plan de voilure dernier Lagoon

Pas encore.

Au-delà du cas de ce Lagoon, quelle est l'influence de la position du mât sur les performances et le comportement du cata ?
Selon ma compréhension, les éléments importants sont les positions des centres de voilure, les surfaces de voile et la position du centre de dérive. Quelle que soit la position du mat, on peut avoir beaucoup de surfaces de voile; cela dépend de la hauteur du mat et de leur dessin. La puissance du cata est donc relativement indépendante de cette position ; pour peu que la position du centre de dérive soit cohérente. Le recul relatif du mat permet d'équilibrer les surfaces génois / GV. Sur mon futur cata de 12m80 de coque, le mât est exactement au milieu à 6m40 ; cela complique la structure (cloison et épontille) mais équilibre les surfaces GV/génois (60/50). C'est un plan Erik Le Rouge récent qui en parlerait plus savamment que moi.
Ce rééquilibrage en faveur du génois devrait avoir l'avantage de mieux tirer le bateau dans le clapot.

Il est dit justement qu'avec le mat reculé, il "charge" moins le nez, ce qui lui permet d'avoir des entrées d'eau plus fines... Il est dit aussi qu'un cata prefere les allures portantes, combien cumule spi + gv en "grande nav"... surface de gv reduite donc plus facile a brasser, surface de gse plus grande mais toujours facile a enrouler pour reduire... Le mat reculé permet aussi une complete vision a 360° mais aussi de pouvoir redisposer l'amenagement...
Tout cela c'est ce qui est dit mais JE dis "pas convaincu pour l'ensemble des perfos"