Polaires de vitesse

Ton email en MP pour envoi

Et moi, je cherche celles du GibSea 105 plus.
Si quelqu'un peux me les communiquer, merci d'avance.

1 - Il est possible qu'à la conception (en 1978/9) l'architecte ne disposait pas d'un logiciel de calcul des polaires. Donc le chantier n'en a pas. De toute façon, les résultats étaient si approximatifs à cette époque (par exemple dans les essais de la revue Bateaux) qu'ils sont inutilisables...
2 - N'étant pas un bateau de régate, la FFV ne propose pas de polaires ORC pour ce bateau
3 - Seule solution pratique : tu as (ou un copain a) un Ipad. Tu te procures l'appli iPolar (10 €) (pas dispo pour android) Tu entres les quelques données simples demandées et tu auras une bonne approximation des polaires...
Un tout petit extrait (par respect pour le travail du concepteur)

Merci pour cette explication !
Je comprends mieux, maintenant, la problématique d'obtenir des polaires pour nos araignées d'eau .....

En fait, le vrai problème vient du fait qu'on ne sait pas bien simuler les interactions entre les vagues d'étrave des différentes coques, et donc qu'on décalage de quelques dizaines de centimètre en avant, en arrière, d'écartement en plus, change complètement les données. Sans parler du fait qu'il est impossible de prévoir avec exactitude sur combien de flotteurs tu évolueras, où leur degré d'enfoncement.
Donc oui, manque de données statistiques, mais surtout beaucoup trop de variables pour rendre une quelconque polaire valable.

Merci beaucoup pour toutes ces infos et ton aide :bravo: :pouce:

Super!! merci FullHaya, ce sera toujours mieux que rien, et je pense que ça doit être assez fiable... Encore merci!

Hélas, la grande majorité des liens ne dirigent pas vers des polaires...
Les quelques polaires sont ici
www.blur.se[...]/polar/

Attention avec les polaires, ce n'est pas un truc á prendre au pied de la lettre. Pendant un temps la fed de voile espagnole nous a fait courir en IMS, le truc définitif qui devait enfin rendre les régates plus justes. Chaque bateau était donc mesuré sur toutes les coutures, la forme de la coque passée au scanner et á l'ordi et le certificat de jauge donnait les polaires du bateau avec toutes les variables possibles: ça ne servait á rien du tout, les données force et angle du vent ne représentant jamais la réalité de l'état de la mer (et je ne parle pas du "poids" du vent). Toutes ces données théoriques sont totalement irréalistes. Á la rigueur ne sont valables que les polaires que vous calculerez pour votre propre bateau dans des situations familières de mer et de vent, il y a des programmes pour ça, c'est long et c'est á prendre avec des pincettes.
Tout ça pour dire que, sortis des gros budgets de régate, ce sont des données sans grand intérêt.

Ces polaires ne sont pas plus totalement exactes que 'totalement irréalistes'...
Quand on sait que les régatiers se plaignent parce qu'ils "perdent" 3 secondes au mille, le plaisancier moyen y voit une bonne approximation.
Dans tous les programmes de routage, il suffit de prendre 90% de la valeur des polaires (il y a toujours un paramètre pour ça) et pénaliser lourdement les virements de bord (pour ne pas voir la prédiction en proposer des centaines) et on peut s'amuser...

Je suis d'accord avec la remarque de Pytheas54.
J'ai constaté qu'en prenant un facteur de 0.85 des polaires données j'avais un vision réaliste de ce que j'étais capable de tirer du bateau avec 2 équipiers et en charge vacances.
On n'est pas en régate avec un équipage Tip Top ni avec la garde robe optimisée pour gagner le 100% de chaque polaire type.
Notre étalon qui lui a une vrai valeur ce sont les bateaux qui nous doublent et ceux qu'on laisse derrière. De ce coté ça reste tout à fait acceptable.

Hello
As tu reçu les polaires du pretorien, je suis intéressé.
Merci
Fred