Pogo 36, bateau de voyage ?

TARAVANA, un Fabulo 36 a fait un tdm sur 5 ans, à mon sens il n'y a pas de raisons que le Pogo ne puisse pas le faire.

Je relance.
Aucun témoignage ?

Naviguant depuis plusieurs années sur un Pogo 850 je confirme que ça gîte moins que bien autres bateaux. J'avais auparavant un first 32 qui accusait une gîte bien plus forte.

Pour le comportement en mer c'est aussi avec mon expérience que j'aimerais bien rester sur un Pogo. Mais s'agissant du confort et autres attentes pour de longs voyages je m'interroge encore.

Je vise plus particulièrement le Pogo 36 plutôt que le 12.50 car c'est déjà une autre génération et un bateau conçu semble t il plus pour le voyage.
Mais j'ai vraiment besoin de témoignage, finalement assez rares à ce jour.

En levant le doigt du côté de comprit, ça m étonnerais qu ils refusent...;-)

Quand on envisage ce genre de bateau, c'est que le budget ne rebute pas. On ne trouve pas encore beaucoup de 36 sur le marché de l'occasion et de toutes façons ils tiennent très bien la cote.

Donc, je pense que le mieux est d'en louer un une semaine pour se faire une idée.

Evidement en ce moment, c'est pas facile, et la recherche d'infos sur le net fait passer le temps et peut apporter une première idée.

Bonnes recherches, je trouve le 36 très attirant même si l'esthétique de son roof peut surprendre, ça doit être bien pratique à l'usage.

Lolo,

Tu demandais des avis de propriétaires de Pogo 36, du coup cela limite les réponses.. Ton programme c'est une Transat et une Transpac ? Le 36 est à mon humble avis parfaitement capable de cela.. Les 30 traversent l'atlantique, "fingers in ze noze" ;+) alors le grand frère... Si c'est pour y vivre non-stop pendant 10 ans, la question de l'adéquation du support peut se poser... Combien serez vous ? 1, 2 ou un campement façon Mormons avec 3 femmes et 17 enfants ;+) ;+) ? Bref, c'est tout un écosystème et les réponses seront aussi variées que le choix entre un loft vue sur Seine à Paris et un chateau dans la Creuse (s'ils ont trouvé un moyen de ramener des pierres jusque là bas ;+) ;+) ).

Désolé du côté peu constructif de la réponse ;+). Pour mon projet de Transat, je suis passé d'un 40 pieds "vieille génération" à un 33 pieds qui se rapproche pas mal des pogo au niveau de la construction.. J'aime la simplicité, la rigidité, l'équilibre, la vitesse de mon nouveau bébé... Mais je le garde léger, léger, parce que cela fait partie de la réflexion... tu ne mets pas une remorque pour chevaux derrière une ferrari mais si c'était le besoin, les land rover ont leur charme aussi...

A deux sur un 36" la problématique de la charge n'en est pas vraiment une :-)

Après deux mois et le tour de l’Espagne: Super bateau, très fun (et facile) à naviguer, et très agréable a vivre, avec l’espace et la lumière. Mais il faut se passer de l’annexe a fond rigide et moteur HB de 6CV avec son davier, du portique plein de panneaux, des vélos pliants, du congélateur, des 80m de chaîne avec ancre de 30kg, du propulseur d’étrave, de la bouteille de plongée, du barbecue, du lave-linge, et se contenter de 60l de fuel et 200l d’eau. Bref, plutôt différent du bateau de voyage moyen qu’on voit sur les pontons.
Et aussi, une coque sandwich vinylester, ça résiste moins aux chocs que du polyester monolithique ou de l’alu, et puis c’est plus technique à réparer, si par exemple une orque utilisait le safran comme cure-dents. Mieux vaut être proche de chantiers ayant une bonne technicité.

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