Poele Refleks 66 MW

Urd,
L'année dernière, j'ai vu 2 bateaux de 12m en Patagonie (canal Beagle) avec ce même poêle.
L'un d'eux revenait d'Antarctique.

Ce qui est très important, c'est l'isolation de ton bateau.
Si tu as un pont en sandwich, c'est bien. S'il est en monolithique c'est la cata.

Un bateau bien isolé se chauffe très facilement et réduit grandement la condensation (en hiver, la condensation, c'est l'Ennemi n°1 !!).

Maintenant, savoir si 1650W dans ton bateau suffiront à tes critères de confort, je n'en sais absolument rien...
Mais en bateau, il faut être capable de s'adapter, s'habituer à ressentir le froid car, si on cherche absolument le même confort douillet qu'à la maison, on va vers de grandes frustrations...

Par contre, ce qui est très important et qu'il faut vraiment avoir en tête, c'est que ce type de poêle est quasi inutilisable en navigation car il ne supporte pas la gîte !!
Un des bateaux rencontrés revenait du détroit de Drake : poêle éteint il faisait 3°C à l'intérieur...

Pour info, tu comptes l'acheter où ? (parce que, moi aussi, je monterais bien un Refleks dans mon Melody).

Fabrice

Bonjour Fabrice,
Aurais tu installé un poêle Refleks sur ton Melody depuis ce dernier post ? J'ai un Melody aussi, et je serais intéressé de voir ton installation dans le Melody.

Jonathan

Salut Jonathan.

Mon bateau est un contessa 32 , il y a maintenant quelques années que j ai installé un petit refleks ( 66 MW ) dans le carre.

Moi j'avais un 66MK qui comme ton 66MW est donner pour 1400 kcal.

A condition comme le dit Swanee que ton bateau soit correctement isolé c'est parfait pour un 32 pieds. Pendant les hivernages, je laissais le poele ronronner au minimum et souvent il faisait trop chaud dans le bateau, je laissais la descente un peu ouverte. De toute facon il faut une entrée d'air.

www.refleks-olieovne.dk[...]ile.asp

Si tu le pousses à mi-régime, t'es en tee-shirt dans le bateau.

Merci pour votre contribution.
Le Hanse 430e est vraiment un tres beau bateau , mon contessa 32 est une vielle dame de 36 ans qui n as pas beneficier des coques sandwich mais elle supporte pas mal le froid ( je navigue dans les eaux Danoise ) et le carre n est pas aussi volumineux que dans votre bateau.
Nous avons souvent des temperature negative en hivert mais je pense que le Refleks 66MW devrait faire l affaire .

Bonjour à tous,
Comment avez-vous isolé les hublots ?
Nous envisageons des navigations dans les canaux de Patagonie.
Nous avons acheté un poële Dickinson Newport.
Il reste à revoir l'isolation, d'où ma question ...

A toute fin utile, j'isole une partie de ma véranda avec du film de protection "1000 bulles".

En effet , les fotos me fonts penser aux eaux du Kattegat ou de L Øresund ;-)
Merci pour votre contribution , j ai a plusieurs reprise entendu parler des difficulté pour allumer ce poêle mais je pense que mon choix est fait ;-)

Merci pour ton message Alain.

Cheminée = radiateur
Oui, c'est juste, précision importante.

Sur mon bateau, la partie intérieure de la cheminée est faite maison en tuyau inox bien épais, et cela rayonne de chaleur...

bonjour à tous; 40 ans d'utilisation de refleks et dickinson (j'ai eu pratiquement tous les modeles) mon founisseur =toplicht à hambourg(les français sont hors de prix et mal pourvus en sav)ou achetez sur plaçe =danemark pour refleks ,canada pour dickinson. en plus des avis judicieux donnès par d'autres intervenants; avantages /inconvenients= un releks petit ou grand chauffe tres bien, les differences entre les modeles sont moins importantes que ce qui est stipulè!
c'est surtout la partie cheminèe dans la cabine qui chauffe! j'ai utilisè en permanançe un 66 sur un romanèe souvent par moins 15 ou plus et blizzard! il faut un certain temps pour" decrudir" le bateau si celui çi est restè sans chauffage! avec ces poeles j'etais souvent en chemise et pantoufles mais ai toujours eu froid aux pieds. avantages =quand c'est en route peut tourner des mois,possibilitè de faire la cuisine sur certains, ne consomme pas d'electricitè, toujours utilisè en naviguant quoi qu'en disent certains ,mais orientation du carbu, type de cheminèe et tour de main necessaires! inconvenients= demarrages parfois tres diffiçiles, remede= un petit ventilateur d'ordinateur à la base du poele pour le demarrage(livrè en serie sur les dickinson);

actuellement j'utilise un dickinson antarctic avec fenetre, et couvercle pour faire la cuisine, par grand froid je dispose un morceau de pierre de poele finlandais "tulikivi sur le couvercle (reste chaude 15 h apres extinction du poele)à trouver chez les revendeurs de poele tulikivi(nicolas à lanester lorient56) une chute vous coutera0

en resumè poeles indiquès pour une ambiance cosy inimitable, et plutot pour les navigants ! si vous restez au ponton à dauville ou à canne un webasto sera plus pratique et chauffera plus vite, mais avec de l'electricitè de l'electronique du bruit de soufflante et peut etre des pannes(rare si bien montèes) que vous serez incapable de reparer= situation catastrophique au spitzberg ou en antarctique voila voila

Merci pour ta contribution .
Mon beau pere etait a Ringe la semaine derniere , je pense y retourner dans 15 jour pour revenir avec mon Poele sous le bras ;-)

Reflek's c'est très bien mais quand tu vois le prix des tuyaux ..........j'ai un 60M qui dort dans mon garage

