pistolet basse pression

c'était pas au mois de janvier
mais au mois de décembre

www.hisse-et-oh.com[...]dex.php

Salut peintre en herbe
Dis voir, tu n'es pas gendarme?

J'ai été feinté deux fois à Locoal Mendon pour un léger excès de vitesse (117 pour 110).

Ce serait d'un drôle de se retrouver sur le même site.

Pardon pour le hors sujet

VO

La question de départ du fil m'interesse
surtout qu'il en a a 36 €uros!
Quelqu'un a t'il déjà repeint avec un de ces pistolets basse pression vendus en grande surface de bricolage? Quel résultat peut-on espérer?
merci
Quelle puissance mini, quelle pression mini et quel débit d'air mini, pour un antifouling lambda ?
Qui c'est qui sait??

A+

joli resultat ...
Bonjour qd meme

Quelle type de laque, de rouleau, de pinceau ?

Merci d'avance.

Laurent
ta peinture de coque semble magnifique. Et tu dis simplement au rouleau...Quelle marque et type de peinture tu as utilisé ? Le sangria était sous abri ? en été ?
Merci pour tes réponses.

ROULEAU/ ET BASSE PRESSION
pour ma part j'aie repeint mon, aloa 29 au rouleau (bleue fonce)apres ue belle prepa des fonds! superbe resultats et dans le temps aussi..

la je refait un arcoa10.60
cabine de pilotage complete et peinture plus pont!
je me suis offert un basse pression ht de gamme!fait des essaie !le resultas superbes et economiques sur des panneaux de 2000x1300mm.....
a preparation de la peinture tres importante mais rapide !de mes essaie il en resultes de ne pas utiliser de whiit sp.........)mais diluant de carossier !pour evite coulure et sechage tros rapide...
chui pas pro loin sans faux !!mais tres statifait!!..bon courage vag35.........

Le grand avantage du rouleau,
c'est qu'il permet d'étaler une grande surface de peinture, d'une manière très uniforme, et avec un contrôle de la quantité (de peinture) assez facile.

Trois conseils à suivre (ou pas):

• étaler le minimum de peinture. En tout cas tendre vers un minimum.

• travailler vite, le plus vite possible: afin d'éviter les zones de surcouchages, surtout pour les polyuréthane bicomp qui "prennent" vite.

• ne pas revenir sur une zone déjà faite. je dis cela car j'ai souvent vu faire ainsi: on prend un peu son temps, on revient un peu en arrière, on se dit qu'en repassant par là, ce ne sera que mieux: erreur fatale. Surcouchage assuré, et coulure en vue.

Gros doute
Je n'ai pas d'experience avec ce genre de pistolet mais je n'ai pas de bon retour d'info de la part de personnes qui l'utilisent.
Pour ma part, en matière d'outillage "revolutionnaire" "miraculeux" et autre pub je m'applique un principe : Est ce que les professionnels l'utilisent ? Si la réponse est non j'emets de fortes reserves quand à l'efficacité. Pour ce qui est du prix, je n'ai jamais trouver un outil pas cher et efficace.

ou peut on
acheter de la peinture PU pour camion ?:tesur:

chez
les grossistes en peinture automobile.

merci,
recidive . :topla:

Aquanaute, quel chiffre ton Wagner ?
Je viens d'acheter un 550 et me demande si ce matos fera du bon travail...

wagner
je fais les finitions avec un BP Wagner et le résultat est excellent (avec un peu d'entraînement car on ne s'improvise pas peintre "carrosserie"), mais ce matos n'est pas du bas de gamme à 6 sous...
avant je faisais au pinceau large...

Bonjour Lorenzo,
comment procédez-vous concrêtement? vous dîtes qu'il faut aller le plus vite possible sans revenir en arrière. Je me demande donc comment faire les raccords entre les chaque bande que l'on peint?je suis un peu perdu: certains utilisent le pinceau puis lissent avec un rouleau,laqueur, d'autres utilisent le rouleau et lissent au pinceau,......Pour les raccords j'ai lu qu'il fallait superposer légérement les surfaces peintes et les lisser, mais selon vous il ne faut pas superposer...Pourriez-vous m'expliquer exactement votre manière de procéder ( comme à un gosse de 10 ans qui n'y connait rien!!!je suis un peu dur du citron!!!)
Merci bien

Bon, j'enfile ma blouse de professeur.
Je n'y m'y sens pas très à l'aise...

