Pincement bi-safrans ??

J'ai réglé comme ça sur mon cata, je les fais converger à une trentaine de mètres à l'avant du bateau. En théorie, ça devrait donner de la stabilité de route, et le pincement est trop faible pour provoquer un ralentissement. Je ne sais pas si ça jouera beaucoup sur un mono. En revanche, j'ai calculé la tringlerie reliant les deux safrans pour que le safran à l'intérieur de la courbe ait en virage un angle supérieur à l'autre, pour tenir compte de la différence de rayons, comme sur les directions d'automobiles. Cela devrait donner une meilleure efficacité dans les manœuvres (moins de turbulences).

Si tu veux plus d'infos sur le principe, tu cherches "épure de Jeantaud" sur gogol… Ah, ça me rappelle les cours pour le CAP de mécanique, il y a presque une soixantaine d'années !

point essentiel lolapo: ton ressenti.

Quand j'ai acheté le bepox 750 et démonté les safrans, je n'ai pas pris de côtes.

Au remontage, méthode empirique: on les remonte parallèles et puis on ajustera. Rien,nada...j'ai jamais retouché. Ca me semble agréable à toutes les allures.

Un essai n'engage à rien :)

Hey , merci !! Vous me soulagez.
Je trouvais que ça bouillonnait derrière. Effectivement, mis les safrans parallèles assez au pif ,dans un champ, avec les taupes qui ont creusé sous le ber donc pas trop de niveau, mais peut-être un rhume ce jour là ?? J'ai rectifié le tir au dernier carénage. Çà continue de bouillonner mais c'est juste une impression. Comme ce voilier est stable, ce n'est pas facile à voir les différences. Des bulles qui montent plus haut ???