plus besoin de barrer...ni de pilote !

il s' agit de circonstances exceptionnelles , mer plate , vent régulier . J ' ai fait 45 nautiques d ' affilée , barre libre , allure portante (!) sur un oceanis 393 . Les architectes modernes savent faire des carènes équilibrées .

Bonsoir. J'ai envie de dire que vous êtes des "rigolos" ;-) suite à la casse de ma barre, rafistolée comme j'ai pu, je suis revenu des Scilly sans toucher à la barre sur presque toute la route, 24 heures sans rien faire puis, quelques réglages pour passer des cargos jusqu'au port ET j'ai un vieux bateau.

Je fais la même chose avec mon Dufour 34 Performance tout plastique (et paraît -il pas fait pour aller sur l’eau ;-)

Deux jours sans toucher la barre sauf aux virements de bords au près très serré ou jusqu’a 50º apparent.
Accessoirement à 6,50 à 7,50 nds régulier avec 17 à 20nds apparent.
Et la mer n’était pas plate.
Après c’est plus délicat.
Là c’est fini je suis au moteur :-(

ah ben alors il est bien ce bateau :pouce:

Pas de soucis, j’aime bien les bateaux historiques, ça fait joli dans le paysage.
Quand j’étais Jeune je rêvais d’un bateau en bois avec des vernis partout. Mais j’ai compris qu’entre peindre ou naviguer il fallait choisir.
J’ai choisi. D’ailleurs le vent se lève...

Je blaguais...mes 3 meilleurs potes ont des bateaux en plastic et acier....mon etat d esprit est de blaguer sur TOUT...il parait que c est mal vu maintenant...je pensai qu ici c etait encore permis..??LECELTE

Moi...la barre je la laisse folle...d ailleurs le bateau eqilibre...elle bouge a peine....et revient tjrs dans l axe...

fait avec le mien avec un bon réglage de toile jusque a 20n il tien sont cap sans pilote j avoue qu il ma fallu un peut de temps avant de trouvé sont équilibre ( voilier équivalent au fantasia ) ai pas valable en vent arrière

Je n'ai jamais navigué sur un ketch, donc je ne me permettrai pas de donner un avis. En revanche, sur un sloop, je confirme qu'avec des voiles bien réglées, on tient la barre à un doigt, voire pas du tout. Bon, ça peut des fois se compliquer avec vents et courants, mais dans ce cas, le bon vieux truc du sandow et du bout donne parfaite satisfaction.

Donc, quel que soit le type de gréement, on en revient au même fondamental : le bon réglage des voiles.

Cela dit, avec ce que j'ai lu, j'ai vachement envie d'essayer un ketch !

Fair winds and good seas.