Plan de pont iconoclaste [Onarius]

Sur le principe, cockpit central avec une vue dégagée vers l'avant, c'est pas trop mal, mais il y a un mélange assez particulier entre la proue néo vintage et l'arrière qui hérite de la timonnerie d'un bateau de travail ou quelque chose dans le genre....

Et puis, quelle facilité pour la douche du "c'qui peur" ou le lavage à grande eau du carré :pouce:

Inconvénient subsidiaire, cette configuration ne semble pas permettre un accès au navire par la poupe (bicôse le château qui ne dispose pas de "passarrière") ni par la proue qui, non contente d'être néovintage parait bien afficher une tonture conséquente.

Il ne reste donc que les accès latéraux et encore à condition que le catway ou le quai ait le bon goût d'être à niveau.

Oups!
Effectivement il y a des passarrières.
:jelaferme:

Je comprends pas bien, la timonerie ouverte sur l'avant du bateau : c'est assez suicidaire si on veut vraiment naviguer en mer, non ?

EUREKA!

La proue, c'est le bout plat et le bout pointu est à la poupe.

Original, le mât à l'arrière avec une voile à guindant libre et à chute endraillée :tesur:

Avant tout il faudrait définir l'utilisation de ce bateau. Définir la zone nuit à l'avant c'est pour la croisière journalière, et la nuit au mouillage ?
Cela mouillerai certainement trop pour naviguer dans du force ....aller 7 (peut être qu'à 6 aussi).
Comparer un bateau du 16 ème à un bateau d'aujourd'hui, c'est du marketing, il faut oser , mais il faut comprendre que pour convaincre il faut d'autres arguments disons plus techniques.
J'ai l'impression que l'on veut nous vendre du look alors que nous serions un peu plus dans dans du techniquement solide et qui tient la route.
En gros et en étant provoc, nous faire prendre un produit Italien pour un produit Allemand.

C'est sur du look de qualité solide, c'est le mieux........mais cela se trouve où, d'un point de vue grand public et pas artisanal (Eux ils savent faire.)

Le concept du cockpit en pied de mat suivi de la timonerie via une porte de veranda centrale ...cela a un gout de deja vu ...ne serais pas sur un cata Americain !?

Là : www.gunboat.com[...]boat-62

Vous avez vu comment il est foutu en dessous ??? je veux parler de la quille : un gros disque un peu concave en caoutchouc... idéal pour ventouser :mdr:

La baignoire centrale n'a même pas de dalot... On doit pouvoir y nager quelques longueurs...

Et bien alors moi, ce concept me plait énormément.

Je ne nie pas qu'il y a sans doute quelques points à "mariniser" avant mise en chantier, mais je ne les pense pas insolubles (et peut-être même résolu, nous n'en savons rien après tout)... Même si dans l'esprit du projet présenté, je suis d'accord, c'est quand même dommage d'avoir à mariniser un bateau.

Evacuation d'eau, timonerie un poil plus fine au bénéfice de portes latérales donnant sur des "passarières" plus larges et mieux sécurisés (ou même un seul avec une timonerie assymétrique).
D'un autre coté, c'est quand même un 50 pieds destiné à la croisière, tu ne va pas aller mettre le liston dans l'eau à chaque sortie.

Pour ma part, j'aurais attendu une véritable timonerie intérieure et autre chose que cette console de barre à roue au milieu de nul part. Et pour enfoncer le clou, gréé en goélette ;-)

A noter quand même qu'il y a une cabine arrière avec sans aucun doute une magnifique vue panoramique et de la luminosité, cela change des "grottes" flottantes.

... Il me plait bien ce canote, peut-être pas sans reproches, mais furieusement intéressant.

Pouf, je m'étouffe de rire sur la forme... j'ai failli poser une étoile... mes collègues se sont retournés sur ce coup ;-)

Pour la porte latérale et la timonerie:
Alors, en fait, sur la première photo dans le premier post sur le coté de ce que j'appelle la "timonerie" qui n'en est effectivement pas une (comme écris ci-dessus, c'est ce que j'aurais aimé y voir), il y a une porte.
Alors, je t'accorde que ce n'est pas hyper cohérent avec les autres vues d'intérieur.

Maintenant, ce n'est pas non plus les plans d'un bateau de série présenté au salon pour livraison la semaine prochaine...
Je le vois plutôt comme une base conceptuelle a aménager pour un one-off... Ou même un simple concept-boat destiné à faire bouger les lignes de l'imaginaire populaire... Et surtout a faire parler de l'architecte.

Tout mes encouragement à cet architecte d'ailleurs...

Destiné à la croisière ??? plutôt à se balader de mouillages abrités en marinas surpeuplées aussi... pour faire salon...

Maintenant il y a un mât, une bôme*... des winchs (électriques ?)
Oh dis donc c'est un voilier, pas besoin de permis...

• la bôme, c'est très utile pour servir de faîtière au taud de soleil quand on a dépassé son capital UV...

OK je suis de mauvaise foi ! le boulot de l'architecte est là... même si je n'ai pas le même cahier de charge.

Il a existé il y a fort longtemps, un Yamaha à cockpit central avancé presque jusqu'au pied de mât... Aux dires des esseyeurs de l'époque, ça mouillait pas mal (étonnant, non ?)
Sinon je suis pour toute forme d'innovation, de recherche et d'innovation ... il en reste toujours qq ch de positif

Et le problème du yamaha, c'est que lorsque tu naviguais, la porte de descente arrière, qui donne accès à la cuisine et à la table à carte, devait rester hermétiquement fermée avec une bâche par dessus, parce que l'eau rentrait sous pression par les glissières de capot à l'envers...

je n'imagine pas un instant qu'un tel navire puisse obtenir une autre homologation que celle pour eaux intérieures.

ouverture gigantesque sur l'avant sans sur-beau, pas de dalots dans les bordés, etc.

à la gite, l'eau ne s'évacue pas vers l'arrière, mais reste au point le plus bas.
1 ou 2 tonnes de flotte sous le vent... n'importe quoi !

comment un architecte peut-il mettre en ligne une chose ayant autant de point engageant gravement la sécurité du navire ?

Une version en 30 mètres ? oui. il y en plein les ports. Sans ouvertures vers l'avant et avec des dalot énormes dans les bordés !

Sorti du bateau de grande série à la mode, point de salut ! :mdr:

Sur les bateaux de pêche (ligneurs, caseyeurs...) et sur certains voiliers classiques, il n'y a pas de filières ni de bastingage, mais un pavois qui ceinture tout le bateau. Mais comment font-ils pour écoper la moindre vague qui s'invite à bord ?! :lavache:

:reflechi: Il existe un truc qui s'appelle un sabord

Il y a aussi la solution utilisée sur les catamarans : Un dalot de gros diamètre dissimulé sous un caillebotis.

Et une porte latérale sur la timonerie qui en un click de souris deviendra la seule ouverture.
Mais ça existe déjà des portes sur l'avant: Le gunboat 60
www.hisse-et-oh.com[...]boat-60

Même principe:
www.nordhavn.com[...]/39.jpg
www.nordhavn.com[...]els/56/

Mais quand même bateau bien plus gros (17m, déplacement 43 tonnes si, si quarante trois tonnes) et cockpit bien plus petit et plus haut.
Coursive intérieure avant / arr.