Plusieurs charge sur une seule entrée sur un répartiteur .

T
?????

Bonjour
Tu peux préciser la finalité de ta question? Quelle est la particularité de ton installation pour souhaiter ce genre de branchement?

fait un schéma
(avant apres ) ,je pense que ce serait une bonne solution

ex. en PJ. avec un chargeur de quai 3 sorties. Quand il y a plusieurs producteurs il faut faire en sorte que le courant de l'un ne contrarie pas le ou les autre (vérifier que l'aiguillage par diode soit correct). Il faut aussi que le montage ne provoque pas de surcharge des batteries le système de régulation de chaque producteur devant pouvoir avoir une vue exacte de la charge batterie. A noter que souvent même si les divers producteurs peuvent produire, en fait il n'y en a qu'un qui est en fonction, car les régulateurs des autres voient la tension de charge établie comme une batterie chargée. C'est du moins ce que je constate sur mon installation.

Je viens de voir le schéma fourni par "outremer", je mets donc le "mien" aussi.
Le chargeur pourvu de 3 sorties est ici traité comme un chargeur 1 sortie.

Cela est très difficile sur les régulateurs intégrés.

Non, sauf si le régulateur intégré n'a pas d'entrée "référence", ce qui me parait improbable car sinon comment compenser la chute de tension dans le câble entre la source et la batterie

Bonjour, sur votre schéma (très clair par ailleurs ) le répartiteur en question est-il correspondant à celui de la photo jointe?

Je n'ai pas pu trouver le schéma de branchement du fabricant, je suppose qu'il est fourni avec le boitier. Si il est comme ceux que je connait, il y a une masse commune, une entrée panneau, une sortie batterie et une entrée régulation. Si c'est ainsi, relier la sortie batterie à l'une des diodes et l'entrée régulateur au même endroit mais en intercalant une diode genre 1N4007 , cathode (trait repère sur la diode) côté régulateur.
Si ce n'est pas le cas, scannez le plan du fabricant pour que je le vois

C'est pas un à diodes alors, celui de la photo est à MOSFET.

oui mais il va falloir consommer quelques litres de carburant en plus (énergie perdues dans les diodes) avant d'avoir un retour sur investissement :)

J'ai fait une modif sur mon schéma pour vous montrer

Je viens de regarder, effectivement les régulateurs pour panneaux solaires régulent pour la plupart en référence interne, cela simplifie le problème puisqu'il n' y a pas de retour "référence" à mettre. Cela me choque un peu car lorsque l'on veut charger une batterie plomb, régule la tension appliquée à la batterie (c'est ce que font les alternateurs) qui peut être située assez loin du chargeur et donc subir une chute de tension dans les câbles. Pour les chargeurs de voiture, le problème ne se pose pas puisque le courant débité est faible par rapport à la capacité des batteries.

certains régulateurs ont besoin d'un retour de tension pour réguler
comme les mppt par exemple ..
les alternateurs aussi ,comme ils prennent leur tension de référence
sur la batterie de démarrage et que les diodes isolent celles de service ,ils ignorent si elles sont pleines ou vides ..
alain

@Ledinov: pardon de revenir sur la question d'AICA, quel est ce régulateur solaire qui peut se brancher sur un répartiteur?

Dommage, Tu as deux sorties sur le chargeur de quai, autant les connecter.
D àprès ton schéma, Les ampèremètres ne te donneront pas les bonnes infos, il faut relier les négatifs batteries ensemble avant les shunts, les shunts ,tu les mets sur le fil negatif du pilote et le négatif qui va au tableau électrique. Comme cela tu auras bien la consommation de chaque poste (ceci est valable si tu as bien des ampèremètres et non des gestion aires de batteries)

Reprenons la question initiale: brancher plusieurs sources de courant sur une seule entrée du répartiteur.
Pourquoi faire ? Ben pour charger aussi la batterie moteur avec le solaire ou l'éolien, pardi !
Et bien je pense que c'est une mauvaise idée. Laissez votre batterie moteur tranquille ! elle ne doit être sollicitée que pour le démarrage moteur, qui consomme 0,5 à 2 Ah, et elle sera rechargée par l'alternateur (via le répartiteur) en quelques minutes. Le reste du temps, et moteur arrêté, elle sera au repos parfait, et durera au moins 6 ans sans souci dans ces conditions. Lui brancher un panneau solaire, alors qu'aucune consommation ne la décharge, aura l'effet l'inverse : la fatiguer, la faire vieillir, ce qui apparaîtra comme une batterie déchargée.

bonjour,

sur mon shemas, comme pour le reste du bateau, je suis a la chasse aux poids...
J’économise le poids de cuivre en plaçant les batteries près de leur utilisation.

Je n'ai câblé que le I+ et I- des moniteurs de batteries, mais il a bien deux autres fils a câbler pour les alimenter.

Je part également du principe que je n'aurais jamais le chargeur 220v et l'alternateur en marche simultanément.

pour répondre a la question initiale, mon système ne met pas plusieurs sources de charge sur un répartiteur, mais repartis les charges alternateur chargeur de quais et PS entre les différentes batteries en utilisant deux cyrix qui peuvent coupler les batteries dans les 'deux sens' suivant le coté ou l'on applique la charge. systeme relativement abordable avec seulement deux cyrix.

en nav, il n'y a que le panneaux solaire. peut de chance que celui ci compense la consommation du pilote.

quand j'allume le moteur, (débrayé évidement !) ça recharge en priorité la batterie moteur, puis la service, puis la pilote.

entre deux pesées IRC 2012 a 2014

Nous coupions effectivement les manches des brosses a dent sur Iromiguy :-)