plans d'aménagements LN

merci françois
sympas et précises tes réponses . comment fais tu pour te rappeler de tous ces chiffres qui me sont bien utiles ???
j'espere que que tu as récupéré des infos dans hal roth . c'était un super navigateur et c'est triste de le savoir décédé . Il faisait beaucoup avec peu de moyens.
Son livre sur la Patagonie est très bien illustré et détaillé. j'adore le lire en nav ainsi que Alec rose - lively lady - mais à terre j'ai d'autres pensées .
comment vas - tu ??
et ton canote ??

c'est pas dans les bouquins
que tu vas apprendre combien tu mesures,à moins de travailler chez Bénéteau .

Faut s'imaginer en situation et faire travailler ses méninges .

c'est mon métier
Quand j'étais jeune, bête et inexpérimenté, je me préoccupais des mesures moyennes .

J'ai des tas de bouquins où il y a le rayon de giration d'un GMC ou d'un camion volvo des années 50, la dimension d'un court de tennis ou la profondeur d'un évier .

Si on adopte la moyenne, ça fait moins que le plus grand et plus que le plus petit .
Suffit de soudoyer le journaliste de la bonne taille .

Si on aménage un bateau pour soi même, pourquoi s'emm...er avec la moyenne .

En plus, elle arrête pas d'évoluer. Faut plus nourrir les enfants .

La hauteur sous barreau ...
... dans la cabine est une conséquence heureuse de la casquette. if faut au moins 130 cm au-dessus du plancher du cockpit pour que la porte soit sufisamment comfortable (ca va, mais c'est juste) + 10 cm entre la porte et le plafond de la casquette pour des raisons structurelles. De plus, il faut 100 cm de HSB au dessus des bancs de cockpit pour assurer une assise comfortable. Même avec un plancher de cockpit surbaissé, ces dimensions mènent automatiquement à un rouf assez volumineux, sauf si on fait un rouf à deux étages (esthétiquement très difficile)

Le volume du rouf améliore effectivement l'angle de chavirage. La hauteur du rouf ne gène vraiment pas lors des manoeuvres de port. La hauteur de mon rouf est moindre qu'un rouf classique avec une grande capote, ce qui serait quasiment obligatoire sous mes latitudes.

L'absence d'odeur, c'est dû à la construction à l'epoxy à mon avis. Ce qui sent sur un bateau de série neuf, c'est le styrène que dégage le polyester. Rien à voir avec la peinture AMHA.

Oui, quelques points de ragage encore à corriger. Pas tout à fait satisfait des hublots, mais je crois que je vais les laisser tel quel. La porte est définitive, sauf la partie basse qui va être un peu rehaussée et munie de poignées de fermeture. Malheureusement, on a cassé la nouvelle pièce en plexi qui est arrivée fin septembre. Tout cela fait partie de l'inévitable mise au point d'un nouveau bateau, surtout un one-off.

je ne sais plus

ou j'ai vu celà , mais il me semble que les couchettes doivent etre situé au dessus de la ligne de flottaison.

josé

y l 75
2 - 3 photos , pourquoi pas . A toi et merci

yl75
un peu déçu because je coyais que tu allais photographier quelques pages du HS ....
C'est une déformation because il y a un bail que je n'utilise plus le scanner , juste un appareil photo .

Ah désolé
J'avais écrit HS pour hors sujet et pas hors série ! ;-)

Mais je crois que je vais acheter ce hors série aussi