polir le gel coat

J'en ai acheté une, il y a 2-3 ans, à 15 ou 20 €, chez Lidl

je ne m'en suis jamais servi, car aux premiers essais, elle disjonctait à la moindre pression du disque contre la coque.

Je l'ai mise dans un coin en attendant de réfléchir, si je virais carrément le disjoncteur, ou voir si ça polissait quand même avec une faible pression

ben
non désolé pour toi

au moins
il y fait 37°C :-D :-D et ça c'est bien

Nooonnnn, ...

...jamais ! :-)

Pour revenir au sujet , éviter tant que possible les silicones , difficiles à éliminer et les peintures à venir risquent de ne pas accrocher non plus , les polishs sans silicones sont notés clairement "sans silicones" sur le bidon .

Phil.

J'ai aussi cette polisseuse avec un double poignée
et elle fonctionne trés bien, mais je trouve qu'elle tourne un poil trop vite. Mais on fait avec sans trop insister car il est important de ne pas bruler le polish car il laisse alors une trace difficile à enlever.
Pour ma part, je sors mon bateau Mardi prochain le 15 Avril à Port Médoc pour carénage + peut etre peinture 2 composants, si le temps le permet. Si je ne peux peindre à cause du mauvais temps, je ponce au 320 et je passe un polish ou peut etre du Politrol . Je ferai un essai.
A votre avis : Qu'est ce qui est le mieux pour le meilleur résultat ? PONCAGE ET POLISH ? ou PONCAGE ET POLITROL ? Et le tenue dans le temps ?
Précision : Ma coque est rouge.
Merci pour vos réponses
Cordialement

elles ne disjonctent pas vos polisseuses

?

aica!!
:mdr: :pouce: joli!!!!! ;-)

ben ton silicone
il partira de toute façon avant de repeindre puisque tu ponce un leger coup ;-)alors je vois pas le probleme

Boéro
ayant vu un pro fonctionner en Sicile (avec du polish Boero et une polisseuse qui ressemble à une disqueuse) j'ai interviewé le fabricant (Boéro) de ce produit.

Voici les notes prises à ce sujet :

Boero Yacht Paint -
Contact, BOERO COLORI FRANCE Rue Newton. BP 3042 - 17031 La Rochelle Cedex 01 - Tél : 33 (0)5 46 28 10 10 - Fax : 33 (0)5 46 28 10 15 ...

contact tél le 30/08 pour polish de coque :
- à la ponceuse orbitale, plutot 500 tpm que 1500 tpm (risque de chauffe)
avec une peau de mouton (lavable en machine ou savon)
étendre produit à la main et laisser sécher
éliminer la "poudre" sèche à la polisseuse pour un beau fini

• étendre la cire au pulvérisateur (type lave-glace) homogénéiser avec une éponge puis chiffon doux ou polisseuse
• pate à polir SP100 1 kg pour 20 à 30 m2
• cire de protection : cire naviwax 0,5 l pour 7 à 8 m2

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C'est ce que j'ai fais mais avec une polisseusse chinoise (Norauto, à 2 poignées, 30€ charbon cramé au bout de 950 gramme de polish, changer/laver fréquemment les différentes garnitures). La polisseuse du sicilien c'est plutot 300+ €

Mon résultat est pas mal du tout, la cire participe au maintient du résultat (la crasse glisse dessus).
Un artisan sur le bateau voisin m'a parlé d'un polish jaune qui pue (le boero sent bon, à son étonnement) et qu'il utilise

absolument babou mais alors ça veux dire
mauvaise preparation ;-)
t'envoie pas dans une cabine sans controler plusieurs fois, c'est du moins mon avis.

fallait
lui faire mettre un bonnet :-D surtout si il travaillait dans une kartman ;-)

polir
Selon l'état de la coque il peut être nécéssaire d'utiliser un abrasif sur une exentrique avant de polir. Par exemple un 600 puis un 1000 puis une mousse. J'ai trouvé ce matériel chez CENTRALE DIRECTE
BP 21
01140 Thoissey

Pour la ponceuse et la polisseuse voir le site de castorama

Noel :: Labelle et 3m
Bonjour Noel

Es-tu sur de l'ortografe de "Labelle", avec quelle reference ?
Quel produit, chez 3M ?

Ma recette...
Photo jointe du 30 Novembre 2007.
Bichonné par votre serviteur depuis sa première mise à l'eau en Avril 1977.
Gelcoat d'origine.
Dans mon club, après les régates sous mistral, j'étais HS (je régatais presque toujours seul) et mes copains adversaires se foutaient de ma fiole quand il me voyaient tout laver...

Chaque année, rinçage de la coque, puis frotter avec une éponge et du CIF, rinçage. Une fois sèche, passer une cire anti-uv, laisser sécher et frotter avec un chiffon doux. Les saletés ne s'accrochent pas. Dans les endroits très pollués (grands ports), il faudra peut-être passer de la cire 2 fois par an.
C'est fatiguant et il vaut mieux avoir seulement un 10 M. Mais le résultat en vaut la peine.
A noter que les peintures sombres nécessitent des soins très suivis.