Plus d'essence 95 en 2017 !!!

Globalement le 95E10 est un carburant merdique qui se stocke mal et crée des problèmes avec certains types de joints.
.
LE 95 standard a vu sa composition changée il y a 3/4 ans et les nouveaux additifs sont légèrement hydrophiles et cela crée des dépôts jaunâtre/translucides qui créent des soucis dans les circuits de carburant.

Il se stocke donc moins bien que le 98/

Le 98 est le bon choix par le fait. J'ajoute, sur un moteur 2T la vitesse de front de flamme est significativement réduite du a la présence d'huile dans le carburant le 98 permet donc d'avoir un moteur qui fonctionne mieux (meilleur démarrage, prise de tours plus rapide)

La différence de prix entre les deux carburants ne justifie pas l'usage du 95.

En Irlande on ne trouve que du E10....

sur les moteurs HB c'est déjà l'utilisation du 98 qui est préconisée, surtout si ils sont un peu anciens.

Pour de petites quantités (moteur d'annexe par ex.) j'utilisais de l'essence synthétique.

gorlann, tous mes vieux clous roulent au 98... Solexs (3300,5000,3800 - qui n'ont pas de carbu à membrane mais une pompe a membrane sur le carter pompe), DTLC 1982 (entièrement d'origine), mon moteur P6 minarelli (gitane testi), ma cagiva mito (1994)...

On c'est posé beaucoup de questions au début du passage au sans plomb et on entend toujours toutes sortes de choses ... Pour ma part, aucun soucis.

formule18, je te suggère de demander à des utilisateurs de Suzuki GS 400-425-750-850 ou 1000 des années fin 70 début 80 qui ont du remplacer des membranes à + de 150 euros pièces pour avoir roulé au 98 après seulement quelques milliers de kms ce qu'ils en pensent!
Gorlann

Moi j'ai pas tout ces soucis avec mon hors bord d'annexe ... électrique :-p

Bon, ok, je sors ===> [] :acheval:

Non, moi c'est au LifePo ;-)

La question était E10 ou 98 :-)

et en Corse ? pas de 98 du tout, même pour les voitures