Plus de marche arrière

J'ai eu le même problème : le câble d'inverseur s'était débranché, mal serré. Il a suffi de le remettre en place.

Quelle transmission? Arbre d'hélice ou saildrive?
Dans le cas du saildrive, ce serait probablement un problème d'usure du bicône.

1 - Débrancher le câble à l'arrivée de l'inverseur
2 - Essayer de manipuler le levier directement sur l'inverseur lui même . S'il s'actionne correctement, sans effort excessif, c'est que tout va bien côté inverseur et c'est donc que le problème vient probablement du boîtier de commande de l'inverseur.
Il faut alors manipuler le levier du boîtier de commande (câble toujours déconnecté côté inverseur) mais le problème n'apparaitre pas forcément car il se peut qu'il soit lié à l'effort d'actionnement de la cablerie et de l'inverseur lui-même.
Selon le type de boîtier de commande, il faut le démonter et observer.
J'ai eu un problème similaire qui venait d'un palier d'engrenage du boîtier. Il avait beaucoup trop de jeu et j'ai réparé avec un bout de tube PVC.

Lorsqu'un bout ou des algues s'entourent l'arbre entre l'hélice et la sortie étambot; l'arbre ne peut avancer correctement et embrayer, peut-être une piste à explorer.

C'est tout de même sympa d'avoir répondu

Merci, je commencerai par vérifier cela