Ils ne sont pas plus chers que Dickinson par exemple.
Cela dit il est vrais que les tyaux isolés ne sont pas donnés mais c est pas le genre de trucs que l on change tous les 2 ans .... et puis , un beau tuyau va si bien avec un beau poêle ;-)

bonjour ce sont surtout les tuyaux qui chauffent! si vous prenez des tuyaux isolès?????? par contre c'est tres façile de faire des protections avec des bouts de cornieres tenant des regletes le tout tenu par des coliers, perso j'ai collè sur les 3 regletes des morceaux d'acajou pour faire plus propre n-'oubliez pas d'integrer sur le tuyau dans la cabine un flue gas demper(toplicht) pour eviter les surventes par tempetes, qui font rougir le poele , pas de panique dans ce cas ça n'explose pas! pres de 40 ans d'utilisation de ces poeles =pratiquement tous les modeles de refleks, et maintenant dickinson antartic(pour la façilitè de demarrage avec le ventilateur d'origine)

Si quelqu'un sais ou trouver du tuyaux de 90 ....

Mon poêle n est pas encore monté mais on m a conseillé du Sikaflex-291i.
Comme l écris Gunt-fluk juste collé.

Ups ... Plusieurs personnes m ont pourtant conseillé le Sika.
Cela dit la pate a joint pour moteur type Loctite devrait aussi faire l affaire.

Gunt-fluk. Merci pour ta réponse , moi aussi j'ai une coque alu .

Pour le sika j'imagine que c'est du normal du 295 UV ?
Par contre j'avais pas pensé au Liège ...super!
Philippe

sympa mais juste pour savoir, ça ne risque rien pour la cloison et ou les coussins??

merci.

Truc bête à pas cher:
Dans les bateaux après un temps de chauffage avec des poêles (bois, gasoil ou pétrole) on a très souvent la tète dans les tropiques, à suer à grosses gouttes et les pieds toujours dans les glaçons (surtout mon amirauté)...
Au lieu d'ouvrir de suite un panneau qui fera perdre les calories et ralentira le réchauffage intégral du bateau, installez donc une trompe de ventilation...
Un dispositif simple et amovible, un simple tuyau de VMC souple, ne prend pas de place en rangement, une longueur suffisante pour aller de 10 cm au plus haut du roof jusqu'à 10cm des planchers, un petit ventilateur de PC en 12V attacher en bas, et il va tirer l'air chaud du plafond pour l'amener au niveau du sol...
Essayez, l'amirauté vous en remerciera, et vos pieds également....
Et pour la nuit, vous alimentez ce même ventilateur 12V avec du 5V depuis un adaptateur USB et il travaillera dans un silence acceptable...
.........
Avec une longueur un peu plus grande on peut même chauffer très correctement une cabine qui serait autrement juste impossible à chauffer avec le poêle disponible...
Prendre l'air chaud du haut du carré pour l'amener en bas de la cabine à chauffer....
Car meilleure répartition de la chaleur, de plus on sèche mieux le bateau et l'air sec est plus facile à chauffer...
....
Le Tulikivi (en fait une marque de poêle) dont parle "captainwat" est de la "pierre à savon", une Stéatite, que l'on utilise dans beaucoup de domaine, resistance de chauffe eau, poêle à bois, etc;;; et c'est un tres bon accumulateur de chaleur si on veut éteindre le poêle pour la nuit.
C'est une pierre facile à travailler de plus, et on la retrouve un peu partout dans les cuisines et les maisons depuis des siècles.

Comme vous pouvez le voir sur la photo il y a une prise d air a la base du poêle , j emboite un tuyau flexible en alu de 70 qui descend jusqu´au plancher. Cela permet et "aspirer " l air froid qui stagne en bas, et d éviter que la chaleur du poêle abime les coussins . Je n ai pas eu l occasion d utiliser le poêle a plein regime plusieurs d heure d affiler mais il est vrai que la chaleur tape bien sur la cloison , si cela est nessaisaire j ajouterais une plaque d inox derrière la cheminee.

Merci pour tes conseils Barbatruc ;-)

Les infos sont un peu éparses sur divers fils... Merci de votre indulgence... je vais grouper mes questions ici.
Est ce que ces poêles, Dickinson ou Refleks modèles actuels, ne marchent vraiment pas à la gite (disons modérée 15°/20° maxi) ?
Y en a t il un qui soit meilleur dans ces conditions de gite ?
Le vendeur de Seimi au Grand Pavois cette année jure que ça marche jusqu'à 20° de gite !
A supposer que la réponse est oui, ça marche dans ces circonstances, si le poêle ne peut être monté au milieu du bateau, la condition pour que ça fonctionne quel que soit le côté de la gite serait un petit réservoir dédié monté de telle sorte qu'il puisse alimenter par gravité quel que soit le côté de la gite ?
"On m'a dit"... qu'il fallait au moins 1,5m de tuyau entre le dessus du poêle et la sortie de la cheminée pour qu'il y ait un tirage suffisant pour que ça marche correctement, vrai ou faux ?
Pas pigé "le carburateur parallèle à l'axe du bateau" ?
Vu (sur un autre fil je crois) un bout de tuyau d'évacuation en T avec un clapet à bascule, sans doute pour amoindrir les contre pressions dues à diverses raisons ventilatoires. Où ça se monte ? Dedans je vois mal les gaz rentrer dans le carré ? Dehors il faut le tourner pour le mettre sous le vent ?
Merci par avance
Cordialement
Yves

ok merci bcp
Est ce que Taylor (pétrole sous pression si j'ai bien compris) n'est pas meilleur à la gite ou en mer agitée ? (inconvénient : ne tient pas une nuit entière sans re-pompage ?) Cette marque fabrique toujours ?