Poids moteur maxi sur GibSea 31

Bonjour, voilà j'ai mis mon Yanmar 3GM30 en vente (voir rubrique vente) une possibilité de monter un moteur de 33cv me complique un peu plus la tâche par rapport à mon choix initial. Avec environ 35/40 Kgs de plus qu'actuellement, cet excès peut-il influencer de façon négative le comportement du voilier un Gib Sea 31 donné pour 3,5T? Certes passer de 27cv à 33 n'est pas justifié, sauf qu'un tourne à 3600 t/mn pour 952cm3 et l'autre à 3000 t/mn pour 1318cm3. Merci pour vos réponses avisées,
@+ maco

L'équipage
#Gib'Sea
macomaco
13 mars 2015
simbadsimbad
13 mars 2015

40kg, ça ne changera pas gd chose
surtout que 3,5t, ça doit être lège, en marche ça doit être plus
c'est tj mieux ds l'autre sens, mais c'est pas ça qui va grever les performances
JL.C

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macomaco
13 mars 2015

merci ;) effectivement 3,5t est le poids lège…3,7t pour être précis, l'important n'est pas tant la performance, mais le fait de le rendre dangereux avec le cul qui plonge :( par gros temps…
maco

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margottemargotte
13 mars 2015

Ça fait un demi équipier en plus. :reflechi:

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a_guya_guy
13 mars 2015

Un demi-équipier en bas !
et encore un petit demi équipier pas un demi (de mêlée équipier)
:oups: :mdr:

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KOALA-5KOALA-5
13 mars 2015

Je pense que tu parles des moteurs Midif ou Solé 27 et 33 CV.... exact ?
Personnellement je te conseillerais le 27 CV, qui est très largement suffisant sur mon GS 106 et sensiblement moins lourd et encombrant que le 33 CV.
En croisière tu tourneras aux alentours de 2000/2100 rpm, pour une vitesse ~5.5 nœuds.
De plus comme le GS 31 a tendance à immerger facilement son tableau arrière, ce qui est néfaste pour les performances, les 40 kg de moins seront appréciables.

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motusmotus
13 mars 2015

3t5 le 31 !!! ce doit etre un poids commercial, c'est celui du gib sea 28... avec le "cul étroit"

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KOALA-5KOALA-5
13 mars 2015

4400 kg en charge d'après la Revue Bateaux.

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(PYTHEAS II)(PYTHEAS II)
13 mars 2015

Il ne faut pas oublier, que le Gib Sea 31 était livré en standard avec un 15 cv, pour un poids d'environ 120kg. Tout poids supplémentaire est néfaste, après c'est un choix.
40kg c'est environ le poids des équipements que nous mettons dans les coffres AR ( amarres, voiles, annexe ....) Même si le 31 à un cul large donc une flottaison importante à l'arrière, cela peut augmenter le tangage, donc contrarier la marche au près.

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macomaco
14 mars 2015

merci bien de vos retours :) effectivement, mon idée était bien un 27cv qui avoisine les 110kgs complet et largement suffisant pour ce 31, vos commentaires vont bien dans mon sens et me confortent ;) je pense opter soit pour le Craftsman ou le Solé…choix difficile… donc en conclusion je n'ai droit qui 700kgs de charge :( pas terrible. Encore merci, Maco

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KOALA-5KOALA-5
14 mars 2015

Tous base Mitsubishi

Craftsmann: Peinture grise, marinisation en Inde.
Midif : Peinture bleue/verte marinisation en Espagne
Solé : Peinture bleue marinisation par Solé

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macomaco
14 mars 2015

Solé Made in Spain - Bleu
Craftsman Made in India - gris
Midif ?? Bleu/vert

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KOALA-5KOALA-5
14 mars 2015

Midif et Solé sont les mêmes, seule la couleur change.

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macomaco
14 mars 2015

j'ai un faible pour le Craftsman CM3 27cv ;) il parait plus moderne car plus récent en fabrication. Maintenant, avec la guerre des prix, faut voir, pas facile :)

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KOALA-5KOALA-5
14 mars 2015

Pour moi aucun soucis avec le Midif MD 960.
Mais je ne l'ai que depuis 5 saisons (~400 heures), donc pas beaucoup de recul.
L'équipe Midif de Sète est très sympathique.

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macomaco
14 mars 2015

après visite chez eux… je confirme :) je préfèrerai le Craftsman qu'il distribue aussi ;)

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2013-05-31 - Près de Stokksund (Norvège) Phare Kjeungskjær

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