Le pinceau puis le rouleau: c'est la méthode de ceux qui n'ont rien compris, et je m'excuse pour ceux qui aurait procédé ainsi. Le rouleau a cette faculté d'étaler très rapidement la peinture d'une manière très uniforme. Le pinceau , sur de grandes surface, créé de grandes inégalités en épaisseur, et c'est fastidieux en plus. Par contre, les pinceaux larges et plat (je n'arrive plus à retrouver leur nom, trou de mémoire...) ont l'avantage de lisser un peu mieux la peinture.

Les recouvrements: je n'ai jamais dit qu'il n'en fallait pas. Ils sont indispensable pour éviter les zones de manques.

Je vais être plus précis, mais ma méthode n'est pas La méthode:
je fixe une zone d'étalement d'une largeur de 0,5 à 1 mêtre avec un recouverment d'environ 10 cm sur la zone précédente.
le rouleau: d'abord recouvrir toute la zone de peinture, toujours dans l'idée de ne jamais trop en mettre puis repasser le rouleau afin de finaliser l'égalisation, l'étalement, sans s'y attarder. Une fois étalée , la peinture, franchement exposée à l'air, commence déjà à "sècher". C'est sans doute cette phase la plus importante, car la partie pinceau n'est qu'un petit plus.
Etaler plutôt peu de peinture, le mieux possible et le plus rapidement.

La parti pinceau est plus simple: certains préfèrent un étirement horizontal de la parti non peinte vers la peinte.
Moi, je préfète l'étirement verticale (de haut en bas bien sûr) qui diminue le risque d'apparition des zones de recouvrements.
ne pas appuyer trop fort le pinceau: il ne s'agit pas de racler la peinture.

Type de rouleau: je préfère les rouleaux laqueurs (aspect moquette rase), même s'il arrive que des poils risque de s'attarder sur la peinture.

Les rouleaux mousses, je n'aime pas trop le coté éponge, mais pas de poils en vue sur la coque.
Ceci dit , s'il reste quelques poils deci dela, ils passent inaperçus tellement ca brille !

j'espère avoir été à peu près clair.

j'aurais pu parler de la préparation de la surface. Pour faire vite, en ce qui concerne les oeuvres mortes, j'arrête au 180 à l'orbitale. C'est parfait pour ce qu'on va pouvoir en faire.

pinceau large
Spalter

un pinceau à lisser,
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C'est pas mal expliqué,
même s'il y a sûrement des variantes.

Cette technique n'est pas réservée aux "amateurs" mais utilisée par des pros dont il existe de vrais spécialistes : c'est un vrai métier !

Comme j'admirais la laque "miroir" absolument parfaite d'un Jongert de 25 mètres, le skipper m'a expliqué la méthode : ce travail se fait toujours à deux, l'un applique la peinture au rouleau et le second qui a deux pinceaux dont un dans le diluant qui lisse juste derrière.

Il y a deux avantages avec cette méthode : on gaspille beaucoup moins de peinture qu'au pistolet, et les autres corps de métier peuvent continuer à travailler sur le bateau... alors qu'il faut évacuer tout le monde avec le pistolet.

Mais il y a des pros qui sont sur ce site qui pourront préciser la méthode et le nom du pinceau qui m'échappe aussi... ;-)

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Merci Laurent, Merci Fred
pour ces réponses claires, nettes et précises. Plus qu'à mettre en oeuvre.
Francis

C'est simple,
je fais tout au rouleau laqueur large ou semi-large, même l'antifouling. Le résultat est bien meilleur qu'avec le fameux patte de lapin à poils long, qui produit un résultat médiocre.

Pour le primaire, je procède de la même manière qu'avec la laque, pour les oeuvres mortes. Pour les vives , on peut aussi aller jusque là.