rapport à un ponçage manuel. J'ai utilisé des disques à l'eau sans problème pour les retouches de gel-coat (même sous la coque) en actionnant régulièrement un pulvérisateur.

Ne pas hésiter à les appeler, le patron est d'excellent conseils et ne pousse pas à la consommation : c'est lui qui m'a orienté vers la Krauss alors que c'est loin d'être le modèle plus cher, comme pour les polishs Menzerna qui sont moins onéreux que la gamme 3M.

bonjour
pour une glisse au top ; polissage ou pas ?
certains disent pas de polissage .

salut

Bonjour, j'ai utilisé une disqueuse avec variateur, j'adapte la vitesse selon le programme demandé, polissage où lustrage,un peu lourde je l'avoue mais efficace, elle ne faiblit pas à l'appui

Merci à tous pour ces conseils.
Ma coque est en bon état, je recherche donc uniquement brillance et protection "anti salissure".
J'avais sélectionné le polishage Starbrite au Téflon : je pense qu'il est peu agressif et devrait suffire pour ce que je recherche.
Le 3M existe aussi en version "light" avec cire intégrée.
Le tarif doit être sensiblement identique, l'efficacité ?
Stan

C est un inconvenient mais aussi un avantage le produit diffuse dans la matiere
Moi j emploie un truc base teflon tres bon resultat mais c est vrai mon bateau sera difficile a repeindre mais je m en fou c est pas moi qui le ferait

J'ai contacté Intercash Pour obtenir des conseils pour le polissage de la coque.
Le premier conseilest: il faut d'abord poncer la coque (même si en trés bon état) avec un grain de 1500 et de 800 pour les petits défauts.Ceci afin de diminuer la porosité du gelcoat, cette étape est selon lui indispensable, si non respectée le polish ne tiendra que trés peu de temps.
Remarque, il ne vend pas de ponçeuse ni de papier à poncer, j'ai donc tendance à lui faire confiance.
Votre avis?

L’année dernière J’ai poncé au 1000 avant de polisher.
Ça prépare un peu le boulot si le gel coat n’est pas tout jeune.
Sur une coque neuve ou en parfait état, je ne le ferais pas. D’ailleurs dans ce cas le polish est inutile, il faut seulement un lustreur Téflon ou pas. AMHA bien sûr.

Comme conseillé, j'ai effectué un ponçage au grain 1500 pour préparer le polish.
C'est plus long mais je pense effectivement que le résulat sera plus durable.

Et le rendu final est comme neuf, avec un effet miroir impressionnant...
C'est un des atout qui m'a permis de vendre mon bateau rapidement en plein hiver !

Ne pas hésiter à acheter qques accessoires (rallonge, interface souple pour les abrasifs à l'eau, tout petit plateau...) qui sont très utiles pour les petites surfaces sur le pont : bordures de zones avec antidérapant, angles de cockpit, roof, pointe avant

Skil Master. La première a duré 10', la deuxième 5'. La 3ème attend le printemps dans son carton ...

Gros débat que le lustrage de nos vieilles coques!

Sur un polyester de plus de 20 ans, le gelcoat est abîmé en surface et le ponçage est indispensable.
Une ponceuse avec un disque 1200, ne pas oublier une interface souple. cela va vite, changer souvent le disque. Il faut casser le brillant et que tout ce qui farineux dégage.
33pieds: 1 apm par face. Bien rincer, et l'on voit de suite les zones oubliées car brillantes.

Ensuite le lustrage: il faut un disque peau de mouton, de la pâte à polir, une lustreuse solide (en forme de disqueuse) et on y va doucement. là encore 1 apm par coté. à l'issu de cette étape c'est brillant, mais il y a des traces de ronds, donc pas parfait

Enfin un coup de polish, fin, j'utilise du 3M. Disque mousse, et en 2h par coté, c'est parfait.

certains utilisent une wax en plus, parait que cela protège...

Le brillant tient 2 ans sans problème. tous les 2 ans, je refais un coup de polish et en 4h c'est plié.

L'année dernière, un gars s'est arrêté en me félicitant pour le polish de ma coque, lui démarrait le sien. en fait je venait juste de la laver, mais le polish avait 1 an.

Je précise que ma coque a 34 ans, gelcoat d'origine. Je jour ou je vais faire une peinture n'est pas arrivé! en fait je n'imagine pas que l'on puisse peindre une coque avec un gelcoat, si entretenue!

Bonjour, je relance ce post. On parle de polisseuse excentrique en 180 type uship ou AD ou mirka. D autres parlent de polisseuse orbitale en 150. L'orbitale est plus puissante. L excentrique est meilleure en terme de finition. Que conseillez vous ? Je n ai pas envie d acheter 2 machines. IL semblerait que la finition avec les nouvelles orbitales avec une rotation faible 1000tr/min soit impeccable.
Merci

bonjour à tous; "polisher" une coque polyester complétement faiencè ne sert à rien !il faut refaire un gelcoat ou une peinture polyuréthane bi composant apres sur une coque nickel perso j'applique une cire pro de la marque "alchimie" et je passe à la lustreuse ( à ne pas faire un jour de plein soleil) les lustreuses style norauto ont comme defaut d'avoir toujours un fil d'alimentation beaucoup trop court et dans leurs kit on vous fourgue des patins en coton qui ne servent à rien seul celui en mouton est utilisè! pour l’application de la cire ou du produit à lustrer on emploi une eponge
si vous entretenez votre coque tous les ans que vous utilisez les bons produits et surtout si vous utilisez des jupettes* de protection sous les defenses quand votre voilier est en hivernage l'hiver le long d'un ponton, 10 ans plus tard votre coque est toujours nickel

*perso je n'aime pas les "capotes" tricotèes pour les defenses, tres cheres, rapidement dechirèes ! rien ne vaut une bonne grosse toile en coton sous les defenses , pas en polyester car vous finirez par avoir des clocs d'osmoses sur la coque